Što je prednji senzor kisika u automobilu
Prednja lambda sonda u automobilu je lambda sonda ugrađena ispred trosmjernog katalitičkog pretvarača. Njegova glavna funkcija je detektirati koncentraciju kisika u ispušnim plinovima motora i dostaviti informacije o detekciji ECU-u (elektronskoj upravljačkoj jedinici) u obliku električnih signala. ECU kontrolira volumen ubrizgavanja goriva u zatvorenoj petlji prema koncentraciji kisika u ispušnim plinovima kako bi prilagodio omjer zraka i goriva u smjesi i osigurao da je blizu teorijske vrijednosti, čime se optimizira učinkovitost izgaranja i smanjuje zagađenje emisijama.
Princip rada prednje lambda sonde temelji se na cirkonijskim keramičkim cijevima, koje imaju porozne platinaste elektrode sinterirane s obje strane. Na određenoj temperaturi, zbog različitih koncentracija kisika na obje strane, molekule kisika na strani visoke koncentracije kombiniraju se s elektronima na platinastoj elektrodi i tvore ione kisika, tako da je elektroda pozitivno nabijena, a ioni kisika migriraju na stranu s niskom koncentracijom kisika kroz elektrolit, tako da je elektroda negativno nabijena, što rezultira razlikom potencijala. Kada je smjesa rijetka, sadržaj kisika u ispuhu je visok, a razlika potencijala mala. Kada je smjesa koncentrirana, sadržaj kisika u ispuhu je nizak, a razlika potencijala velika. ECU podešava ubrizgavanje goriva prema toj razlici potencijala za upravljanje u zatvorenoj petlji.
Prednja lambda sonda ugrađena je ispred trosmjernog katalizatora i uglavnom detektira koncentraciju kisika u ispušnim plinovima motora. Ako su podaci koje detektiraju prednja lambda sonda i stražnja lambda sonda isti, to može ukazivati na problem s trosmjernim katalizatorom, koji je potrebno provjeriti i održavati.
Glavna funkcija prednje lambda sonde u automobilu je detektiranje sadržaja kisika u ispušnim plinovima motora i pretvaranje te informacije u naponski signal koji se prenosi u računalo motora (ECU), kako bi se ostvarila kontrola omjera zraka i goriva u zatvorenoj petlji. Točnije, prednja lambda sonda prati koncentraciju kisika u ispušnim plinovima, pomažući ECU-u da prilagodi volumen ubrizgavanja goriva, održi idealan omjer zraka i goriva, optimizira učinkovitost goriva, smanji potrošnju goriva i smanji emisije štetnih plinova poput ugljičnog monoksida (CO) i dušikovih oksida (NOx).
Princip rada
Prednja lambda sonda radi poput baterije, a njezina glavna komponenta je element cirkonij, koji radi na visokim temperaturama, a kataliziran je platinom. Senzor koristi razliku u koncentraciji kisika između unutarnje i vanjske strane cirkonija kako bi stvorio razliku potencijala, a što je veća razlika u koncentraciji, to je veća i razlika potencijala. Koncentracija kisika u ispušnim plinovima je niska u usporedbi s koncentracijom kisika u atmosferi, a ta razlika u koncentraciji generira naponski signal između elektroda. ECU podešava ubrizgavanje goriva prema tim signalima, osiguravajući da je omjer zraka i goriva u smjesi blizu teorijske optimalne vrijednosti.
Položaj ugradnje
Prednja lambda sonda obično se ugrađuje prije trosmjernog katalizatora i koristi se za detekciju koncentracije kisika u ispušnim plinovima motora. Završna lambda sonda ugrađuje se iza trosmjernog katalizatora kako bi se detektirala koncentracija kisika u ispušnim plinovima nakon katalitičkog pročišćavanja. Ako su podaci o koncentraciji kisika dobiveni lambda sondom prije i poslije isti, to može ukazivati na kvar trosmjernog katalizatora.
Učinak neuspjeha
Ako prednja lambda sonda ne uspije, to može uzrokovati probleme poput nestabilnog praznog hoda i prekomjerne potrošnje goriva. Budući da ECU ne može prilagoditi ubrizgavanje goriva na temelju ispravnog signala koncentracije kisika, performanse motora se pogoršavaju, a emisije se pogoršavaju.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
