Kako prepoznati glavni pilotski zračni jastuk?
Glavni ZRAČNI JASTUK za vozača nalazi se na sredini kola upravljača i obično ima oznaku "Zračni jastuk".
To nije slučajni prasak, vođen je određenim dizajnom. Glavni zračni jastuk za vozača novog automobila ima očite nabore, a neki nisu očiti.
Ako glavni vozački zračni jastuk pukne, postoje dva načina da ga popravite i zamijenite. Ako se popravi, to može biti zamjena vanjske kože ili popravak kitom, može se ugraditi ili ne. Ako je zamijenjen, provjerite ima li tragova rastavljanja, provjerite je li nov i na kraju pogledajte utikač.
Da biste razumjeli glavni pilotski zračni jastuk, također morate znati točku okidanja zračnog jastuka. Kada se sudar dogodi u prednjem dijelu vozila, točka okidanja je u blizini prednje usisne rešetke, a odgovarajuća pozicija u automobilu je kolo upravljača.
Budite oprezni kada koristite glavni zračni jastuk za vozača, on se mora koristiti zajedno sa sigurnosnim pojasom, a čak i ako zračni jastuk nije vezan sigurnosnim pojasom, opasno je. A vozač ne smije biti ni preblizu ni predaleko od upravljača, inače ga može ozlijediti zračni jastuk.
Osim toga, na kontrolnoj ploči nalazi se svjetlo upozorenja za zračni jastuk, koje će nakon normalnog paljenja kratko svijetliti, a zatim se ugasiti. Ako je stalno uključen, to znači da postoji kvar i da se mora brzo popraviti.
Ukratko, razumijevanje lokacije glavnog zračnog jastuka za vožnju, situacije pucanja, točke okidanja, primjene mjera opreza itd., može bolje osigurati sigurnost u vožnji.
Što znači opoziv glavnog zračnog jastuka?
Opoziv zračnih jastuka odnosi se na mjeru koju poduzima proizvođač automobila da povuče neispravna vozila i popravi ih ili zamijeni jer su utvrdili da su zračni jastuci nekih vozila koje je proizveo neispravni ili da ne zadovoljavaju standarde kvalitete.
Zračni jastuk je vrlo važan sigurnosni uređaj u modernim automobilima, koji može zaštititi putnike od ozljeda u slučaju sudara. Međutim, ako postoji problem s dizajnom, proizvodnjom ili materijalom zračnog jastuka, on ga možda neće moći zaštititi kako bi trebao u kritičnom trenutku, te čak može postati izvor opasnosti. Kao rezultat toga, kada se otkrije problem, proizvođači automobila često odmah poduzimaju radnje s povlačenjem kako bi osigurali sigurnost svih korisnika.
U postupku rješavanja problema, svakako slijedite smjernice i preporuke proizvođača automobila kako biste osigurali sigurnost i učinkovitost.
Osim toga, redovito održavanje i održavanje vozila također su važne mjere za sprječavanje problema.
Ukoliko je problem složeniji ili ga ne možete sami riješiti, preporuča se obratiti se profesionalnom servisu ili 4S servisu, kako bi iskusni tehničari provjerili i popravili. Oni će moći pružiti profesionalne savjete i rješenja kako bi osigurali da se problemi s vašim automobilom pravilno riješe.
Da biste znali curi li glavni zračni jastuk, možete ga otkriti na sljedeće načine:
Pazite na promjene tlaka zraka : Nakon napuhavanja obratite pozornost na promjenu vrijednosti barometra. Ako tlak zraka značajno padne u kratkom vremenskom razdoblju, vjerojatno će doći do curenja.
Slušajte : Pažljivo osluškujte blagi "šištavi" zvuk ispuhavanja oko zračnog jastuka.
provjera dodirom : nježno dodirnite površinu i sučelje zračnog jastuka da osjetite je li zrak ispuhan.
provjera uranjanja : dio zračnog jastuka se uranja u vodu kako bi se promatralo pojavljuju li se mjehurići. Ako postoje mjehurići, to ukazuje na curenje zraka.
Nanesite sapunicu : Nanesite sapunicu na površinu zračnog jastuka i njegove spojeve kako biste vidjeli stvaraju li se mjehurići zraka. Ovo je također uobičajena metoda provjere curenja.
Detalji su sljedeći: :
Provjerite masku : provjerite je li maska čista, suha, neoštećena, odgovarajuće veličine, elastična i puna.
stisnite balon : automatski odskok kako biste provjerili radi li balon ispravno .
blokirajte izlaz zraka : blokirajte otvor za zrak rukom, stisnite balon, loptu nije lako pritisnuti prema dolje, što znači da balon ne propušta zrak.
Provjerite tlačni sigurnosni ventil : zatvorite tlačni sigurnosni ventil, kuglicu nije lako stisnuti; Otvorite tlačni sigurnosni ventil, preljev sigurnosnog ventila samotlaka plina, što pokazuje da ventil za dovod zraka, sigurnosni ventil za tlak i lopta dobro funkcioniraju .
Provjerite ventil za pačji kljun i ulazni ventil : stisnite kuglu, kuglu je lako pritisnuti prema dolje, ventil za pačji kljun je otvoren; Nakon otpuštanja ruke, lopta se ubrzo automatski vraća u prvobitno stanje, što pokazuje da ventil pačjeg kljuna i usisni ventil dobro funkcioniraju .
Provjerite vrećicu za pohranu kisika : spojite vreću za pohranu kisika, stisnite loptu da proširite vreću za pohranu kisika, stisnite vreću za pohranu kisika, preljev ventila za samoizdisanje plina, što pokazuje da je funkcija ventila za izdisaj dobra .
Provjerite ventil za pohranjivanje kisika : povežite kisik, proširite vrećicu za pohranjivanje kisika, zatvorite dovod kisika, blokirajte ulaznu cijev za kisik, stisnite loptu, ventil za dovod zraka treperi, pokazujući da ventil za dovod zraka dobro funkcionira .
Kroz gore navedene korake i metode, može učinkovito otkriti i procijeniti curi li glavni zračni jastuk.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zalaže za prodaju autodijelova MG&MAUXS dobrodošlikupiti.
