Zašto sportski automobili obično imaju motore pozadi?
U stražnjem dijelu automobila postoje dva oblika motora: stražnji motor (u daljnjem tekstu stražnji motor) i stražnji motor.
Srednji motor, nazvan jer se motor nalazi između prednje i stražnje osovine automobila, prvi je izbor većine superautomobila. Prema načinu vožnje, dijeli se na srednji stražnji pogon i srednji pogon na sve kotače:
Pogon na središnje kotače znači da motor ima pogon na središnje kotače i pogon na sva četiri kotača. Poput pogona na središnje stražnje kotače, ovaj model se koristi u sportskim automobilima i superautomobilima viših performansi. Ali u usporedbi sa pogonom na središnje stražnje kotače, pogon na sva četiri kotača ima više ograničenja u upravljanju i prevrtanju. Budući da se koristi motor u središnjem položaju, to mora biti zato što ovaj oblik ima velike prednosti. Budući da je težina motora vrlo velika, središnji motor može postići najbolju raspodjelu opterećenja osovine, stabilnost upravljanja i udobnost vožnje su bolji. A motor je blizu mjenjača, bez pogonskog vratila, kako bi se smanjila težina automobila, s većom učinkovitošću prijenosa. Osim toga, težina modela sa središnjim motorom je koncentrirana, a moment inercije karoserije je mali u smjeru ravnog njihanja. Prilikom okretanja, volan je osjetljiv i kretanje je dobro. Nedostaci su očiti. Raspored motora zauzima prostor u automobilu i prtljažniku, a obično se u automobil mogu smjestiti samo dva ili tri sjedala. A motor se nalazi iza vozača, udaljenost je vrlo mala, zvučna izolacija i izolacijski učinak u kabini su loši, udobnost vožnje je smanjena. Ali oni koji kupuju superautomobile obično ne mare. Drugi je stražnji motor, odnosno motor je postavljen iza stražnje osovine, najreprezentativniji je autobus, stražnji motor osobnog automobila je ubrojiv.
