SAIC MAXUS V80 C00001524 Zatezač generatora

Poznavanje proizvoda

Zatezač se uglavnom sastoji od fiksnog kućišta, zatezne ruke, tijela kotača, torzijske opruge, kotrljajućeg ležaja i opružne čahure.

Zatezač je potrošni dio rezervnih dijelova kao što su automobili. Pojas se lako nosi nakon dužeg vremena. Nakon što se utor za remen duboko istroši i suzi, činit će se da je istegnut. Zatezač može proći hidrauličku jedinicu ili prigušnu oprugu ovisno o istrošenosti remena. Razina se automatski podešava, a zatezni remen radi glatko, s manje buke i može spriječiti klizanje.

Zatezač je dio rutinskog održavanja. Općenito, treba ga zamijeniti nakon 60.000-80.000 kilometara. Obično, ako postoji nenormalan zvižduk na prednjem kraju motora ili je položaj oznake sile zatezanja zatezača predaleko od središta, to znači da je napetost nedovoljna. . Nakon 60.000-80.000 kilometara (ili kada se pojavi abnormalna buka u prednjem dodatnom sustavu), preporuča se ravnomjerna zamjena remena, zatezača, pomoćnog kotača i jednog kotača generatora.

Funkcija zatezača je podešavanje zategnutosti remena, smanjenje vibracija remena tijekom rada, sprječavanje proklizavanja remena u određenoj mjeri i osiguranje normalnog i stabilnog rada prijenosnog sustava. Općenito, zamjenjuje se kooperativnim dodacima kao što su remenje i klizni kotači kako bi se izbjegle brige. .

Strukturni principi

Kako bi se održala ispravna napetost remena, izbjeglo proklizavanje remena, kompenziralo istrošenost remena i istezanje uzrokovano starenjem, zatezač treba određeni okretni moment tijekom stvarne uporabe. Kada zatezač remena radi, pokretni remen može uzrokovati vibracije u zatezaču, uzrokujući prerano trošenje remena i zatezača. U tu svrhu dodajte otporni mehanizam zatezaču. Međutim, budući da postoji mnogo parametara koji utječu na moment i otpor zatezača, a utjecaj svakog parametra nije isti, odnos između različitih komponenti zatezača i momenta i otpora vrlo je kompliciran. Promjena momenta izravno utječe na promjenu otpora i glavni je utjecajni faktor otpora. Glavni čimbenik koji utječe na zakretni moment je parametar torzijske opruge. Odgovarajuće smanjenje promjera koraka torzijske opruge može povećati vrijednost otpora zatezača.