Što je elektronika automobilskog termostata
Automobilski elektronički termostat je termostat kojim precizno upravlja elektronička upravljačka jedinica (ECU) i senzori. Ne samo da može mehanički kontrolirati put cirkulacije i protok rashladne tekućine, već ima i inteligentnu funkciju otvaranja elektroničke kontrole. Elektronički termostat ima integrirane grijaće elemente kojima upravlja upravljački modul motora (ECM) kako bi se postiglo precizno podešavanje temperature rashladne tekućine.
Princip rada
Funkcija mehaničkog otvaranja: kada temperatura rashladne tekućine dosegne oko 103 ℃, parafin unutar elektroničkog termostata će zbog toplinskog širenja gurnuti ventil da se otvori, tako da rashladna tekućina može brzo cirkulirati i motor može brzo postići optimalnu radnu temperaturu.
Funkcija otvaranja elektroničkog upravljanja: upravljački modul motora sveobuhvatno će analizirati opterećenje motora, brzinu, brzinu motora, temperaturu usisanog zraka i rashladne tekućine te ostale signale, a zatim će grijaćem elementu elektroničkog termostata dovoditi napon od 12 V, tako da će se rashladna tekućina oko njega podići, mijenjajući time vrijeme otvaranja termostata. Čak i pri hladnom startu, elektronički termostat može raditi, a temperatura rashladne tekućine kontrolira se u rasponu od 80 do 103 °C. Ako temperatura rashladne tekućine prijeđe 113 °C, upravljački modul kontinuirano napaja grijaći element kako bi se osiguralo da se motor ne pregrije.
Razlika od tradicionalnog termostata
Elektronički termostat ima sljedeće prednosti u odnosu na tradicionalni termostat:
Precizna kontrola: može prilagoditi put protoka rashladne tekućine u stvarnom vremenu prema radnom stanju motora i uvjetima okoline, poboljšati toplinsku učinkovitost motora, smanjiti potrošnju energije i emisije te produžiti vijek trajanja motora.
Inteligentna regulacija: precizna kontrola temperature putem elektroničkih upravljačkih jedinica i senzora kako bi se izbjeglo pregrijavanje ili podhlađenje.
jaka prilagodljivost: može održavati najbolju radnu temperaturu motora u različitim radnim uvjetima, kako bi se osiguralo da motor može raditi učinkovito u različitim radnim uvjetima.
Glavna funkcija automobilskog elektroničkog termostata je precizna regulacija temperature motora elektroničkim upravljanjem cirkulacijskim putem i protokom rashladne tekućine kako bi se osiguralo da motor može raditi u odgovarajućem temperaturnom rasponu u različitim radnim uvjetima.
Princip rada elektroničkog termostata
Elektronički termostat se uključuje i isključuje pomoću upravljačkog modula motora (ECM). ECM prikuplja signale kao što su opterećenje motora, brzina, temperatura usisanog zraka i temperatura rashladne tekućine te ih analizira. Po potrebi, ECM će osigurati radni napon od 12 V grijaćem elementu elektroničkog termostata kako bi zagrijao rashladnu tekućinu oko njega, mijenjajući tako vrijeme otvaranja termostata. Čak i u hladnim radnim uvjetima, elektronički termostat može raditi i putem funkcije elektroničke kontrole kako bi kontrolirao temperaturu rashladne tekućine u rasponu od 80 ℃ do 103 ℃.
Prednosti elektroničkog termostata u odnosu na tradicionalni termostat
Točna kontrola: elektronički termostat može preciznije kontrolirati otvaranje termostata prema promjeni temperature vode iz računala motora putem senzora temperature vode. U usporedbi s tradicionalnim termostatom, koji se oslanja na temperaturu rashladne tekućine za kontrolu termostata, elektronički termostat može preciznije podesiti temperaturu motora.
prilagoditi se različitim radnim uvjetima: elektronički termostat može automatski prilagoditi put cirkulacije i protok rashladne tekućine prema opterećenju i radnim uvjetima motora, kako bi se osiguralo da motor može raditi učinkovito u različitim radnim uvjetima.
Ušteda energije i smanjenje emisija: preciznom kontrolom temperature rashladne tekućine, elektronički termostat može poboljšati toplinsku učinkovitost motora, smanjiti potrošnju goriva i emisije štetnih plinova, što doprinosi uštedi energije i zaštiti okoliša.
Praktična primjena
Elektronički kontrolirani sustav hlađenja motora koji se koristi u Volkswagen Audi APF (1,6-litrenom linijskom 4-cilindričnom) motoru, regulacija temperature rashladne tekućine, cirkulacija rashladne tekućine i rad ventilatora određeni su opterećenjem motora i kontrolirani su upravljačkom jedinicom motora. Takvi sustavi poboljšavaju potrošnju goriva i smanjuju emisije pri djelomičnom opterećenju.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
