Što je stražnja kočiona pumpa za automobil
Stražnja kočiona pumpa automobila je ključna komponenta kočionog sustava vozila, uglavnom podijeljena u dvije vrste: glavni cilindar i pomoćni cilindar.
Glavni kočioni cilindar
Nalazi se na mjestu glavnog cilindra kočionog sustava i odgovorna je za pretvaranje mehaničke energije vozača koji gazi na papučicu u hidrauličku energiju te slanje tlaka kočione tekućine u pomoćni cilindar putem komponenti kao što su potisna šipka i klip. Glavne pumpe dijele se na jednokomorne i dvokomorne strukture i obično se nalaze u malim automobilima i nekim poljoprivrednim vozilima.
Čeljust kočnice
Ugrađen blizu kotača, pomiče klip hidrauličkim ili pneumatskim tlakom, gurajući kočione pločice da se trljaju o kočione diskove ili bubnjeve kako bi stvorile silu kočenja. Na primjer, stražnja kočiona čeljust SAIC Maxusa D90 postiže kočenje putem hidrauličkih principa. Klipovi unutar nje kreću se pod djelovanjem ulja pod visokim tlakom koje potiskuje glavni cilindar, gurajući kočione pločice da dođu u kontakt s kočionim bubnjevima.
Njih dvije rade koordinirano. Glavna pumpa osigurava izvor tlaka, dok pomoćne pumpe obavljaju specifične radnje kočenja. Potrebno je redovito svakodnevno provjeravati kvalitetu ulja i brtvljenje uljnih cijevi kako bi se osigurala sigurnost i pouzdanost kočionog sustava.
Glavna funkcija stražnje kočione pumpe (podpumpe) automobila je prijenos hidrauličkog tlaka na stražnje kočione pločice kako bi se postiglo kočenje. Kada vozač pritisne papučicu kočnice, hidraulički tlak koji stvara glavni kočioni cilindar prenosi se na pomoćne cilindre putem kočione tekućine, potiskujući klip u kretanje. To uzrokuje da kočione pločice dođu u kontakt s kočionim diskovima i stvaraju trenje, čime se smanjuje brzina vozila ili zaustavlja vozilo.
Specifične funkcije
Youdaoplaceholder0 Hidraulički mjenjač : Hidraulički tlak koji generira glavni cilindar raspoređuje se na pomoćne cilindre stražnjih kotača kako bi se postiglo sinkrono kočenje prednjih i stražnjih kotača.
Youdaoplaceholder0 Pojačanje tlaka : Putem hidrauličkog sustava, sila koju primjenjuje papučica se pojačava kako bi kočenje bilo glatkije i snažnije.
Youdaoplaceholder0 Neovisno upravljanje : Svaka pomoćna pumpa neovisno kontrolira intenzitet kočenja odgovarajućeg kotača, prilagođavajući se različitim uvjetima na cesti.
Uobičajeni kvarovi
Ako se pojavi abnormalan hod papučice kočnice, poteškoće s vraćanjem kočionih pločica u prvobitni položaj ili curenje ulja, potrebno je provjeriti brtvljenje klipa čeljusti ili kvarove u hidrauličnom sustavu.
Glavne manifestacije kvarova na stražnjoj kočionoj pumpi automobila su abnormalne papučice kočnice, curenje ulja, neobični zvukovi i kvar kočnica itd. Potrebno je pravovremeno održavanje ili zamjena.
Uobičajene manifestacije kvarova
Youdaoplaceholder0 Nepravilnost papučice : Kada se pritisne kočnica, papučica je ili premekana ili pretvrda, s abnormalnim odskokom, pa čak se javlja i osjećaj odskakivanja ili propadanja.
Youdaoplaceholder0 Fenomen curenja ulja : Ulje curi iz spoja između pomoćne pumpe i cijevi za ulje, što rezultira smanjenjem učinka kočenja.
Youdaoplaceholder0 kvar kočnice : Smanjena osjetljivost kočnice, produženi put kočenja, a u težim slučajevima i potpuni kvar.
Youdaoplaceholder0 Neobična buka i odstupanje : Prilikom kočenja javlja se oštar abnormalan zvuk, a volan se očito pomiče na jednu stranu.
Youdaoplaceholder0 se ne vraća u prvobitni položaj : Papučica se ne može normalno vratiti u prvobitni položaj nakon pritiska kočnice.
Uzrok kvara
Youdaoplaceholder0 Problem s kvalitetom ulja : Pogoršanje ili nečistoće u kočionoj tekućini mogu uzrokovati začepljenje cijevi za ulje, povećati tlak glavne pumpe i ubrzati starenje komponenti.
Youdaoplaceholder0 Trošenje komponenti : Starenje brtvi i trošenje klipova i blokova cilindara dovodi do lošeg brtvljenja.
Navika korištenja Youdaoplaceholder0: Često naglo kočenje ubrzava oštećenje unutarnjih komponenti uslijed zamora.
Youdaoplaceholder0 Nedostatak dizajna : Neki modeli imaju inherentne probleme s dizajnom cijevi za gorivo ili ventila.
Prijedlozi za rukovanje
Odmah se obratite 4S trgovini ili profesionalnom servisu kako biste zamijenili neispravnu čeljust i provjerili kvalitetu kočione tekućine i stanje uljnih cijevi. Potrebno je redovito svakodnevno provjeravati kvalitetu ulja i izbjegavati intenzivne operacije poput naglog kočenja.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi dobrodošli kupiti.
