Kako prepoznati glavni pilot zračni jastuk?
Glavni zračni jastuk vozača nalazi se u sredini upravljača i obično je označen "zračnim jastukom".
To nije slučajni prasak, vođen je određenim dizajnom. Glavni vozački zračni jastuk novog automobila ima očite nabora, a neki nisu očigledni.
Ako se glavni zračni jastuk vozača rasprsne, postoje dva načina za popravljanje i zamjenu. Ako se popravi, to može biti vanjska zamjena kože ili popravak kita, može se ugraditi ili ne. Ako se zamijeni, pogledajte postoji li trag za rastavljanje, pogledajte je li novi, i na kraju pogledajte utikač.
Da biste razumjeli glavni pilot zračni jastuk, također morate znati okidač zračnog jastuka. Kad se sudari u prednjem dijelu vozila pojavi, točka okidača nalazi se blizu prednje ulazne rešetke, a odgovarajući položaj u automobilu je upravljač.
Budite oprezni kada koristite glavni zračni jastuk, mora se koristiti zajedno s sigurnosnim pojasom, pa čak i ako zračni jastuk ne nosi sigurnosni pojas, opasan je. A vozač ne bi trebao biti preblizu ili predaleko od upravljača, u protivnom ga zračni jastuk može povrijediti.
Osim toga, na nadzornoj ploči postoji svjetlo zračnog jastuka, koje će biti uključeno na kratko vrijeme nakon normalnog paljenja, a zatim ugasiti. Ako je uvijek uključen, ukazuje na to da postoji greška i mora se brzo popraviti.
Ukratko, razumijevanje položaja glavnog zračnog jastuka za vožnju, stanja pucanja, okidača, mjera opreza itd. Može bolje osigurati sigurnost vožnje.
Što znači prisjećanje glavnog zračnog jastuka?
Otip zračnog jastuka odnosi se na mjeru koju je proizvođač automobila poduzeo kako bi se prisjetio neispravnih vozila i popraviti ih ili zamijeniti jer su otkrili da su zračni jastuci nekih vozila koje su proizveli neispravni ili nisu udovoljavali standardima kvalitete.
Zračni jastuk je vrlo važan sigurnosni uređaj u modernim automobilima, koji putnike može zaštititi od ozljede u slučaju sudara. Međutim, ako postoji problem s dizajnom, proizvodnjom ili materijalom zračnog jastuka, možda ga neće moći zaštititi onako kako bi trebao u kritičnom trenutku, pa čak može postati i izvor opasnosti. Kao rezultat toga, kada se otkrije problem, proizvođači automobila često poduzimaju odmah s opozivom kako bi osigurali sigurnost svih korisnika.
U procesu rješavanja problema obavezno slijedite smjernice i preporuke proizvođača automobila kako biste osigurali sigurnost i učinkovitost.
Osim toga, redovito održavanje i održavanje vozila također su važne mjere za sprečavanje problema.
Ako je problem složeniji ili ga ne možete sami riješiti, preporučuje se kontaktirati profesionalnu trgovinu za popravak automobila ili 4S trgovinu, tako da su iskusni tehničari za provjeru i popravak. Oni će moći pružiti profesionalne savjete i rješenja kako bi osigurali da se problemi s vašim automobilima pravilno rješavaju.
Da biste znali da li glavno zračni jastuk curi, možete ga otkriti sljedećim metodama :
Pazite na promjene u tlaku zraka : Nakon inflacije, obratite pažnju na promjenu vrijednosti barometra. Ako tlak zraka u kratkom vremenu značajno padne, vjerojatno će doći do curenja .
Slušajte : Pažljivo slušajte lagano "šištanje" koji ispuhava zvuk oko zračnog jastuka.
Provjera dodirivanja : Nježno dodirnite površinu i sučelje zračnog jastuka kako biste osjetili je li zrak puhao .
Provjera uranjanja : Dio zračnog jastuka uronjen je u vodu kako bi se primijetilo postoje li mjehurići. Ako postoje mjehurići, to ukazuje na curenje zraka .
Nanesite sapunu vodu : Nanesite sapunu vodu na površinu zračnog jastuka i njegove zglobove da biste vidjeli jesu li mjehurići zraka formirani. Ovo je ujedno i uobičajena metoda provjere propuštanja .
Pojedinosti su sljedeći: :
Provjerite masku : Provjerite je li maska čista, suha, neoštećena, odgovarajuća veličina, elastična i puna .
Stisnite balon : Automatski skok kako biste provjerili radi li balon pravilno .
Blokirajte utičnicu za zrak : Blokirajte utičnicu zraka rukom, stisnite balon, loptu nije lako pritisnuti, što ukazuje da balon nema curenje zraka .
Provjerite sigurnosni ventil tlaka : Zatvorite sigurnosni ventil tlaka, kuglu nije lako komprimirati; Otvorite sigurnosni ventil tlaka, sigurnosni ventil za samo pritisak plina, što ukazuje na to da ventil za unos zraka, sigurnosni ventil tlaka, kuglica dobro funkcionira .
Provjerite ventil za patke i ventil za ulaz: Stisnite loptu, loptu je lako pritisnuti, ventil za patke je otvoren; Nakon puštanja ruke, lopta se uskoro automatski vraća u prvobitno stanje, što ukazuje na to da dobro funkcionira ventil za patke i ventil za usisni ventil .
Provjerite vrećicu za skladištenje kisika : Spojite vrećicu za skladištenje kisika, stisnite kuglu kako biste proširili vrećicu za skladištenje kisika, stisnili vrećicu za skladištenje kisika, prelijevanje ventila za samokoličinu plina, što ukazuje da je funkcija ventila za izdisaj dobra .
Provjerite ventil za skladištenje kisika : Povežite kisik, učinite da se vrećica za skladištenje kisika proširi, isključite kisik, blokirajte ulaznu cijev kisika, stisnite kuglu, ventil za ulaz zraka bljesne, što ukazuje da ventil za ulaz zraka dobro funkcionira .
Kroz gore navedene korake i metode može učinkovito otkriti i prosuditi hoće li glavni zračni jastuk curi.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Zalaže se za prodaju MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošlicekupiti.
