Prema principu filtracije, zračni filter se može podijeliti na vrstu filtra, centrifugalnu vrstu, vrstu kupelji ulja i tip spoja. Najčešće korišteni filtri zraka u motoru uglavnom uključuju inercijsku uljnu kupelji filter za zrak, filter za suhi zrak, filter poliuretanskog filtra filtra i tako dalje. Inertia uljna kupeljska kupelji filtar je prošao kroz filter tipa inercije, filter tipa ulja, filter filtra Tri filtracije, posljednje dvije vrste zračnog filtra uglavnom kroz filter filtra filtra filtra filtra. Zračni filter tipa inercije za ulje ima prednosti niskog otpora unosa, može se prilagoditi prašnjavom i pješčanom radnom okruženju, dugom uslužnom vijeku itd., Ranije korištenih u raznim modelima automobila, traktorskih motora. Međutim, ova vrsta zračnog filtra ima malu učinkovitost filtracije, veliku težinu, visoke troškove i neugodno održavanje, a postupno se eliminira u automobilu. Filter element filtra suhog zraka od papira izrađen je od mikroporoznog filtriranog papira tretiranog smolama. Filtrirani papir je porozan, labav, presavijen, ima određenu mehaničku otpornost na čvrstoću i vodu, a ima prednosti visoke učinkovitosti filtracije, jednostavne strukture, lagane težine, niske cijene, prikladnog održavanja itd. To je trenutno najčešće korišteni automobilski filter zraka. Filter element zračnog filtra izrađen je od mekog, poroznog i spužvanog poliuretana, koji ima jak adsorpcijski kapacitet. Ovaj zračni filter ima prednosti filtra suhog zraka od papira, ali ima nisku mehaničku čvrstoću i široko se koristi u motorima automobila. Nedostaci posljednja dva filtra zraka kraći su radni vijek i nepouzdani rad u teškim uvjetima okoliša.
