ABS senzor.
Glavne vrste
1, linearni senzor brzine kotača
Linearni senzor brzine kotača uglavnom se sastoji od permanentnog magneta, polarne osi, indukcijske zavojnice i nazubljenog prstena. Kada se nazubljeni prsten okreće, vrh zupčanika i zazor se izmjenjuju na suprotnim polarnim osima. Tijekom rotacije nazubljenog prstena, magnetski tok unutar indukcijske zavojnice naizmjenično se mijenja kako bi se generirala indukcijska elektromotorna sila, a taj se signal putem kabela na kraju indukcijske zavojnice unosi u elektroničku upravljačku jedinicu ABS-a. Kada se promijeni brzina nazubljenog prstena, mijenja se i frekvencija inducirane elektromotorne sile.
2, senzor brzine okretnog prstena
Senzor brzine prstenastog kotača uglavnom se sastoji od permanentnog magneta, indukcijske zavojnice i nazubljenog prstena. Permanentni magnet sastoji se od nekoliko parova magnetskih polova. Tijekom rotacije zupčanog prstena, magnetski tok unutar indukcijske zavojnice naizmjenično se mijenja kako bi se generirala indukcijska elektromotorna sila. Ovaj signal se unosi u elektroničku upravljačku jedinicu ABS-a putem kabela na kraju indukcijske zavojnice. Kada se promijeni brzina zupčanog prstena, mijenja se i frekvencija inducirane elektromotorne sile.
3, Hallov senzor brzine kotača
Kada se zupčanik nalazi u položaju prikazanom u (a), linije magnetskog polja koje prolaze kroz Hallov element su raspršene i magnetsko polje je relativno slabo; kada se zupčanik nalazi u položaju prikazanom u (b), linije magnetskog polja koje prolaze kroz Hallov element su koncentrirane i magnetsko polje je relativno jako. Kada se zupčanik okreće, gustoća magnetske linije sile koja prolazi kroz Hallov element se mijenja, što uzrokuje promjenu Hallovog napona, a Hallov element će emitirati milivoltni (mV) signal kvazisinusnog vala. Ovaj signal također treba pretvoriti elektronički sklop u standardni impulsni napon.
Instalirati
(1) Zupčasti prsten za utiskivanje
Zupčasti prsten i unutarnji prsten ili trn glavčine prianjaju s interferencijom. U procesu sastavljanja glavčine, zupčasti prsten i unutarnji prsten ili trn spajaju se pomoću uljne preše.
(2) Ugradite senzor
Prianjanje između senzora i vanjskog prstena glavčine je s interferencijom i osiguračem matice. Linearni senzor brzine kotača uglavnom je u obliku osigurača matice, a senzor brzine prstenastog kotača usvaja interferenciju.
Udaljenost između unutarnje površine permanentnog magneta i površine zuba prstena: 0,5 ± 0,15 mm (uglavnom kontrolom vanjskog promjera prstena, unutarnjeg promjera senzora i koncentričnosti)
(3) Ispitni napon koristi domaći profesionalni izlazni napon i valni oblik pri određenoj brzini, a linearni senzor također treba provjeriti postoji li kratki spoj;
Brzina: 900 okretaja u minuti
Zahtjev za napon: 5,3 ~ 7,9 V
Zahtjevi za valni oblik: stabilan sinusni val
Je li ABS senzor sprijeda i straga
To je sprijeda, straga, lijevo i desno
ABS senzor ima razliku između prednjeg, stražnjeg i lijevog kotača. Točnije, HR ili RR znači stražnji desni, HL ili LF znači prednji lijevi, VR ili RF znači prednji desni, a VL ili LF znači prednji lijevi. Ova razlika osigurava da u slučaju naglog kočenja ABS sustav može precizno kontrolirati svaki kotač kako bi spriječio proklizavanje ili slijetanje vozila, čime se održava stabilnost vozila i skraćuje kočioni put.
Osim toga, uloga ABS senzora je brzo odrediti stanje blokiranja kotača prema signalu brzine sa svakog senzora brzine kotača i zatvoriti normalno otvoreni ulazni solenoidni ventil koji počinje blokirati kotač kako bi se sila kočenja održala nepromijenjenom i osigurala stabilnost i sigurnost tijekom vožnje. Stoga je razlikovanje lijevo-desno između ABS senzora ključno za sigurnost i stabilnost vozila.
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
