Benzinska pumpa.
Funkcija benzinske pumpe je usisavanje benzina iz spremnika i pritisnuti ga kroz cijev, a benzinski filter na plovku komore rasplinjača. Zbog benzinske pumpe, spremnik benzina može se postaviti na stražnju stranu automobila, daleko od motora i ispod motora.
Benzinska pumpa prema različitom načinu vožnje, može se podijeliti u mehaničku dijafragmu i električni pogon tipa dva.
Benzinska pumpa tipa dijafragme
Benzinska pumpa tipa dijafragme reprezentativna je mehaničke benzinske pumpe, koja se koristi u motoru rasplinjača, obično vođena ekscentričnim kotačem na bregasto osovini, njegova radna situacija je:
① Rotacija ulja u naftu, kada ekscentrična gornja ruka za tresenje, sruši se pumpu filma, pumpa film dolje, proizvodi usisavanje, benzin će se isisati iz spremnika, a kroz uljnu cijev, benzinski filter, u naftnu komoru benzinske pumpe.
② Ulje pumpe Kad ekscentrični okrene određeni kut i više ne prekriva ruku za tresenje, opruga filma pumpa se proteže, pumpu se diže, a benzin se pritisne iz ventila za ulje u plovićku komoru rasplinjača.
Benzinsku pumpu za dijafragmu karakterizira njegova jednostavna struktura, ali zbog toplinskih učinaka motora treba obratiti posebnu pozornost osiguravanja performansi ulja pumpe na visokim temperaturama, kao i izdržljivosti dijafragme gumenog materijala za zagrijavanje i naftu.
Maksimalna opskrba općom benzinskom pumpom je 2,5 do 3,5 puta veća od maksimalne potrošnje goriva benzinskog motora. Kad je ulje crpke veće od potrošnje goriva, a igle ventil plutajuće komore rasplinjača je zatvoren, tlak u liniji izlaza pumpe za ulje povećava se, reagira na pumpu za ulje, a putovanja dijafragme skraćeno je ili prestaje raditi.
Električna benzinska pumpa
Električna benzinska pumpa, koju ne pokreće bregavica, već elektromagnetska sila više puta usisna pumpa. Električna pumpa može slobodno odabrati položaj ugradnje i može spriječiti pojavu otpora zraka.
Glavne vrste električnih benzinskih pumpi za motore za ubrizgavanje benzina ugrađene su u naftu ili u spremnik benzina. Prvi ima veliki izgled, ne zahtijeva poseban dizajn spremnika benzina, a lako je ugraditi i rastaviti. Međutim, odjeljak za usisavanje ulja je dugačak, jednostavan za proizvodnju zraka, a radni šum je veća, osim toga, pumpa za ulje ne smije curiti, a ta se vrsta manje koristi na trenutnim novim vozilima. Potonji cjevovod za gorivo je jednostavan, nizak buka, zahtjevi za propuštanjem više goriva nisu visoki, trenutni je glavni trend.
Na poslu, osim pružanja potrošnje potrebne za rad motora, protok benzinske pumpe također bi trebao osigurati da postoji dovoljan povratni protok kako bi se osigurala stabilnost tlaka u sustavu goriva i dovoljno hlađenja.
Simptomi slomljene benzinske pumpe
Simptomi slomljene benzinske pumpe u vašem automobilu uključuju:
Benzinska pumpa potpuno nije uspjela, uzrokujući da se sustav opskrbe gorivom sruši i vozilo se ne pokrene.
Provjereni ventil za benzinsku pumpu je oštećen, što rezultira nikakvim zaostalim tlakom, tlak goriva ne doseže navedenu vrijednost tlaka goriva, a teško je započeti, zahtijevajući višestruko paljenje duže vrijeme.
Centrifugalna trošenje rotora pumpe, što rezultira smanjenim tlakom opskrbe uljem, bez zvuka rada benzinske pumpe, bez ulja, slabog ubrzanja, pri vožnji će biti nenormalna buka, zvuk zujanja.
Rotor zaglavljen i drugi mehanički kvarovi, radna struja pumpe za ulje, što rezultira oštećenjem releja ili sigurnosti.
Svjetlo grešaka motora je uključeno, a podrhtavanje motora je nenormalno.
Osim toga, slomljena benzinska pumpa također može dovesti do zaustavljanja tijekom vožnje, jer je opskrba gorivom nestabilna. Ako naiđete na ove simptome, preporučuje se provjeriti i zamijeniti benzinsku pumpu na vrijeme kako biste izbjegli nesreće tijekom vožnje.
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
