U slučaju sudara, sustav zračnih jastuka vrlo je učinkovit u zaštiti sigurnosti vozača i putnika.
Trenutno se sustav zračnih jastuka općenito sastoji od jednog ili dva zračna jastuka na volanu. Bez obzira na brzinu, zračni jastuk i zatezač sigurnosnog pojasa djeluju istovremeno pri sudaru vozila opremljenog dvostrukim zračnim jastukom i zatezačem sigurnosnog pojasa, što rezultira rasipanjem zračnog jastuka pri sudaru pri maloj brzini i znatno povećava troškove održavanja.
Sustav dvostrukih zračnih jastuka s dva djelovanja može automatski odabrati korištenje samo zatezača sigurnosnog pojasa ili zatezača sigurnosnog pojasa i dvostrukih zračnih jastuka istovremeno, ovisno o brzini i ubrzanju automobila u slučaju sudara. Na taj način, u sudaru pri maloj brzini, sustav koristi samo sigurnosne pojaseve za zaštitu vozača i suvozača, bez trošenja zračnih jastuka. Ako je brzina sudara veća od 30 km/h, sigurnosni pojas i zračni jastuk djeluju istovremeno, kako bi se zaštitila sigurnost vozača i suvozača. Glavni zračni jastuk rotira zajedno s volanom, potrebno ga je namotati u volan zajedno s rotacijom volana, tako da prilikom spajanja kabelskog svežnja treba ostaviti određenu marginu, inače se neće dovoljno otkinuti, do maksimuma u srednjem položaju, kako bi se osiguralo da se volan ne povuče prilikom okretanja do krajnjih granica.
