Što je glavna pumpa kočnice automobila s loncem
Glavna pumpa kočnice automobila s posudom je važan dio kočionog sustava automobila, a njezina glavna funkcija je pohranjivanje kočionog ulja i prijenos kočione sile kroz hidraulički sustav kako bi se postiglo usporavanje ili zaustavljanje vozila. Glavna pumpa kočnice obično se nalazi u motornom prostoru i spojena je na posudu kočionog ulja i pomoćnu pumpu kočnice.
Princip rada glavne pumpe kočnice
Kada vozač pritisne papučicu kočnice, klip u glavnoj pumpi kočnice se potiskuje papučicom, što komprimira kočiono ulje. Komprimirano kočiono ulje se prenosi do svake kočione pumpe kroz cijev za ulje, a klip u pumpi se potiskuje kako bi nakon pritiska došao u kontakt s kočionom pločicom i kočionim bubnjem, stvarajući trenje i tako postižući učinak kočenja. Kada se papučica kočnice otpusti, kočiono ulje se vraća u glavnu pumpu, spremno za sljedeće kočenje.
Kočiono ulje može funkcionirati
Spremnik za kočiono ulje koristi se za pohranu kočionog ulja i osiguravanje da kočioni sustav ima dovoljno hidrauličkog medija. Spremnik za kočiono ulje dizajniran je imajući na umu ravnotežu tlaka, omogućujući zraku ulazak i izlazak kroz otvore kako bi se održao stabilan tlak u spremniku. Budući da zrak sadrži vodenu paru, kočiono ulje u spremniku postupno će apsorbirati vodu, što će utjecati na performanse kočnica, stoga je potrebno redovito provjeravati i mijenjati kočiono ulje.
Glavna funkcija glavne pumpe kočnice je skladištenje kočionog ulja i prijenos kočione sile putem kočionog ulja.
Glavna pumpa kočnice jedna je od ključnih komponenti kočionog sustava automobila, a njezina glavna odgovornost je pokretanje trenja između kočionih pločica i kočionog bubnja kako bi se postiglo usporavanje vozila, pa čak i zaustavljanje. Kada vozač pritisne papučicu kočnice, klip u glavnoj pumpi kočnice pokreće se papučicom, a tlak kočionog ulja prenosi se na pomoćne pumpe djelovanjem potisne šipke. Ovaj proces širi kočione pločice prema van, osiguravajući da su kočione pločice u kontaktu s unutarnjom stranom kočionog bubnja, stvarajući učinak kočenja.
Specifične funkcije glavne pumpe kočnice s loncem uključuju:
Spremanje kočionog ulja: Posuda za kočiono ulje koristi se za spremanje kočionog ulja kako bi se osiguralo da kočioni sustav ima dovoljno hidrauličkog medija za rad.
Izjednačavanje tlaka: Posuda za kočiono ulje dizajnirana je tako da omogućuje ulazak i izlazak zraka kako bi se održala ravnoteža tlaka unutar kočionog sustava. Kada se pritisne kočnica, zrak iz posude za kočiono ulje se usisava, a kada se kočnica otpusti, zrak se ispušta kako bi sustav normalno radio.
Spriječite ulazak zraka: poklopac posude za kočiono ulje ima otvor za ventilaciju i brtvu kako bi se osiguralo da vanjski zrak može ući kada se kočnica pritisne, a zrak se može ispustiti kada se kočnica otpusti, čime se sprječava ulazak zraka u kočiono ulje i utjecaj na učinak kočenja.
Princip rada pumpe kočnica automobila s loncem uglavnom uključuje sljedeće korake:
Rad papučice kočnice: Kada vozač pritisne papučicu kočnice, klip u glavnoj pumpi kočnice se potiskuje, a taj se potisak prenosi na kočiono ulje putem potisne šipke.
Prijenos tlaka: kočiono ulje stvara tlak u uljnom krugu i prenosi se na klip kočione pumpe svakog kotača kroz uljnu cijev.
Kočenje: klip pumpe je pod pritiskom kako bi potisnuo kočione pločice prema van, tako da trenje između kočionih pločica i kočionog bubnja stvara dovoljno trenja za smanjenje brzine kotača i postizanje kočenja.
Otpuštanje tlaka: nakon otpuštanja papučice kočnice, okretanje kotača će resetirati klip grane pumpe, hidraulično ulje se vraća u uljni spremnik glavne kočne pumpe kroz cjevovod i kočnica se može otpustiti.
Osim toga, dizajn glavne pumpe kočnice s loncem također uključuje neke ključne komponente i funkcije:
Klip i potisna šipka: Klip se potiskuje papučicom kočnice i potisne kočionu tekućinu, a potisna šipka djeluje kao prijenosnik sile.
Kanister za ulje: Pohranite kočiono ulje kako biste osigurali dovoljan tlak ulja tijekom kočenja.
Što se tiče održavanja, preporučuje se redovito provjeravati razinu i kvalitetu kočionog ulja kako bi se osiguralo da je ulje čisto i bez vlage, jer vlaga smanjuje vrelište kočionog ulja i utječe na učinak kočenja. Istovremeno, redovita zamjena kočionog ulja i čišćenje kočionog sustava mogu produžiti vijek trajanja glavne kočione pumpe i osigurati sigurnost vožnje.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
