Filter za benzin.
Filter benzina za filter kratke pare. Filter benzina podijeljen je na tip rasplinjača i tip električnog ubrizgavanja, upotreba benzinskog motora s rasplinjačem, filter benzina nalazi se na uvoznoj strani pumpe za ulje, radni tlak je mali, općenito se koristi najlonska školjka, filter benzina električnog ubrizgavanja motor se nalazi na izvoznoj strani pumpe za ulje, radni tlak je veći, obično se koristi metalna školjka. Filtarski element filtra za benzin uglavnom je filtar papir, a glavna funkcija filtra za benzin koji koristi najlonsku tkaninu i polimerne materijale je filtriranje nečistoća u benzinu. Ako je filter za benzin previše prljav ili začepljen. Linijski filter papir Filter benzina: filter benzina u ovoj vrsti benzinskog filtera, presavijeni filter papir i plastični ili metalni filter na oba kraja priključka, prljavo ulje u vanjsku stijenku filtera kroz slojeve filter papira filtriranog do sredine, čisto istjecanje goriva.
Glavna funkcija
Glavna funkcija filtra za benzin je filtriranje nečistoća u benzinu. Ako je filtar benzina previše prljav ili blokiran, glavna izvedba je: kada su vrata za gorivo, snaga je spora, ili se ne može podići, automobil se teško pokreće, a ponekad je potrebno zaiskriti 2-5 puta da udariti. Većina motora opremljena je jednokratnim neuklonjivim papirnatim filtrom za benzinski filtar, ciklus zamjene je općenito 10 000 kilometara, ako dodate manje nečistoća benzina, 15 000-20 000 kilometara za zamjenu nije problem. Filter ima oznaku strelice ulaza i izlaza ulja, nemojte postavljati obrnuto prilikom zamjene.
učinak
U usporedbi s vozilima s rasplinjačem, EI zahtijevaju čišće gorivo jer čak i najmanje nečistoće mogu istrošiti precizne komponente u EFI sustavu. Zbog toga električna mlaznica treba poseban filter za benzin, koji filtrira nečistoće u gorivu kako bi se izbjegao njihov ulazak u ventil za ubrizgavanje i ventil za hladno pokretanje. Benzinski filtar važan je dio EFI sustava, samo originalni ili kvalitetniji benzinski filtar može pružiti čisto gorivo koje zahtijeva EFI sustav, kako bi se optimizirala izvedba motora, ali i pružila najbolja zaštita za motor.
Benzin je važan za automobil koliko i hrana za ljudsko tijelo. Bez opskrbe benzinom vozilo se ne može kretati. Osim toga, što se tiče benzinskih proizvoda, ako ulje nije jako dobro i ako je nečistoća sadržanih u benzinu više, to će uzrokovati oštećenje mlaznice za ubrizgavanje goriva, pumpe za gorivo, cjevovoda za gorivo i drugih komponenti u motoru, što će utjecati na normalan rad sustava goriva. Stoga se u ovom trenutku uloga filtra za benzin u potpunosti odražava. Jednostavno rečeno, uloga benzinskog filtra je filtriranje čvrstih nečistoća kao što su željezni oksid i prašina sadržana u benzinu ili vodi, s jedne strane može smanjiti vjerojatnost začepljenja mlaznice nečistoćama, as druge strane Ručno, također može osigurati kvalitetu benzina koji teče u sustav goriva.
Princip čišćenja
Funkcija filtra za benzin je filtriranje vlage i nečistoća u benzinu. Kada motor radi, loživo ulje ulazi u taložnu posudu filtra kroz ulaznu cijev pod djelovanjem benzinske pumpe. Kako volumen postaje veći u ovom trenutku, brzina protoka postaje manja, voda i nečistoće koje su teže od ulja talože se na dnu čaše, lake nečistoće teku s gorivom do filtra, a čisto gorivo prožima unutar filtra iz mikrorupe filtra, a zatim istječe kroz cijev.
Element filtera ima dvije vrste porozne keramike i papira. Papirnati filtarski element izrađen je od mikroporoznog filtarskog papira obrađenog smolom, koji ima visoku učinkovitost filtracije, nisku cijenu i jednostavnu zamjenu, pa se široko koristi.
Filter benzina podijeljen je na tip rasplinjača i tip električnog ubrizgavanja, upotreba benzinskog motora s rasplinjačem, filter benzina nalazi se na uvoznoj strani pumpe za ulje, radni tlak je mali, općenito se koristi najlonska školjka, filter benzina električnog ubrizgavanja motor se nalazi na izvoznoj strani pumpe za ulje, radni tlak je veći, obično se koristi metalna školjka. Element filtera benzinskog filtera je uglavnom filter papir, a koriste se i najlonska tkanina i polimerni materijali.
Tehničke karakteristike
Unutar filtra za benzin spojeni su presavijeni filtar papir i dva kraja plastičnog ili metalnog filtra, a prljavo ulje ulazi u središte nakon što ga vanjska stijenka filtra filtrira kroz slojeve filtar papira, a čisto gorivo teče van.
Za razliku od linijskog benzinskog filtra, njegov filter papir je omotan oko središnje cijevi. Nakon što prljavo ulje uđe, ono se filtrira izravno kroz filter papir. Čestice nečistoće ostaju zarobljene u utoru filter papira. Performanse ovog benzinskog filtra su izvrsnije, a koristi se u automobilima srednje i visoke klase.
vrsta
Postoje uglavnom dvije vrste: morski spiralni filter papirni filter za benzin i linijski filter papirni filter za benzin.
Razdoblje zamjene
Preporučeni ciklus zamjene: svakih 20.000 kilometara automobila, ovisno o uvjetima na cesti i naftnim derivatima automobila.
Općenito, 5000-8000 kilometara trebat će zamijeniti tri filtera, ali također u kombinaciji s prašinom na cesti kojom vozite
kilometara
5000 Promijenite filter zraka (možete ispuhati i zračnim pištoljem) Ako koristite obično ulje, trebali biste zamijeniti ulje i filter ulja. Ako koristite dobro ulje (0-40 standard), možete ga mijenjati svakih 10.000 kilometara.
15000 Zamijenite filtar zraka kako biste provjerili nedostaju li kočiono ulje i antifriz pogonskog ulja. Ako koristite obično ulje, zamijenite ulje i filter ulja.
Zamijenite filtar za zrak Zamijenite filtar za benzin Ako koristite obično ulje, trebali biste zamijeniti ulje i filtar za ulje. Podesite prednje i stražnje gume i izvršite provjeru pozicioniranja četiri kotača i dinamičke ravnoteže guma kako biste zamijenili kočione pločice (kad god su kočione pločice promijenjene 3 puta, potrebno je zamijeniti kočione diskove)
25000 Zamijenite ulaz i mlaznicu za čišćenje filtra zraka Ako koristite obično ulje, trebali biste zamijeniti ulje i filtar ulja.
Dinamička ravnoteža guma za zamjenu ulja za kočnice, pomoćnog ulja i ulja za prijenos. Zamijenite svjećicu (40000 zamjena također može biti, preporučuje se nadogradnja svjećice, originalna tvornica je vrlo puta) zamijenite antifriz
35000 Promijenite filter zraka Ako koristite obično ulje, trebali biste zamijeniti ulje i filter ulja.
Zamijenite filtar za zrak. Zamijenite prednje i stražnje gume filtra za benzin te izvršite pozicioniranje četiri kotača i dinamičku ravnotežu guma. Ako koristite obično ulje, trebali biste zamijeniti ulje i filter ulja. Provjerite i zamijenite kočione pločice (svaki put kada se kočione pločice mijenjaju 3 puta, kočioni disk mora se zamijeniti)
45000 Zamijenite filtar zraka kako biste provjerili je li razina tekućine manjkava. Ako koristite obično ulje, zamijenite ulje i filter ulja. Čisti ulaz
55000 Promijenite filtar zraka Ako koristite obično ulje, trebali biste zamijeniti ulje i filtar ulja. Provjerite brtvu uljnog korita motora Provjerite curi li brtva ulja upravljača
Popularizacija zdravog razuma
Motor ima tri vrste filtera za zrak, ulje i gorivo, a filter klima uređaja u automobilu općenito se naziva "četiri filtera". Oni su odgovorni za usisni sustav motora, sustav podmazivanja, sustav goriva, međufiltraciju sustava klimatizacije.
Filtar ulja nalazi se u sustavu za podmazivanje motora. Njegova uloga je filtrirati štetne nečistoće u ulju iz korita ulja i opskrbiti radilicu, klipnjaču, bregastu osovinu, kompresor, klipni prsten i druge pokretne parove čistim uljem, igrati ulogu podmazivanja, hlađenja, čišćenja, tako da kako bi se produžio život ovih dijelova. Iako je filtar ulja izoliran od vanjskog svijeta, nečistoće iz okoline teško ulaze u motor, ali u ulju još uvijek ima nečistoća.
Prvo, nečistoće se dijele u dvije kategorije
1) Jedan su metalne čestice istrošene tijekom rada dijelova motora te prašina i pijesak iz otvora za dolijevanje goriva kada se doda ulje.
2) Druga je organska tvar, a to je crni mulj, tvar koja nastaje kemijskim promjenama u visokotemperaturnom stanju ulja tijekom rada motora. Oni pogoršavaju učinak ulja, slabe podmazivanje i lijepe se za pokretne dijelove, povećavajući otpor. Prva vrsta metalnih čestica će ubrzati trošenje radilice motora, bregastog vratila i drugih vrsta ležajeva i donjeg dijela cilindra i klipnog prstena, a posljedice su: povećava se razmak komponenti, povećava se potreba za uljem, pada tlak ulja i razmak između košuljice cilindra i klipnog prstena je velik, ulje na vrhu klipnog prstena, što rezultira izgaranjem ulja, povećanjem volumena ulja i stvaranjem naslaga ugljika. U isto vrijeme, gorivo otječe u uljnu posudu, čineći ulje rijetkim i neučinkovitim. Oni su izuzetno nepovoljni za performanse stroja, što rezultira crnim dimom iz motora, ozbiljnim padom snage i prisilnim remontom unaprijed. (Uljni filter je isti kao i rad ljudskih bubrega).
Drugo, prema specifičnom okruženju vožnje, preporuča se zamijeniti filter ulja jednom za 5000-10000 kilometara
Filter zraka je uređaj za pročišćavanje zraka koji se sastoji od školjke i filterskog elementa, a filterski element je smješten u školjku. U atmosferi se nalaze različita strana tijela, poput prašine, pijeska itd., koja će ubrzati trošenje motora, a samim time smanjiti radni vijek motora. Ponekad gume mogu pokupiti kamenje koje leti, što može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora nakon što uđe u motor. Filter zraka to sprječava.
Kako bi se povećao usisni volumen, kućište zračnog filtra općenito je veće, a mnogi trkaći automobili čak dizajniraju dio okvira kao kućište zračnog filtra kako bi povećali njegov volumen. Kada motor radi, usisni zrak je isprekidan, što uzrokuje vibracije zraka u kućištu filtra zraka, a ako je fluktuacija tlaka zraka prevelika, ponekad utječe na usis motora. Osim toga, ovo vrijeme će povećati i usisnu buku. Kako bi se potisnula usisna buka, volumen kućišta zračnog filtra može se povećati, a neki su također raspoređeni u pregradu kako bi se smanjila rezonancija.
Filtarski element zračnog filtra podijeljen je na suhi filterski element i mokri filterski element. Suhi filterski materijal je filter papir ili netkana tkanina. Kako bi se povećala površina prolaza zraka, filterski element je uglavnom obrađen s mnogo sitnih nabora. Kada je element filtera malo onečišćen, može se propuhati komprimiranim zrakom, a kada je element filtera ozbiljno onečišćen, treba na vrijeme zamijeniti novu jezgru.
Mokri filtarski element izrađen je od spužvastog poliuretanskog materijala, koji treba nakapati s malo ulja i gnječiti rukom kako bi apsorbirao strane tvari u zraku. Ako je element filtera zaprljan, može se očistiti uljem za čišćenje, a prekomjerno zaprljanje također treba zamijeniti novim elementom filtera.
Ako je filterski element ozbiljno začepljen, usisni otpor će se povećati, a snaga motora smanjiti. U isto vrijeme, zbog povećanja otpora zraka, također će se povećati količina usisanog benzina, što će rezultirati prejakim omjerom miješanja, čime će pogoršati stanje rada motora, povećati potrošnju goriva, a također će se lako proizvesti nakupljanje ugljika . Obično treba razviti naviku česte provjere elementa filtra zraka, u skladu s određenim okruženjem u vožnji, preporuča se zamijeniti filtar zraka jednom nakon 10.000-15.000 kilometara.
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
