Najranija brava na vratima automobila je mehanička brava koja se koristila samo za sprječavanje automatskog otvaranja vrata automobila u slučaju nesreće i igrala je samo ulogu sigurnosti u vožnji, a ne i ulogu protuprovalne zaštite. S napretkom društva, razvojem znanosti i tehnologije te stalnim povećanjem broja vlasništva nad automobilima, vrata automobila i kamiona proizvedenih kasnije opremljena su bravom s ključem. Ova brava kontrolira samo jedna vrata, a ostala vrata se otvaraju ili zaključavaju gumbom za zaključavanje vrata s unutarnje strane automobila. Kako bi se bolje igrala uloga protuprovalne zaštite, neki automobili opremljeni su bravom volana. Brava volana koristi se za zaključavanje osovine volana automobila. Brava volana nalazi se s bravom paljenja ispod kotačića volana, kojim se upravlja ključem. To jest, nakon što brava paljenja prekine strujni krug paljenja kako bi se ugasio motor, okrenite ključ za paljenje ponovno ulijevo do graničnog položaja, a jezičak brave će se produžiti u utor osovine volana kako bi mehanički zaključao osovinu volana automobila. Čak i ako netko ilegalno otvori vrata i pokrene motor, volan se zaključava i automobil se ne može okrenuti, pa se ne može ni pokrenuti, što igra ulogu protuprovalne zaštite. Neki automobili su dizajnirani i proizvedeni bez brave volana, ali koriste drugu, takozvanu bravu s kvakom, za zaključavanje volana, tako da se volan ne može okretati, što također može igrati ulogu protuprovalne zaštite.
Točkasta sklopka koristi se za uključivanje ili isključivanje strujnog kruga paljenja motora, prema ključu za otvaranje brave, ali također igra određenu ulogu u protuprovalnoj zaštiti.
