Ulje radijator se također naziva hladnjakom ulja. To je uređaj za hlađenje ulja koji se koristi u dizelskim motorima. Prema metodi hlađenja, hladnjaci za ulje mogu se podijeliti u hlađenje vode i zračno hlađenje.
Općenito govoreći, motorno ulje općenito se odnosi na kolektivni naziv motornog ulja, ulja za prijenos vozila (MT) i hidrauličkog ulja za prijenos (AT). Samo hidraulično ulje za prijenos treba vanjski hladnjak za ulje (to jest, radijator za ulje koji ste rekli). ) Za prisilno hlađenje, jer hidraulično ulje za prijenos koji radi u automatskom mjenjaču mora igrati ulogu hidrauličke pretvorbe zakretnog momenta, hidrauličkog prijenosa i podmazivanja i čišćenja istovremeno. Radna temperatura ulja hidrauličkog prijenosa je relativno visoka. Ako se ohladi, može se pojaviti pojava ablacije mjenjača, tako da je funkcija hladnjaka ulja hlađenje hidrauličkog ulja za prijenos kako bi se osiguralo da automatski mjenjač može normalno funkcionirati.
Tip
Prema metodi hlađenja, hladnjaci za ulje mogu se podijeliti u hlađenje vode i zračno hlađenje. Vodno hlađenje je unošenje rashladne tekućine na krug sustava za hlađenje motora u hladnjak ulja ugrađen na automatsko mjenjač za hlađenje ili uvesti hidraulično ulje za prijenos u donju vodenu komoru radijatora sustava za hlađenje motora za hlađenje; Ulje se uvodi u hladnjak za ulje ugrađen na vjetrovitoj strani prednje rešetke za hlađenje [1].
Funkcija Funkcija radijatora ulja je prisiljavanje ulja da se hladi, spriječi da temperatura ulja bude previsoka i povećala potrošnju ulja, a također spriječi da ulje oksidira i propada.
Uobičajene greške i uzroci
Uobičajeni kvarovi vodenih zračenja u naftu koji se koriste uključuju pucanje bakrene cijevi, pukotine na prednjem/stražnjem poklopcu, oštećenja brtve i unutarnju blokadu bakrene cijevi. Neuspjeh pukotina bakrene cijevi i pukotina prednjih i stražnjih poklopca uglavnom je uzrokovan zbog neuspjeha operatera da zimi oslobodi hladnu vodu unutar tijela dizelskog motora. Kad su gornje komponente oštećene, u hladnjaku vode bit će ulje u hladnjaku i hladnoj vodi u ulju unutar uljane posude tijekom rada dizelskog motora. Kad dizelski motor radi, ako je tlak ulja veći od tlaka rashladne vode, ulje će ući u hladnu vodu kroz rupu u jezgri, a s cirkulacijom hladne vode, ulje će ući u hladnjak vode. Kad se dizelski motor prestane okretati, razina vode za hlađenje je visoka, a njegov je tlak veći od tlaka ulja. Fatalna hladna voda bježi u ulje kroz rupu u jezgri i na kraju ulazi u posudu za ulje. Ako operater ne može pronaći ovu grešku na vrijeme, jer dizelski motor i dalje trči, učinak podmazivanja nafte će se izgubiti, a na kraju će dizelski motor imati nesreću kao što je paljenje pločica.
Nakon što se pojedine bakrene cijevi unutar radijatora blokiraju skalom i nečistoćom, to će utjecati na učinak raspršivanja topline ulja i cirkulaciju ulja, tako da ih treba redovito čistiti.
Remont
Tijekom rada dizelskog motora, ako se utvrdi da rashladna voda ulazi u posudu za ulje, a u vodenom radijatoru postoji ulje, ovaj kvar uglavnom uzrokuje oštećenje jezgre vodenog hladnjaka hlađenog u vodenom hlađenju.
Specifične metode održavanja su sljedeće:
1. Nakon isušivanja otpadnog ulja unutar radijatora, uklonite hladnjak ulja. Nakon što se uklonjeni hladnjak izravna, hladnjak napunite vodom kroz izlaz vode u hladnjaku ulja. Tijekom ispitivanja, ulaz vode je bio blokiran, a druga strana koristila je zračni cilindar visokog pritiska za napuhavanje unutrašnjosti hladnjaka. Ako se utvrdi da iz izlaza iz ulazne ulje i izlaza u uljnom radijatoru, to znači da je unutarnja jezgra hladnjaka ili brtveni prsten bočnog poklopca oštećena.
2. Uklonite prednji i stražnji poklopci radijatora ulja i izvadite jezgru. Ako se utvrdi da je vanjski sloj jezgre oštećen, može se popraviti lemljenjem. Ako se utvrdi da je unutarnji sloj jezgre oštećen, novu jezgru općenito treba zamijeniti ili treba blokirati oba kraja iste jezgre. Kad je bočni poklopac puknut ili slomljen, može se koristiti nakon zavarivanja elektrodom od lijevanog željeza. Ako je brtva oštećena ili ostarela, treba ga zamijeniti. Kad se bakrena cijev zračnog hlađenog radijatora nafta odvaja, općenito se popravlja lemljenjem.
