U slučaju sudara, sustav zračnih jastuka vrlo je učinkovit u zaštiti sigurnosti vozača i putnika.
Trenutno je sustav zračnih jastuka općenito sustav jednog zračnog jastuka na upravljaču ili sustav dvostrukog zračnog jastuka. Bez obzira na brzinu velika ili mala, zračni jastuk i zatezač sigurnosnog pojasa djeluju istovremeno u sudaru vozila opremljenog dvostrukim zračnim jastukom i sustavom zatezača pojasa, što rezultira gubitkom zračnog jastuka u sudar pri malim brzinama i znatno povećava troškove održavanja.
Sustav dvostrukog zračnog jastuka s dva djelovanja može automatski odabrati korištenje samo zatezača sigurnosnog pojasa ili istovremenog rada zatezača sigurnosnog pojasa i dvostrukog zračnog jastuka u skladu s brzinom i ubrzanjem automobila u slučaju sudara. Na taj način, u sudaru pri maloj brzini, sustav koristi samo sigurnosne pojaseve za zaštitu vozača i suvozača, bez trošenja zračnih jastuka. Ako je brzina veća od 30 km/h u sudaru, sigurnosni pojas i zračni jastuk djeluju istovremeno, kako bi se zaštitila sigurnost vozača i suvozača. Glavni zračni jastuk se okreće s upravljačem, potrebno ga je namotati u upravljaču, s rotacijom upravljača, tako da u spoju kabelskog svežnja ostane margina, inače se neće dovoljno otkinuti, maksimalno u srednjem položaju, kako bi se osiguralo da se kolo upravljača ne povuče kada se okrene do kraja.
