Automobilski elektronički ventilator ne okreće razlog.
Razlozi da se elektronički ventilator automobila ne okrene mogu uključivati:
Temperatura vode ne zadovoljava početne zahtjeve: Ventilator radijatora modernih automobila uglavnom koriste elektroničku kontrolu temperature, a ventilatori će započeti tek kada temperatura vode dosegne određenu temperaturu. Ako je temperatura vode preniska, ventilator se prirodno neće okrenuti.
Neuspjeh releja: Čak i ako temperatura vode ispunjava zahtjeve, ako relej ventilatora ne uspije, ventilator radijatora neće raditi ispravno.
Problem sklopke za kontrolu temperature: greška prekidača za kontrolu temperature također može utjecati na rad ventilatora radijatora.
Neuspjeh senzora temperature spremnika: Neuspjeh senzora temperature vode može utjecati na izlaz snage motora, jer se motor s hlađenjem u vodi oslanja na cirkulaciju rashladnog sredstva kako bi se raspršila toplina, a pravilan rad senzora temperature je za to.
Izgaranje osigurača: Kad se osigurač sagorijeva, umjesto toga ne koristite bakrenu žicu ili žicu, trebali biste otići u servis za popravak kako biste zamijenili osigurač.
Loše motoričko podmazivanje ili pregrijavanje: Ovi problemi mogu smanjiti kapacitet opterećenja motora, zbog čega se ventilator ne može okrenuti.
Manji početni kapacitet ili starenje motora: Ovi problemi mogu uzrokovati povećanje početnog okretnog momenta motora ili unutarnjeg otpora, što utječe na rotaciju ventilatora.
Rješenja uključuju provjeru je li temperatura vode do zahtjeva, zamjenu neispravnih releja ili temperaturnih prekidača, servisiranje ili zamjenu osigurača, dodavanje ulja za podmazivanje ili zamjenu novog motora.
Kada pokreće elektronički ventilator automobila
Kad se temperatura vode digne do gornje granice
Automobilski elektronički ventilator započinje kada se temperatura vode digne do gornje granice.
Kad se temperatura motora digne do određene granice, termostat uključuje napajanje, što uzrokuje da elektronički ventilator počne raditi na hlađenju spremnika vode motora. Pored toga, ako je klima uređaj uključen, čak i ako temperatura vode ne dosegne gornju granicu, elektronički ventilator može se aktivirati kako bi se pomoglo u hlađenju kondenzatora klimatizacijskog sustava. Ovaj dvostruki mehanizam za upravljanje osigurava učinkovito hlađenje sustava motora i klimatizacije u uvjetima visoke temperature ili visokog opterećenja.
Automobilski elektronički ventilator je usisavanje ili puhanje zraka
Smjer vjetra automobilskog elektroničkog ventilatora može biti usisavanje ili puhanje, ovisno o dizajnu vozila i rasporedu sustava za hlađenje motora. Glavni način da se utvrdi je li elektronički ventilator sisa ili puše zraka je promatrati smjer lopatice ventilatora:
Ako je smjer vjetra od konveksnog do konkavnog, a konkavna strana je prema unutra (prema radijatoru), ventilator je usisni tip, to jest, toplina radijatora usisava se iznutra prema vanjskoj strani duž smjera prirodnog vjetra.
Ako je smjer vjetra od konkavnog do konveksnog, a konkavna strana je prema van (ne prema radijatoru), ventilator puše, odnosno puše toplinu radijatora u smjeru prirodnog vjetra.
Ova razlika u dizajnu je osigurati da zrak teče u pravom smjeru i staza za optimalno rasipanje topline. Različiti tipovi vozila i rasporedi motora mogu zahtijevati različite dizajne ventilatora kako bi se optimizirala učinkovitost hlađenja.
Učinkovitost prekidača za upravljanje elektroničkom elektroničkom ventilacijom je pokvarena
Učinkovitost prekidača za kontrolu elektroničke temperature ventilatora automobila slomljena je uglavnom, uključujući elektronički ventilator iza spremnika za vodu ne može raditi pravilno. Kad prekidač za kontrolu temperature ne uspije, bez obzira na to dostiže li rashladno sredstvo postavljenu temperaturu, elektronički ventilator možda neće započeti ili prestati raditi pravilno, što može uzrokovati pregrijavanje motora, što zauzvrat utječe na normalan rad automobila.
Spremnik vode u automobilu obično se nalazi u prednjem dijelu i može se primijetiti otvaranjem poklopca motora. Prekidač za kontrolu temperature koristi bimetalnu ploču u obliku diska kao element uzorkovanja temperature i instaliran je u temperaturno osjetljivi dio spremnika vode za kontrolu početka i zaustavljanja ventilatora dinamičkim prikupljanjem temperaturne promjene vode u spremniku vode kako bi se motor zaštitio od oštećenja pregrijavanja.
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
