Čemu služi donja rešetka?
Glavna uloga prednje šipke ispod rešetke je osigurati ventilaciju spremnika za vodu, motora i klima uređaja i ostalih komponenti, istovremeno sprječavajući oštećenje vanjskih predmeta na unutarnjoj strukturi vozila tijekom procesa vožnje, te vizualno dodajući ljepotu i osobnost vozila.
Ispod prednje šipke rešetke, koja se često naziva središnji dio automobila ili štitnik spremnika, važan je dio prednjeg dijela automobila. Njegov dizajn uglavnom uzima u obzir sljedeće funkcije:
Usisna ventilacija i zaštita: Rešetka omogućuje ulazak zraka u odjeljak motora, osiguravajući potrebnu usisnu ventilaciju komponentama kao što su spremnik za vodu, motor i klima uređaj kako bi se osiguralo ispravno funkcioniranje ovih kritičnih komponenti. Istovremeno, također sprječava oštećenje stranih tijela na unutarnjim dijelovima kolica tijekom vožnje.
Ljepota i personalizacija: Rešetka, kao jedinstveni element modeliranja, ne samo da ima praktične funkcije, već također povećava ljepotu automobila i ističe osobnost. Mnoge automobilske marke koriste rešetku kao svoj primarni identitet marke, čineći je personaliziranim izrazom.
Smanjeni otpor zraka: Iako prisutnost rešetke može povećati otpor zraka, optimizacija dizajna, kao što je aktivno zatvaranje rešetke, može učinkovito smanjiti otpor u odjeljku motora, čime se poboljšava ušteda goriva i performanse vozila.
Učinak hlađenja: Rešetka djeluje kao kanal između vanjskog svijeta i odjeljka motora, dopuštajući zraku da uđe u odjeljak motora kroz nju, oduzimajući toplinu hladnjaka, hladeći i štiteći motor od oštećenja uslijed pregrijavanja.
Ukratko, rešetka ispod prednje šipke ima višestruke uloge u automobilskom dizajnu i performansama, osiguravajući normalan rad ključnih komponenti vozila i poboljšavajući cjelokupnu ljepotu i personalizirani izraz vozila.
Je li prednja rešetka jako napukla
Puknuta prednja rešetka je ozbiljna.
Kao važan dio vanjskog izgleda vozila, rešetka ispod prednje šipke može utjecati na sigurnost i estetiku vozila. Ako je prednja rešetka napuknuta i nije tretirana, pukotina može postati veća u svakodnevnoj vožnji, što u konačnici utječe na sigurnost vozila. Stoga se za problem s pukotinama prednje šipke ispod rešetke preporučuje poduzimanje odgovarajućih mjera popravka ili zamjene.
Prijedlozi za popravak: Za napuknuti branik, ako pukotina nije jako ozbiljna, možete razmisliti o velikoj radionici za popravak za termoplastično zavarivanje, a zatim raspršiti boju za popravak. Ova metoda je prikladna za manje štete na braniku.
Prijedlog zamjene: Ako je usisna rešetka (donja rešetka) oštećena, obično se preporučuje da je zamijenite. Budući da oštećenje usisne rešetke može utjecati na rasipanje topline i učinkovitost usisa vozila, a zatim utjecati na normalan rad motora.
Preventivne mjere: Kako bi izbjegli oštećenje branika uzrokovano malim neravninama, vlasnici mogu odabrati ugradnju pomoćne opreme kao što su prednji i stražnji radar, slika unazad ili panoramska slika od 360° kako bi se bolje kontroliralo vozilo i smanjila mogućnost sudara.
Ukratko, pukotina na prednjoj letvi ispod rešetke je problem koji zahtijeva pozornost, ovisno o težini pukotine, možete odlučiti popraviti ili zamijeniti način rješavanja, kako biste osigurali sigurnost vozila i dobar izgled.
Kako ukloniti donju rešetku
Otvorite poklopac stroja i uklonite dva vijka iznad rešetke (koji pričvršćuju branik i rešetku). Rešetka je zalijepljena za branik pomoću nekoliko plastičnih kuka na polukrugu. Upotrijebite odvijač da otvorite kuke i gurnite rešetku prema unutra da je skinete.
Glavna funkcija usisne rešetke je odvođenje i usisavanje topline. Ako je temperatura hladnjaka motora previsoka, ventilator će automatski pokrenuti pomoćno odvođenje topline kada sam prirodni usis zraka ne može u potpunosti odvesti toplinu. Kada automobil radi, zrak struji unatrag, a smjer strujanja zraka ventilatora je također unatrag, a protok zraka temperature raste nakon rasipanja topline s položaja iza poklopca motora blizu vjetrobranskog stakla i ispod automobila ( koji je otvoren) teče unatrag, a toplina se odvodi.
Usisni sustav uključuje filtar zraka, usisnu granu i mehanizam usisnog ventila. Nakon što je zrak filtriran pomoću filtra za zrak, on teče kroz mjerač protoka zraka, ulazi u usisnu granu kroz usisni otvor, miješa se s benzinom koji ispušta mlaznica za ubrizgavanje kako bi se formirao odgovarajući omjer ulja i plina, te se šalje u cilindar pomoću usisnog ventila kako bi zapalio izgaranje i proizveo snagu.
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
