Potisna ploča spojke.
Tarna ploča na potisnoj ploči spojke, poput kočione ploče na kotaču, izrađena je od vrlo otpornog azbesta i bakrene žice. Tarna ploča potisne ploče također ima minimalnu dopuštenu debljinu. Nakon duge vožnje, tarna ploča na potisnoj ploči mora se zamijeniti. Originalne zamjenske tarne ploče mogu se kupiti kao rezervni dijelovi za zamjenu. Za kupnju sklopa potisne ploče ugrađene je u tarnu ploču. Nemojte sami mijenjati tarnu ploču, već izravno mijenjajte potisnu ploču spojke. Kako biste smanjili gubitak lamele spojke, postoji ispravan način korištenja papučice spojke. Samo nemojte do pola pritiskati papučicu spojke. Na taj način, lamela spojke je u polu-stisnutom stanju, odnosno frizbi i potisna ploča su u stanju trenja. Ako je papučica spojke potpuno pritisnuta, zamašnjak i potisna ploča spojke su potpuno prerezani i nema trenja između njih. Ako je papučica spojke potpuno podignuta, zamašnjak i potisna ploča spojke su potpuno spojeni i iako postoji trenje, u osnovi ga nema. Dakle, papučica spojke ne može se pritisnuti do pola.
Kočenje diskom s pritisnom spojkom
Široko se koristi tarna spojka s opružnim stiskanjem (naziva se tarna spojka). Okretni moment koji emitira motor prenosi se na pogonski disk putem trenja između zamašnjaka i kontaktne površine pritisnog diska i pogonskog diska. Kada vozač pritisne papučicu spojke, veliki kraj dijafragmalne opruge pokreće tlačnu ploču da se pomiče natrag putem prijenosa mehaničkih dijelova, a pogonski dio se odvaja od aktivnog dijela.
Potisna ploča spojke je dobra ili loša procjena
Kvaliteta tlačne ploče spojke može se procijeniti promatranjem i doživljavanjem nekih pojava tijekom vožnje vozila.
Proklizavanje spojke je očit znak da se broj okretaja motora povećava, ali brzina ne raste, ili se osjeća miris prilikom vožnje na nagibu. Proklizavanje spojke može uzrokovati slabo ubrzanje vozila, smanjenje snage, početak proklizavanja ili slabu vožnju. Osim toga, ako je spojka podignuta do krajnjih granica, a automobil se nije ugasio, to može ukazivati na to da je spojka proklizala i da ju je potrebno na vrijeme provjeriti i popraviti.
Nenormalna buka spojke također je važan podsjetnik, a može biti uzrokovana nedostatkom ulja ili oštećenjem ležaja za odvajanje te prevelikim zazorom između tlačne ploče spojke s dva diska i osovinice mjenjača. Ovaj abnormalni zvuk zahtijeva brzu dijagnozu i održavanje.
Povećana potrošnja goriva može biti još jedan znak proklizavanja spojke, a ako vozilo troši puno više goriva nego prije, to može biti povezano s proklizavanjem spojke.
Teško je pokrenuti, a ako trebate jako visoko podići spojku za pokretanje, to također može ukazivati na problem sa spojkom.
Miris paljevine: Kada postoji problem s ručnom spojkom, može se osjećati miris paljevine jer lamela spojke proklizava, ubrzanje nije jako, snaga je smanjena, kretanje proklizava ili je vožnja slaba. Ove probleme obično uzrokuje prekomjerno trošenje lamele spojke.
Poteškoće s ovjesom, nejasno odvajanje, klimanje pri pokretanju: Ovi problemi su uobičajeni simptomi nakon kvara spojke, što može dovesti do poteškoća s ovjesom automobila, nejasnog odvajanja, klimanja pri pokretanju itd.
Ukratko, ako vaš automobil ima gore navedene probleme, vjerojatno je da postoji problem sa spojkom, koju je potrebno na vrijeme provjeriti i popraviti kako bi se izbjegla ozbiljnija oštećenja i sigurnosne opasnosti.
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
