• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MAXUS G50 NOVI AUTO DIJELOVI AUTO RESPLATNI AUTO BRAKEMASTERPUMPUMWIWHITH C00174050 DIJELOVI DOBAVLJANI KATALOG KATALOG CIJENA Tvornice na veliko

Kratki opis:

Primjena proizvoda: Maxus G50

Proizvodi OEM br: C00174050

Org of Mjesto: napravljen u Kini

Marka: CSSOT / RMOEM / Org / Kopija

VRIJEME OVO: Zalihe, ako je manje 20 kom, normalno mjesec dana

Plaćanje: TT depozit

Marka tvrtke: CSSOT


Detalj proizvoda

Oznake proizvoda

Informacije o proizvodima

Naziv proizvoda BrakemasterpumpWithPot
Primjena proizvoda SAIC Maxus G50
Proizvodi OEM br C00174050
Org mjesta Napravljeno u Kini
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Vrijeme olova Zalihe, ako je manje 20 računala, normalno mjesec dana
Plaćanje Depozit
Marka poduzeća CSSOT
Aplikacijski sustav Sustav šasije
BrakemasterpumpWithPot-C00174050
BrakemasterpumpWithPot-C00174050

Znanje o proizvodu

Koja je glavna pumpa za kočnice s loncem

Automobilska glavna pumpa kočnice s POT ‌ važan je dio automobila automobila, njegova glavna funkcija je pohranjivanje kočnica i prenošenje sile kočnice kroz hidraulički sustav, kako bi se postiglo usporavanje ili zaustavljanje vozila. Glavna pumpa kočnice obično se nalazi u odjeljku motora i spojena je na podlogu kočnica i kočnicu.
Princip rada master pumpe
Kad vozač pritisne papučicu kočnice, klip u glavnoj pumpi kočnice gura se papučicom koja komprimira kočnice. Komprimirano ulje kočnice prenosi se na svaku kočnu pumpu kroz uljnu cijev, a klip u crpci gura se da kontaktira kočni jastuk s kočnim bubnjem nakon tlaka, stvarajući trenje, kako bi se postigao učinak kočenja. Kad se otpuste papučica kočnice, kočnica se vraća na glavnu pumpu, spremnu za sljedeću kočnicu ‌.
Kočnica može funkcionirati
Lonac za kočnice koristi se za skladištenje kočnog ulja i osiguravanje da kočni sustav ima dovoljno hidrauličkih medija. Pot kočnica dizajniran je s obzirom na ravnotežu tlaka, omogućavajući zrak da uđu i izlaze kroz otvori za održavanje stabilnog tlaka u loncu za ulje. Budući da zrak sadrži vodenu paru, kočnice u loncu kočnica će postupno apsorbirati vodu, što će utjecati na performanse kočnice, tako da je potrebno redovito provjeriti i zamijeniti kočnice ‌ redovito.
Glavna funkcija glavne pumpe kočnice je skladištenje kočnog ulja i prebacivanje sile kočenja kroz ulje kočenja. ‌
Master pumpa kočnice jedna je od glavnih komponenti sustava automobilskog kočnica, a njegova je glavna odgovornost voziti trenje između kočnica i kočnica kako bi se postigla usporavanje vozila, pa čak i zaustavila. Kad vozač pritisne papučicu kočnice, klip u glavnoj pumpi kočnice pokreće se papučicom, a tlak kočnog ulja prenosi se na sub-pumpe kroz djelovanje gurme. Ovaj postupak širi kočione cipele prema van, osiguravajući da su kočnice u kontaktu s unutrašnjošću kočnica, stvarajući efekt kočenja ‌.
Specifične funkcije glavne pumpe kočnice s loncem uključuju:
Trgovina kočnicama ‌: Lonac kočnica koristi se za skladištenje kočnog ulja kako bi se osiguralo da kočni sustav ima dovoljno hidrauličkih medija za rad ‌.
‌ Uravnotežavanje tlaka ‌: Pot kočnica dizajniran je tako da omogući ulazak i izlazak zraka kako bi se održala ravnoteža tlaka unutar kočnog sustava. Kad se kočnica pritisne, zrak u loncu kočnica je usisan, a kad se kočnica otpusti, zrak se ispušta, tako da sustav normalno radi ‌.
‌ Spriječite da zrak uđe u ‌: Poklopac lonca za kočnice dizajniran je s otvorom za odzračivanje i brtvom za brtvljenje kako bi se osiguralo da vanjski zrak može ući kada se kočnica pritisne, a zrak se može ispustiti prilikom oslobađanja kočnice, tako da se spriječi ulazak zraka u kočnicu i utječe na efekt kočenja ‌.
‌ Načelo rada pumpe za kočnice s loncom ‌ uglavnom uključuje sljedeće korake:
Rad papučice kočnice ‌: Kada vozač pritisne pedalu kočnice, klip u glavnoj pumpi kočnice potiče, a taj se potisak prenosi u ulje kočnice kroz gurnu.
‌ Prijenos tlaka ‌: Kočni ulje stvara tlak u krugu ulja i prenosi se na klip kočne pumpe svakog kotača kroz cijev za ulje.
‌ Akcija kočenja ‌: Klip za crpku s granom je pod pritiskom da se kočni jastučiće gurnu prema van, tako da kočnice i trenje kočnice bubnja, proizvedu dovoljno trenja da bi se smanjila brzina kotača, za postizanje kočenja ‌.
‌ Otpuštanje tlaka ‌: Nakon oslobađanja papučice kočnice, rotacija kotača napravit će klip resetiranja crpke grane, hidraulično ulje se vraća u lonac ulja glavne kočnice kroz cjevovod, a kočnica se može otpustiti ‌.
Pored toga, dizajn glavne pumpe kočnice s loncom također uključuje neke ključne komponente i funkcije:
Klip i push šipka ‌: Klip se gura papučicom kočnice i gura kočnu tekućinu, a push šipka djeluje kao prijenos sile.
‌ Ulje može ‌: Skladište kočnica kako bi se osiguralo da postoji dovoljno opskrbe tlakom nafte ‌ tijekom kočenja.
U pogledu održavanja i održavanja, preporučuje se redovito provjeravanje razine i kvalitete kočnog ulja kako bi se osiguralo da je ulje čisto i bez vlage, jer će vlaga smanjiti točku ključanja kočnica i utjecati na učinak kočenja. Istodobno, redovna zamjena kočnog ulja i čišćenje kočnica može proširiti radni vijek glavne kočne pumpe i osigurati sigurnost vožnje ‌.

Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!

Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Zalaže se za prodaju MG & 750 auto dijelova dobrodošli kupiti.

potvrda

potvrda
certifikat1
Potvrda2
Potvrda2

Informacije o proizvodima

展会 221

  • Prethodno:
  • Sljedeći:

  • Napišite svoju poruku ovdje i pošaljite nam je

    Povezani proizvodi