Automobilski odvojni ležaj -1.3T djelovanje
Glavna funkcija automobilskog odvojnog ležaja je osigurati nesmetan rad spojke i produžiti njezin vijek trajanja.
Ključna karika u radu spojke: Kada se pritisne papučica spojke, potisni disk ili pogonski disk ležaja za isključivanje, opružni aksijalni pritisak pomiče se prema kućištu spojke, a poluga za isključivanje se naginje kako bi prevladala aksijalni pritisak potisnog diska i dovršila isključivanje spojke. Ovaj proces je ključni dio rada spojke, jer radno stanje ležaja za isključivanje izravno utječe na performanse i vijek trajanja spojke.
Smanjenje trenja i habanja: Odvojni ležaj je dizajniran s aksijalnim ležajevima, što može smanjiti trenje i habanje te poboljšati vijek trajanja spojke. Radni mehanizam mehanizma papučice spojke ne može se okretati, a aksijalni ležaj odvojenog ležaja može pružiti stabilnu potporu kako bi se osigurao nesmetan rad spojke.
Osigurava nesmetan rad spojke: Ležaj za isključivanje pomaže u nesmetanom kretanju poluge za isključivanje suprotstavljajući se potisnoj ploči opruge ili pogonskom disku, čime se postiže isključivanje spojke. Ovaj dizajn je osmišljen kako bi se osigurao nesmetan i učinkovit rad spojke, smanjilo mehaničko trenje, a time i trošenje komponenti, te produžio vijek trajanja spojke i sustava mjenjača.
Važnost održavanja i zamjene: ako odvojni ležaj izgubi svoj klizni učinak zbog nedostatka ulja, to će dovesti do povećanih vibracija i buke spojke, a sila na odvojnoj šipki će se također povećati, što rezultira gubitkom aluminija. Stoga je vrlo važno redovito provjeravati i održavati stanje podmazivanja odvojnog ležaja, samo kako bi se održalo dobro stanje podmazivanja, kako bi se osigurao normalan rad spojke.
Ako postoji problem s odvojnim ležajem, poput abnormalne buke ili povećanog trošenja, treba ga pravovremeno riješiti i po potrebi izravno zamijeniti odvojni ležaj.
Automobilski odvojni ležaj -1.3T odnosi se na odvojni ležaj ugrađen na automobil s 1,3-litrenim turbomotorom. Odvojni ležaj se obično nalazi između spojke i mjenjača, a njegova glavna funkcija je uklanjanje topline i otpora nastalih izravnim trenjem, guranje tlačnog diska kako bi se odvojio od tarnog diska, čime se prekida izlazna snaga radilice.
Specifičan princip rada odvojnog ležaja je sljedeći: ugrađen je na cjevasti nastavak poklopca ležaja prvog vratila mjenjača, a rame odvojnog ležaja uvijek je naslonjeno na odvojnu vilicu putem povratne opruge, a razmak s krajem odvojne poluge je oko 3~4 mm. Kada je spojka pritisnuta, odvojna vilica gura odvojni ležaj kako bi ga spojila s potisnom pločom spojke, čime se postiže odvajanje spojke.
Pojave oštećenja i uobičajeni uzroci odvajanja ležajeva uključuju:
ablativno oštećenje: trošenje površine ležaja ili ablativno oštećenje zbog visoke temperature i trenja.
Loše podmazivanje: Nedostatak pravilnog podmazivanja može uzrokovati pregrijavanje i oštećenje ležajeva.
Nepravilan rad: česti rad polu-veza povećat će trošenje ležaja.
Trošenje dijelova: trošenje drugih povezanih dijelova također će utjecati na normalan rad ležaja za odvajanje.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
