Glavna funkcija sklopa injektora
Glavna uloga sklopa injektora je kontrola količine ubrizganog goriva i vremena ubrizgavanja kako bi se osigurao normalan rad i učinkovit rad motora. Sklop injektora može točno kontrolirati količinu ubrizganog goriva primanjem signala impulsa ubrizgavanja iz ECU-a (elektroničke upravljačke jedinice), kako bi se zadovoljile potrebe motora u različitim radnim uvjetima. Karakteristike raspršivanja injektora, uključujući veličinu čestica atomizacije, raspodjelu raspršenog ulja, smjer uljnog snopa, domet i kut difuzijskog konusa itd., trebaju zadovoljavati zahtjeve sustava izgaranja dizelskog motora kako bi se osiguralo savršeno formiranje i izgaranje smjese, a time i poboljšala snaga i toplinska učinkovitost motora.
Specifičan princip rada i scenarij primjene sklopa injektora
Sklop injektora igra ključnu ulogu u sustavu ubrizgavanja goriva. Sustav ubrizgavanja goriva, prema različitim vrstama ubrizgavanja goriva, može se podijeliti na sustav ubrizgavanja benzina, sustav ubrizgavanja dizela i sustav ubrizgavanja plina. Prema različitim metodama upravljanja, može se podijeliti na mehanički tip upravljanja, elektronički tip upravljanja i elektromehanički hibridni tip upravljanja. Sklop injektora goriva koristi određeni tlak za ubrizgavanje goriva izravno u cilindar ili ulaz, kako bi se postigla točna opskrba gorivom. Posebno kod dizelskih motora, točnost sklopa injektora izravno utječe na snagu i ekonomičnost dizelskog motora, pa su zahtjevi za točnošću obrade i performansama vrlo visoki. Sklop injektora ključna je komponenta dizelskog sustava goriva i koristi se za preciznu kontrolu količine ubrizganog goriva i vremena ubrizgavanja. Sklop injektora goriva sastoji se od više dijelova, uključujući dio za dovod ulja, dio za dovod plina i upravljački dio. Njegov princip rada je kontrola ubrizgavanja goriva putem solenoidnog ventila ili hidrauličkog servo sustava kako bi se osiguralo precizno ubrizgavanje goriva u komoru za izgaranje pod visokim tlakom. Karakteristike raspršivanja injektora, poput veličine čestica atomizacije i distribucije uljne magle, imaju važan utjecaj na snagu i ekonomičnost dizelskog motora.
Sastav i princip rada sklopa injektora
Sklop injektora uglavnom se sastoji od dijela za dovod ulja, dijela za dovod plina i upravljačkog dijela. Dio za dovod ulja uključuje spremnik ulja, benzinsku pumpu, filter za benzin, regulator tlaka i injektor goriva. Princip rada je da se benzin izvlači iz spremnika ulja putem benzinske pumpe, filtrira kroz filter, a zatim se tlači regulatorom tlaka i konačno šalje u injektor svakog cilindra. Upravljački dio precizno kontrolira količinu i vrijeme ubrizgavanja goriva putem solenoidnog ventila ili hidrauličkog servo sustava.
Vrsta i primjena sklopa injektora
Sklopovi injektora goriva dostupni su u raznim vrstama, uključujući injektore s rupom, igličaste injektore i injektore niske inercije. Injektor s rupom prikladan je za dizelske motore s izravnim ubrizgavanjem i komorom za izgaranje, a igličasti injektor s osovinom ima prednosti velikog promjera rupe, niskog tlaka ubrizgavanja goriva i rupe u kojoj se ne nakupljaju ugljične čestice. Ove različite vrste injektora goriva mogu zadovoljiti potrebe različitih dizelskih motora prema njihovim različitim strukturama i scenarijima primjene.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošlikupiti.
