U slučaju sudara, sustav zračnih jastuka vrlo je učinkovit za zaštitu sigurnosti vozača i putnika.
Trenutno je sustav zračnog jastuka uglavnom upravljač s jednim zračnim jastucima ili sustav s dvostrukim zračnim jastucima. Bez obzira da je brzina visoka ili niska, zračni jastuk i sigurnosni pojas istovremeno djeluju u sudaru vozila opremljenog dvostrukim zračnim jastukom i sustavom za pretvaranje sigurnosnog pojasa, što rezultira gubitkom zračnog jastuka u sudaru male brzine i povećava troškove održavanja.
Dvostruki sustav s dvostrukim zračnim jastucima može se automatski odlučiti za upotrebu samo prijenosa sigurnosnog pojasa ili prijenosa sigurnosnog pojasa i dvostrukog zračnog jastuka istovremeno prema brzini i ubrzanju automobila u slučaju sudara. Na taj način, u padu male brzine, sustav koristi samo sigurnosne pojaseve za zaštitu vozača i putnika, bez trošenja zračnih jastuka. Ako je brzina veća od 30 km/h u sudaru, sigurnosni pojas i zračni jastuk istovremeno, kako bi se zaštitila sigurnost vozača i putnika. Glavni zračni jastuk okreće se upravljačem, potrebno je zavojnica u upravljaču, s rotacijom upravljača, tako da će u spoju kabelskog vrha, da biste ostavili maržu, u protivnom neće biti srušeni, na maksimum u srednjem položaju, kako bi se osiguralo da se upravljač ne povuče kada se okreće u granicu.
