Zašto sportski automobili obično imaju motore straga?
Straga su dva oblika automobilskih motora: stražnji motor (u daljnjem tekstu stražnji motor) i stražnji motor.
Srednji motor, nazvan jer se motor nalazi između prednje i stražnje osovine automobila, prvi je izbor većine superautomobila. Prema obrascu za vožnju, podijeljen je u srednji stražnji pogon i pogon na srednjim kotačima:
Pogon na sredini kotača znači da motor ima pogon na sredini kotača i pogon na sva četiri kotača. Poput vožnje na sredini, ovaj se model koristi u sportskim automobilima i supercarsima s višim performansama. Ali u usporedbi s pogonom na sredini, pogon na svim kotačima ima više granica rukovanja i prevrtanja. Budući da je upotreba srednjeg motora, onda to mora biti zato što ovaj obrazac ima velike prednosti. Budući da je težina motora vrlo velika, tako da srednji motor može dobiti najbolju raspodjelu opterećenja osovine, stabilnost rukovanja i udobnost vožnje je bolja. A motor je blizu transakcije, bez pogonskog osovine, kako bi se smanjila težina automobila, s većom učinkovitošću prijenosa. Pored toga, težina srednjeg modela motora je koncentrirana, a inercijski moment tijela je mali u smjeru ravnog zamaha. Prilikom okretanja upravljač je osjetljiv i pokret je dobar. Nedostaci su očigledni. Raspored motora zauzima prostor u automobilu i prtljažniku, a obično se samo dva ili tri sjedala mogu uklopiti u automobil. A motor se nalazi iza vozača, udaljenost je vrlo blizu, efekt zvuka odjeljka i izolacijski učinak je loš, udobnost vožnje je smanjena. Ali oni koji kupuju superautomobile obično ne brinu. Drugi je stražnji motor, to jest, motor je raspoređen nakon stražnje osovine, najsvečeniji je autobus, stražnji motor putničkog automobila može se brojati
