• zaglavni_banner
  • zaglavni_banner

SAIC MAXUS G50 NOVI AUTO DIJELOVI REZERVNI DIJELOVI ZA AUTOMOBILE AUTOMATSKA SVJETINA PALJENJA 12635672 DOBAVLJAČ DIJELOVA veleprodajni katalog jeftinija tvornička cijena

Kratki opis:

Primjena proizvoda: MAXUS G50

OEM broj proizvoda: 12635672

Organizacija mjesta: PROIZVEDENO U KINI

Robna marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Vrijeme isporuke: Zaliha, ako je manje od 20 komada, normalno jedan mjesec

Plaćanje: TT depozit

Robna marka tvrtke: CSSOT


Detalji proizvoda

Oznake proizvoda

Informacije o proizvodima

Naziv proizvoda ZAVOJA ZA PALJENJE
Primjena proizvoda SAIC MAXUS G50
Broj originalne opreme proizvoda 12635672
Organizacija mjesta PROIZVEDENO U KINI
Robna marka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIJA
Vrijeme isporuke Zaliha, ako je manje od 20 komada, normalno jedan mjesec
Plaćanje Tt depozit
Robna marka tvrtke CSSOT
Sustav primjene Sustav šasije
ZAVOJA ZA PALJENJE 12635672
ZAVOJA ZA PALJENJE 12635672

Znanje o proizvodu

Radnja zavojnice automatskog paljenja

Glavna uloga automobilske zavojnice za paljenje je pretvoriti niski napon (obično 12 volti) koji daje akumulator vozila u visoki napon (obično desetke tisuća volti) kako bi se stvorila iskra koja pali smjesu goriva u cilindru motora. Ovaj proces osigurava normalno pokretanje i stabilan rad motora.
Princip rada
Zavojnica paljenja radi na principu elektromagnetske indukcije i uglavnom se sastoji od primarne zavojnice, sekundarne zavojnice i željezne jezgre. Kada se primarna zavojnica uključi, povećanje struje stvara snažno magnetsko polje oko nje, a ta energija magnetskog polja pohranjuje se u željeznoj jezgri. Kada sklopni uređaj (obično regulator paljenja) isključi strujni krug primarne zavojnice, magnetsko polje primarne zavojnice brzo opada, a u tom procesu se u sekundarnoj zavojnici inducira visoki napon. Broj zavoja u sekundarnoj zavojnici obično je oko 100 puta veći od broja zavoja primarne zavojnice, tako da je u stanju generirati dovoljno visok napon za paljenje svjećice.
Učinak kvara
Ako zavojnica paljenja ne uspije, to može uzrokovati nepravilno pokretanje vozila, nestabilnost u praznom hodu, slabo ubrzanje i druge probleme, pa čak i utjecati na potrošnju goriva i emisije. Stoga su performanse zavojnice paljenja izravno povezane sa snagom i učinkovitošću izgaranja motora te su ključna komponenta za pokretanje i rad motora automobila.
Zavojnica paljenja automobila ključna je komponenta u sustavu paljenja automobila, uglavnom odgovorna za pretvaranje niskog napona (obično 12 volti) koji daje akumulator vozila u visoki napon (obično desetke tisuća volti) kako bi se stvorila iskra za paljenje smjese goriva u cilindru motora.
Struktura i sastav
Zavojnica paljenja automobila uglavnom se sastoji od sljedećih dijelova:
Primarna zavojnica (primarna zavojnica) ‌: sastoji se od debljih bakrenih žica spojenih na pozitivni pol akumulatora vozila i upravljački modul sustava paljenja, odgovoran za prijenos niskonaponske istosmjerne struje.
Sekundarna zavojnica: sastoji se od tankih izoliranih žica, obično zatvorenih u željeznoj ili magnetskoj jezgri, spojenih na svjećicu. Kada primarna zavojnica prenosi signal niskog napona, sekundarna zavojnica generira impuls visokog napona putem elektromagnetske indukcije i prenosi ga na svjećicu.
Jezgra: koristi se za pojačavanje elektromagnetskog polja koje generira sekundarna zavojnica kako bi se osigurala bolja vodljivost.
Prekidač paljenja: Prekidački uređaj za upravljanje zavojnicom paljenja.
Upravljački modul: Nadzire i kontrolira rad zavojnice paljenja, podešava vrijeme paljenja i frekvenciju impulsa paljenja primanjem signala sa senzora vozila.
Princip rada
Princip rada zavojnice paljenja temelji se na elektromagnetskoj indukciji. Kada je prekidač za paljenje automobila isključen, akumulator vozila osigurava niskonaponsku istosmjernu struju koja se prenosi kroz primarnu zavojnicu na sekundarnu zavojnicu. Struja u primarnoj zavojnici mijenja se u sekundarnoj zavojnici, stvarajući jako magnetsko polje. Kada se struja u primarnoj zavojnici prekine, magnetsko polje također nestaje, uzrokujući veliki naponski impuls u sekundarnoj zavojnici. Ovaj visokonaponski impuls prolazi kroz žicu do svjećice, na kraju stvarajući iskru koja pali smjesu goriva u cilindru.
Pojave kvarova i metode održavanja
Kvar zavojnice paljenja dovest će do nedovoljne ili nedostajuće energije paljenja, a uobičajeni kvarovi uključuju podrhtavanje motora ili nedostajući cilindar, slabo ubrzanje ili nestabilnost izlazne snage, poteškoće s pokretanjem ili gašenje plamena, povećanu potrošnju goriva, pogoršanje emisija, paljenje lampice za kvar motora. Uzroci kvara mogu uključivati ​​starenje zavojnica paljenja, kvarove svjećica, probleme s ožičenjem ili svjećicom, utjecaje okoline na visoke temperature, nestabilnost napona, nepravilnu ugradnju ili mehaničke vibracije. Metode održavanja uključuju očitavanje koda greške i toka podataka, vizualni pregled i ispitivanje zamjene, testiranje otpora zavojnice paljenja, provjeru stanja svjećica itd.

Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!

Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.

potvrda

potvrda
certifikat1
certifikat2
certifikat2

Informacije o proizvodima

展会221

  • Prethodno:
  • Sljedeći:

  • Napišite svoju poruku ovdje i pošaljite nam je

    Povezani proizvodi