ABS senzor.
Glavna vrsta
1, linearni senzor brzine kotača
Linearni senzor brzine kotača uglavnom se sastoji od trajnog magneta, polne osi, indukcijskog svitka i nazubljenog prstena. Kada se prsten zupčanika okreće, vrh zupčanika i zazor se izmjenjuju suprotno polarnoj osi. Tijekom rotacije zupčaničkog prstena, magnetski tok unutar indukcijske zavojnice mijenja se naizmjenično kako bi se stvorila indukcijska elektromotorna sila, a ovaj signal ulazi u elektroničku upravljačku jedinicu ABS-a preko kabela na kraju indukcijske zavojnice. Promjenom brzine zupčanika mijenja se i frekvencija inducirane elektromotorne sile.
2, senzor brzine prstenastog kotača
Prstenasti senzor brzine kotača uglavnom se sastoji od trajnog magneta, indukcijske zavojnice i nazubljenog prstena. Trajni magnet se sastoji od nekoliko pari magnetskih polova. Tijekom rotacije zupčaničkog prstena, magnetski tok unutar indukcijske zavojnice mijenja se naizmjenično stvarajući indukcijsku elektromotornu silu. Ovaj signal ulazi u elektroničku upravljačku jedinicu ABS-a preko kabela na kraju indukcijskog svitka. Promjenom brzine zupčanika mijenja se i frekvencija inducirane elektromotorne sile.
3, Hall senzor brzine kotača
Kada se zupčanik nalazi u položaju prikazanom u (a), linije magnetskog polja koje prolaze kroz Hallov element su raspršene i magnetsko polje je relativno slabo; Kada se zupčanik nalazi u položaju prikazanom u (b), linije magnetskog polja koje prolaze kroz Hallov element su koncentrirane i magnetsko polje je relativno jako. Kada se zupčanik okreće, mijenja se gustoća magnetske linije sile koja prolazi kroz Hallov element, što uzrokuje promjenu Hallovog napona, a Hallov element će emitirati milivoltnu (mV) razinu kvazi-sinusnog napona. Taj signal elektronički sklop također treba pretvoriti u standardni impulsni napon.
Instalirati
(1) Prsten zupčanika za utiskivanje
Zupčasti prsten i unutarnji prsten ili trn jedinice glavčine imaju interferencijsko pristajanje. U procesu sastavljanja jedinice glavčine, zupčasti prsten i unutarnji prsten ili osovina spajaju se pomoću preše za ulje.
(2) Instalirajte senzor
Pristajanje između senzora i vanjskog prstena jedinice glavčine je spojno prianjanje i zaključavanje matice. Linearni senzor brzine kotača uglavnom je u obliku matice, a senzor brzine prstenastog kotača ima interferencijsko pristajanje.
Razmak između unutarnje površine trajnog magneta i površine zuba prstena: 0,5 ± 0,15 mm (uglavnom kroz kontrolu vanjskog promjera prstena, unutarnjeg promjera senzora i koncentričnosti)
(3) Ispitni napon koristi vlastiti profesionalni izlazni napon i valni oblik pri određenoj brzini, a linearni senzor također treba ispitati postoji li kratki spoj;
Brzina: 900rpm
Potreban napon: 5,3 ~ 7,9 V
Zahtjevi za valni oblik: stabilni sinusni val
Da li je senzor abs naprijed i nazad
Prednja je, stražnja, lijeva i desna
ABS senzor razlikuje prednju, stražnju i lijevu stranu. Točnije, HR ili RR znači stražnji desni, HL ili LF znači prednji lijevi, VR ili RF znači prednji desni, a VL ili LF znači prednji lijevi. Ovo razlikovanje osigurava da u slučaju naglog kočenja ABS sustav može točno kontrolirati svaki kotač kako bi spriječio klizanje ili trčanje vozila, čime se održava stabilnost vozila i skraćuje put kočenja.
Osim toga, uloga ABS senzora je brzo odrediti stanje blokade kotača prema signalu brzine sa svakog senzora brzine kotača i zatvoriti normalno otvoreni ulazni solenoidni ventil koji počinje blokirati kotač kako bi sila kočenja ostala nepromijenjena te osigurati stabilnost i sigurnost tijekom vožnje. Stoga je razlikovanje lijevo-desno ABS senzora ključno za sigurnost i stabilnost vozila.
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
