Benzinski filter.
Filter za benzin za kratki filter pare. Benzinski filter podijeljen je na vrstu rasplinjača i tipu električne ubrizgavanja, upotreba benzinskog motora rasplinjača, benzinski filter nalazi se na uvoznoj strani pumpe za ulje, radni tlak je mali, uglavnom pomoću najlonske školjke, benzinski filter električnog ubrizgavanja motora nalazi se na izvoznoj strani pumpe za ulje, obično se koristi metalni tlak. Filter element benzinskog filtra uglavnom je filtrirani papir, a glavna funkcija filtra benzina pomoću najlonske tkanine i polimernih materijala je filtriranje nečistoća u benzinu. Ako je benzinski filter previše prljav ili začepljen. Linijski filtrirani papir benzinski filter: Filter benzina U ovoj vrsti filtra benzina, presavijeni filtrirani papir i plastični ili metalni filter na oba kraja priključka, prljavo ulje u vanjski zid filtra kroz slojeve filtriranog filtriranja filtriranog u sredinu, očistite protok goriva.
Glavna funkcija
Glavna funkcija filtra benzina je filtriranje nečistoća u benzinu. Ako je benzinski filter previše prljav ili blokiran, glavna je performansa: kada vrata goriva, snaga je spora ili ne može ustati, automobil je teško pokrenuti, a ponekad je potrebno potaknuti 2-5 puta da pogodite. Većina motora opremljena je jednokratnim benzinskim filterom filtra koji se ne može ukloniti, a ciklus zamjene je općenito 10 000 kilometara, ako dodate manje nečistoća benzina, 15000-20000 kilometara da biste zamijenili nije problem. Filter ima oznaku strelice ulaznog ulja i izlaza, ne instalirajte naličje prilikom zamjene.
učinak
U usporedbi s vozilima rasplinjača, EIS je potrebno čistije gorivo jer čak i najmanja nečistoća mogu smanjiti precizne komponente u EFI sustavu. Stoga, električnom injektoru treba poseban benzinski filter, koji filtrira nečistoće u gorivu kako bi izbjegli da uđu u ventil za ubrizgavanje i hladni ventil za pokretanje. Filter benzina važan je dio EFI sustava, samo originalni ili izvan kvalitete benzinskog filtra može osigurati čisto gorivo koje zahtijeva EFI sustav, kako bi se optimizirala performanse motora, ali i osigurala najbolju zaštitu motora.
Benzin je jednako važan za automobil kao i hrana za ljudsko tijelo. Bez opskrbe benzinom, vozilo se ne može pomaknuti. Osim toga, u pogledu benzinskih proizvoda, ako ulje nije baš dobro, a nečistoće sadržane u benzinu su više, to će uzrokovati oštećenje mlaznice za ubrizgavanje goriva, pumpe za gorivo, cjevovoda goriva i drugih komponenti u motoru, što utječe na normalan rad sustava goriva. Stoga se u ovom trenutku uloga benzinskog filtra u potpunosti odražava. Jednostavno rečeno, uloga benzinskog filtra je filtriranje čvrstih nečistoća poput željeznog oksida i prašine sadržane u benzinu ili vodi, s jedne strane, može smanjiti vjerojatnost da će mlaznica biti blokirana nečistoćom, a s druge strane može osigurati i kvalitetu benzina koji teče u sustav goriva.
Princip čišćenja
Funkcija benzinskog filtra je filtriranje vlage i nečistoća u benzinu. Kad motor radi, loživo ulje ulazi u čašu za taloženje filtra kroz ulaznu cijev pod djelovanjem benzinske pumpe. Kako u ovom trenutku volumen postaje veći, protok postaje manji, voda i nečistoće koji su teže od ulja naseljavaju se na dnu čaše, lagane nečistoće protoče gorivom do filtra, a čisto gorivo prožima unutrašnjost filtra iz mikrohola filtra, a zatim teče kroz cijev.
Element filtra ima dvije vrste porozne keramike i papira. Element filtra od papira izrađen je od mikroporoznog filtra obrađenog smola, koji ima visoku učinkovitost filtracije, nisku cijenu i jednostavnu zamjenu, tako da se široko koristi.
Benzinski filter podijeljen je na vrstu rasplinjača i tipu električne ubrizgavanja, upotreba benzinskog motora rasplinjača, benzinski filter nalazi se na uvoznoj strani pumpe za ulje, radni tlak je mali, uglavnom pomoću najlonske školjke, benzinski filter električnog ubrizgavanja motora nalazi se na izvoznoj strani pumpe za ulje, obično se koristi metalni tlak. Element filtra benzinskog filtra uglavnom je filtrirani papir, a koriste se i najlonski tkanina i polimerni materijali.
Tehničke karakteristike
Unutar filtra benzina spojeni su presavijeni filtrirani papir i dva kraja plastičnog ili metalnog filtra, a prljavo ulje ulazi u sredinu nakon što je filtrirano vanjskim zidom filtra kroz slojeve filterskog papira, a čisto gorivo izlijeva.
Za razliku od benzinskog filtra tipa linije, njegov filtrirani papir omotan je oko središnje cijevi. Nakon što uđe prljavo ulje, filtrira se izravno kroz filtrirani papir. Čestice nečistoće zarobljene su u utora za filtrir. Učinkovitost ovog benzinskog filtra je izvrsnija i koristi se u automobilima srednjeg i vrhunskog.
vrsta
Uglavnom postoje dvije vrste: morski spiralni filter filter filter i benzinski filter filtra linijskog filtra.
Razdoblje zamjene
Preporučeni ciklus zamjene: svakih 20 000 kilometara automobila, ovisno o uvjetima ceste i naftnim proizvodima automobila.
Općenito, 5000-8000 kilometara morat će zamijeniti tri filtera, ali i u kombinaciji sa situacijom s prašinom na cesti koju vozite
kilometri
5000 promijenite zračni filter (možete puhati i zračnim pištoljem) ako koristite opće ulje, trebali biste zamijeniti filter ulja i ulja. Ako koristite dobro ulje (0-40 Standard), možete je promijeniti na svakih 10 000 kilometara.
15000 Zamijenite zračni filter da biste provjerili jesu li kočnice i antifriz ulje ulja manjkavi. Ako koristite opće ulje, zamijenite filter ulja i ulja.
Zamijenite filter zraka Zamijenite benzinski filter Ako koristite opće ulje, trebali biste zamijeniti filter ulja i ulja. Podesite prednje i stražnje gume i napravite pozicioniranje na četiri kotača i dinamičku ravnotežu guma provjerite kako biste zamijenili kočnice (kad god su kočnice promijenjene 3 puta, kočni diskovi moraju biti zamijenjeni)
25000 Zamijenite ulaz i mlaznicu za čišćenje filtra zraka Ako koristite opće ulje, trebali biste zamijeniti filter ulja i ulja.
Dinamička ravnoteža guma za zamjenu kočnog ulja, poticajnog ulja i prijenosnog ulja. Zamijenite svjećicu (40000 zamjena može biti, preporučuje se nadogradnja svjećice, originalna tvornica je vrlo vremena) zamijenite antifriz
35000 Promijenite zračni filter Ako koristite opće ulje, trebali biste zamijeniti filter ulja i ulja.
Zamijenite zračni filter Zamijenite prednje i stražnje gume benzinskog filtra i napravite pozicioniranje na četiri kotača i dinamičku ravnotežu guma. Ako koristite opće ulje, trebali biste zamijeniti filter za ulje i ulje. Provjerite i zamijenite kočnice (svaki put kada su kočnice promijenjene 3 puta, kočni disk mora biti zamijenjen)
45000 Zamijenite zračni filter da biste provjerili je li razina tekućine nedostatna. Ako koristite opće ulje, zamijenite filter ulja i ulja. Čisti ulaz
55000 Promijenite zračni filter Ako koristite opće ulje, trebali biste zamijeniti filter za ulje i ulje. Provjerite brtvu za ulje za ulje Provjerite brtvu za ulje za propuštanje
Popularizacija zdravog razuma
Motor ima tri vrste filtera za zrak, naftu i gorivo, a klimatizacijski filter u automobilu obično se naziva "četiri filtera". Oni su odgovorni za sustav za unos motora, sustav podmazivanja, sustav za gorivo, intermedijarnu filtraciju klima uređaja.
Filter za ulje nalazi se u sustavu podmazivanja motora. Njegova je uloga filtrirati štetne nečistoće u ulju iz uljane posude i opskrbiti radilicu, spojnu šipku, bregasto osovinu, supercharger, klipni prsten i druge pokretne parove s čistim uljem, igrati ulogu podmazivanja, hlađenja, čišćenja kako bi se produžila vijek trajanja ovih dijelova. Iako je filter za ulje izoliran iz vanjskog svijeta, nečistoće u okolini teško je ući u motor, ali u ulju još uvijek postoje nečistoće.
Prvo, nečistoće su podijeljene u dvije kategorije
1) Jedna su metalne čestice koje se nose u radu dijelova motora i prašine i pijeska iz usta punjenja prilikom dodavanja ulja.
2) Druga je organska tvar, a to je crno blato, što je tvar proizvedena kemijskim promjenama u stanju visokog temperature ulja tijekom rada motora. Oni pogoršavaju performanse ulja, slabe podmazivanje i drže se pokretnih dijelova, povećavajući otpor. Prva vrsta metalnih čestica ubrzat će motor motor, bregasto osovina i druge vrste ležajeva, a donji dio trošenja cilindra i klipnog prstena, posljedice su: jaz komponente raste, potražnja nafte se povećava, tlak ulja u naftu, a jaz između cilindara i ulje ulje je veliki ulje, ulja na ulja naloge. Istodobno, gorivo se isušuje u posudu za ulje, čineći ulje tanko, a ulje neučinkovitim. Izuzetno su nepovoljni za izvedbu stroja, što rezultira crnim dimom iz motora, ozbiljnim padom snage i unaprijed prisiljava remont. (Filter za ulje isti je kao i funkcija ljudskog bubrega).
Drugo, prema određenom pogonskom okruženju, preporučuje se zamijeniti filter za ulje jednom za 5000-10000 kilometara
Zračni filter je uređaj za pročišćavanje zraka, koji se sastoji od školjke i filtra, a element filtra je raspoređen u školjci. U atmosferi postoje razna strana tijela, poput prašine, pijeska itd., Koja će ubrzati trošenje motora, smanjujući na taj način radni vijek motora. Ponekad gume mogu pokupiti leteće stijene, što može uzrokovati ozbiljnu štetu motoru nakon što uđe u motor. Zračni filter to sprječava.
Da bi se povećao volumen unosa, kućište filtra zraka je uglavnom veće, a mnogi trkački automobili čak dizajniraju dio okvira jer kućište filtra zraka kako bi se povećala volumen. Kad motor radi, usisni zrak je isprekidan, što uzrokuje vibraciju zraka u kućištu filtra zraka, a ako je fluktuacija tlaka zraka prevelika, ponekad utječe na unos motora. Osim toga, ovaj će put također povećati šum unosa. Da bi se suzbio šum unosa, volumen kućišta filtra zraka može se povećati, a neki su također raspoređeni u particiji kako bi se smanjila rezonanca.
Filter element zračnog filtra podijeljen je u element suhog filtra i element mokrog filtra. Materijal suhog filtra je filtrirani papir ili netkana tkanina. Da bi se povećalo područje prolaska zraka, element filtra uglavnom se obrađuje s mnogim malim bora. Kad je element filtra malo zagađen, može se puhati komprimiranim zrakom, a kada je element filtra ozbiljno zagađen, na vrijeme treba zamijeniti novu jezgru.
Element mokrog filtra izrađen je od spužvastog poliuretanskog materijala, koji bi se trebao kapljati s malo ulja i rukom mijenjati kako bi apsorbirao strane tvari u zraku. Ako je element filtra zaprljan, može se očistiti uljem za čišćenje, a prekomjerno zaprljavanje također treba zamijeniti novim filter elementom.
Ako je element filtra blokiran ozbiljno, otpor unosa će se povećati i snaga motora će se smanjiti. Istodobno, zbog povećanja otpornosti na zrak, također će povećati količinu usisavanja benzina, što će rezultirati previše jakim omjerom miješanja, čime je pogoršana stanja motora, povećavajući potrošnju goriva, a također je lako proizvesti nakupljanje ugljika. Obično bi trebalo razviti naviku često provjere elementa filtra zraka, prema specifičnom pogonskom okruženju, preporučuje se zamjenu filtra zraka nakon 10.000-15 000 kilometara.
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
