Senzori okoliša uključuju: senzor temperature tla, senzor temperature zraka i vlažnosti, senzor isparavanja, senzor padalina, senzor svjetlosti, senzor brzine i smjera vjetra itd., koji ne samo da mogu točno mjeriti relevantne informacije o okolišu, već i ostvariti umrežavanje s gornjim računalom , kako bi se maksimiziralo testiranje, snimanje i pohranjivanje izmjerenih podataka o objektu korisnika. [1] Koristi se za mjerenje temperature tla. Raspon je uglavnom -40~120 ℃. Obično se spaja na analogni kolektor. Većina senzora temperature tla ima PT1000 platinasti toplinski otpor, čija se vrijednost otpora mijenja s temperaturom. Kada je PT1000 na 0 ℃, njegova vrijednost otpora je 1000 ohma, a njegova vrijednost otpora će se povećavati konstantnom brzinom s porastom temperature. Na temelju ove karakteristike PT1000, uvezeni čip koristi se za dizajn kruga za pretvaranje signala otpora u signal napona ili struje koji se obično koristi u instrumentu za prikupljanje podataka. Izlazni signal senzora temperature tla podijeljen je na signal otpora, signal napona i signal struje.
Lidar je relativno nov sustav u automobilskoj industriji koji postaje sve popularniji.
Googleovo rješenje za samovozeći automobil koristi Lidar kao svoj primarni senzor, ali se koriste i drugi senzori. Teslino trenutačno rješenje ne uključuje lidar (iako sestrinska tvrtka SpaceX uključuje), a prošle i sadašnje izjave pokazuju da ne vjeruju da su autonomna vozila potrebna.
Lidar ovih dana nije ništa novo. Svatko ga može ponijeti kući iz trgovine, a dovoljno je precizan da zadovolji prosječne potrebe. Ali natjerati ga da radi postojano unatoč svim čimbenicima okoline (temperatura, sunčevo zračenje, mrak, kiša i snijeg) nije lako. Osim toga, lidar automobila trebao bi moći vidjeti 300 jardi. Što je najvažnije, takav proizvod mora biti masovno proizveden po prihvatljivoj cijeni i količini.
Lidar se već koristi u industrijskim i vojnim poljima. Ipak, radi se o složenom mehaničkom sustavu leća s panoramskim pogledom od 360 stupnjeva. Uz pojedinačne troškove u desecima tisuća dolara, lidar još nije prikladan za široku primjenu u automobilskoj industriji.
