Koliko često treba mijenjati stražnji kočni bubanj？
Stražnji kočni bubanj obično se preporučuje da se zamijeni na oko 60 000 kilometara, ali ovaj put nije apsolutno, jer će na zamjenski ciklus kočnice utjecati razni faktori, uključujući vrstu automobila, navike automobila i uvjete na cestama.
Vrsta automobila i vozačke navike: Različite vrste automobila i različitih vozačkih navika imat će utjecaj na stupanj habanja kočnica. Na primjer, ako je stil vožnje nježniji, kočni bubanj može trajati duže.
Uvjeti na cestama: Uvjeti za vožnju cestama također mogu utjecati na habanje kočnica. Česta upotreba kočnica na lošim cestovnim površinama može uzrokovati ubrzanje habanja kočnica.
Sigurnosno upozorenje: Moderna vozila obično su opremljena alarmnim svjetlima kočnica, kada se u određenoj mjeri troši kočni bubanj, svjetlo alarmne svjetlosti na nadzornoj ploči osvijetlit će se, što je važan signal podsjetnika. Za modele niskog stupnja bez alarmnih lampica kočnice, vlasnik mora obratiti više pozornosti i može prosuditi treba li ga zamijeniti promatranjem debljine bloka trenja u praznini između kočnica i čvorišta kotača.
Osim toga, iako neke informacije spominju da je ciklus zamjene stražnje kočnice može biti između 60.000 i 100.000 km, većina informacija preporučuje zamjenski ciklus od oko 60 000 km. To pokazuje da, iako postoji neka varijacija, 60 000 km uglavnom se smatra važnom referentnom točkom.
Ukratko, iako se zamjenski ciklus bubnja stražnje kočnice može razlikovati ovisno o vozilu i uvjetima korištenja, u većini slučajeva preporučuje se provjeriti i razmotriti zamjenu kada vožnja dosegne oko 60 000 kilometara kako bi se osigurala sigurnost vožnje.
Zašto je kočnica na stražnjem kotačima kočnice nenormalnog zvuka?
Nenormalni zvuk kočnice bubnja na stražnjem kotačima uzrokovan je da se kočnica za trenje kočnice mljeve ili neravna napeta sila lijevih i desnih kočnica.
Koncept kočnice bubnja:
Bubanj kočnica je uređaj kočnice koji koristi stacionarne jastučiće kočnice u kočnicama kako bi trljali kočni bubanj koji se okreće kotačem za stvaranje trenja kako bi se smanjila brzina rotacije kotača. Kad se papučica kočnice pritisne prema dolje, sila stopala uzrokuje klip u glavnoj pumpi kočnice da gurne kočnice prema naprijed i stvori pritisak u krugu ulja. Tlak se prenosi na klip kočne pumpe svakog kotača kroz kočni ulje, a klip kočne pumpe gura kočioni jastučići prema van, tako da kočnice trenja s unutarnjom površinom kočnog bubnja i proizvode dovoljno trenje da bi se smanjila brzina kotača kako bi se postigla gol kočnica.
Nenormalni zvučni uzroci i rješenja:
Postoji ulje između kočne cipele bubnja kočnice i bubnja kočnice, što rezultira oštar zvuk klizanja. Otopina: Isprava kočni bubanj i kočnica s alkoholom za uklanjanje ulja. Površina kočne cipele bubnja kočnice je previše glatka, što rezultira oštrim zvukom klizanja. Rješenje: Polijte površinu kočne cipele s 800# brusnom papirom kako biste povećali trenje cipele kočnica.
Stražnji kočni bubanj vruće zašto?
Razlozi bubnja s vrućim stražnjim kočnicama mogu uključivati loš povratak kočne pumpe, prečesto kočenje, oštećenja opruge kočnih bubnjeva ili druge kvarove što rezultira kočnim jastučićima ne mogu se vratiti i nepravilno podešavanje kočnice.
Loš povratak kočne pumpe može dovesti do povlačenja kočnice. U ovom je slučaju potrebno prestati voziti i preraditi kočnicu za vozilo. Ako pumpa ne uspije, treba je zamijeniti na vrijeme.
U procesu vožnje kočnica je previše česta, također može uzrokovati toplinu kočnica, vožnja vozila, trebala bi pokušati izbjeći česte kočenja, u protivnom ne samo da je jednostavno uzrokovati oštećenje kočnica na kočni disk, vjerojatnije da će uzrokovati oštećenje gume automobila, početni i automatski prijenos.
Oštećenja proljeća kočnice ili drugi kvarovi dovode do kočnih jastučića ne mogu se vratiti, potreba za provjerom kočnica na vrijeme, poput neuspjeha, potrebno je zamijeniti dijelove na vrijeme.
Nepravilno podešavanje kočnice može također uzrokovati vrućicu kočnice, otopina uključuje normalnu uporabu postupka bit će vruće, ako se ne koristi i groznica, morate ići u prodavaonicu 4S da biste provjerili i prilagodili.
Kočni bubanj, poznat i kao kočni bubanj, glavna je komponenta sustava kočnice bubnja, a unutarnja površina kočnica svira ulogu kočenja pri kočenju. Bubanj za kočnice na stražnjem kotačima je vruć, dok nije vruće, može biti problem s pumpom kočnice, poput klipa kočne pumpe ne može se vratiti, a situacija povlačenja kočnice uzrokovat će da se temperatura kočnice bubnja digne nenormalno.
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
