Potisna ploča kvačila.
Frikciona ploča na potisnoj ploči kvačila, kao i kočna ploča na kotaču, izrađena je od vrlo otporne azbestne i bakrene žice, tarna ploča potisne ploče također ima minimalnu dopuštenu debljinu, nakon duge vožnje, mora se zamijeniti tarna ploča na potisnoj ploči. Originalna zamjena tarne ploče može se kupiti rezervnim dijelovima koji se sami zamjenjuju, treba kupiti sklop pritisne ploče koji je instaliran s tarnom pločom, nemojte sami mijenjati tarnu ploču, izravno promijenite potisnu ploču kvačila. Kako bi se smanjio gubitak diska spojke, postoji ispravan način korištenja papučice spojke. Samo nemojte do pola pritisnuti papučicu spojke. Na taj način je lamela kvačila u stanju polukvačila, odnosno frizbi i tlačni disk su u stanju trenja. Ako je papučica kvačila pritisnuta do kraja, zamašnjak i potisna ploča kvačila potpuno su presječeni i nema trenja između njih. Ako je papučica kvačila potpuno podignuta, zamašnjak i tlačna pločica kvačila su potpuno spojeni, i iako postoji trenje, trenja u osnovi nema. Dakle, papučica spojke se ne može pritisnuti do pola.
Disk kočenja pod pritiskom kvačila
Naširoko se koristi tarna spojka s kompresijom opruge (poznata kao tarna spojka). Zakretni moment koji emitira motor prenosi se na pogonski disk kroz trenje između zamašnjaka i kontaktne površine tlačnog diska i pogonskog diska. Kada vozač pritisne papučicu spojke, veliki kraj opruge dijafragme pokreće potisnu ploču da se pomakne natrag kroz prijenos mehaničkih dijelova, a pogonski dio se odvaja od aktivnog dijela.
Potisna ploča kvačila je dobra ili loša procjena
O kvaliteti tlačne ploče kvačila može se prosuditi promatranjem i doživljavanjem nekih pojava u procesu vožnje vozila.
Proklizavanje kvačila je očiti znak da se broj okretaja motora povećava, ali se broj okretaja ne povećava ili se osjeća neugodan miris prilikom vožnje na nagibu. Proklizavanje kvačila može uzrokovati loše ubrzanje vozila, smanjenje snage, početak proklizavanja ili slabu vožnju. Osim toga, ako je spojka podignuta do krajnjih granica, a automobil se nije ugasio, to može značiti da je spojka proklizala i da je treba provjeriti i popraviti na vrijeme.
Neuobičajena buka kvačila također je važan podsjetnik, što može biti uzrokovano nedostatkom ulja ili oštećenjem razdjelnog ležaja, te prevelikim razmakom između potisne ploče kvačila s dva diska i osovinice mjenjača. Ovaj abnormalni zvuk zahtijeva brzu dijagnozu i održavanje.
Povećana potrošnja goriva može biti još jedan znak proklizavanja spojke, a ako vozilo troši puno više goriva nego prije, to može biti povezano s proklizavanjem spojke.
Teško je pokrenuti, a ako trebate podići kvačilo jako visoko da biste krenuli, to također može značiti da postoji problem sa kvačilom.
Miris paljevine: Kada postoji problem s ručnom spojkom, može se osjetiti miris paljevine jer disk kvačila proklizava, ubrzanje nije jako, snaga je smanjena, start proklizava ili je vožnja slaba. Ovi problemi obično su uzrokovani pretjeranim trošenjem diska spojke.
Poteškoće s ovjesom, nejasno odvajanje, klimanje pri pokretanju: Ovi problemi su uobičajeni simptomi nakon kvara spojke, što može dovesti do poteškoća s ovjesom automobila, nejasnog odvajanja, klimanja pri startovanju itd.
Ukratko, ako vaš automobil ima gore navedene probleme, onda je vjerojatno da postoji problem sa spojkom, koju treba provjeriti i popraviti na vrijeme kako bi se izbjegle ozbiljnije štete i sigurnosne opasnosti.
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
