Djelovanje usisnog ventila.
Uloga ventila posebno je odgovorna za unos zraka u motor i ispustiti ispušni plin nakon izgaranja. Iz strukture motora podijeljen je u usisni ventil i ispušni ventil. Uloga usisnog ventila je uvući zrak u motor i pomiješati ga s gorivom da sagorijeva; Funkcija ispušnog ventila je ispuštanje ispušnog plina nakon izgaranja i rasipanje topline.
Sastav: Ventil se sastoji od glave ventila i šipke. Temperatura glave ventila je vrlo visoka (usisni ventil 570 ~ 670K, ispušni ventil 1050 ~ 1200k), ali također podliježu tlaku plina, silu opruge ventila i sila inercije prijenosnog komponente, njegovo podmazivanje, uvjeti hlađenja su loši, zahtijevaju da ventil mora imati određenu čvrstoću, čvrstoću i toplinu. Ulatni ventil uglavnom je izrađen od leguranog čelika (kromov čelik, nikl-kromijski čelik), a ispušni ventil izrađen je od legure otporne na toplinu (silicijski kromov čelik). Ponekad kako bi se spasila legura otporna na toplinu, glava ispušnih ventila izrađena je od legure otporne na toplinu, a šipka je izrađena od kroma, a zatim su njih dvoje zavareni zajedno.
Oblik glave ventila ima ravan vrh, sferni vrh i vrh roga. Obično se koristi ravni vrh. Glava ventila s ravnim vrhovima ima prednosti jednostavne strukture, praktične proizvodnje, male površine apsorpcije topline, male mase i može se koristiti za ulazne i ispušne ventile. Sferni gornji ventil prikladan je za ispušni ventil, koji ima visoku čvrstoću, mali otpor ispušnih plinova i dobar učinak uklanjanja ispušnih plinova, ali ima veliko područje grijanja, veliku masu i inerciju i složenu obradu. Vrsta roga ima određenu struju, što može smanjiti otpor unosa, ali glava mu zagrijava veliko područje, što je pogodno samo za usisni ventil.
Šipka ventila je cilindrična, neprestano se vraća u vodičima za ventile, a njegova površina mora biti pregrijana i polirana. Oblik kraja šipke ventila ovisi o fiksnom obliku opruge ventila, najčešće korištena konstrukcija su dva dijela zaključavanja za učvršćivanje opružnog sjedala, kraj šipke ventila ima utor za ugradnju zaključanog komada, neki su fiksirani s ključa
Treba li očistiti ventil za usisni motor?
U stvari, svi dijelovi automobila imaju redovito čišćenje, posebno srce automobila - motor, ako se ne očisti, akumulacija ugljika iznutra može smanjiti snagu motora, povećati potrošnju benzina, a u ozbiljnim slučajevima će uzrokovati udaranje motora, ubrzanje nenormalnog zvuka, oštećenja klipa i ručice, a čak i na kraju, potrebno je izgaranje motora. Zatim se motor čišćenje, usisni ventil mora očistiti, slijedi kratak razgovor o čišćenju usisnog ventila
Čišćenje usisnog ventila, prije svega, ovisi o tome koliko se ugljika odlaže, a normalno je akumulirati ugljik.
Automobil je općenito više od 40 000 kilometara, potrebno je razmotriti čišćenje taloženja ugljika, kada je taloženje ugljika gotovo očito. Tada će vlasnik pitati kako provjeriti nakupljanje ugljika motora
Kako provjeriti ima li motor naslage ugljika
Metoda je jednostavna. Zamotajte prst u bijeli ručnik za večeru
Unutar repa ispušne cijevi teško trljajte krug i pogledajte boju papira kako biste vidjeli ima li sustav motora.
Ova metoda može utvrditi je li komora za izgaranje, klip i talog ugljika u cilindru motora vrlo ozbiljna.
1, repna cijev bez ugljika: prsti umotani u bijele salvete, teško obrisati priključak za repnu cijev unutar kruga, papir samo svijetlo žuto, što ukazuje da motor unutar ugljika;
2, Ispušna cijev za plutajući ugljik: Ista metoda, utvrđeno je da ispušna cijev ima malo crnog ugljika, nježno je ostalo bijelu ubrus, motorni cilindar, klip, prstenasti rad potpuno je normalan, postoji normalna količina plutajućeg ugljika (koja se naziva i ugljična pjena, a ne taložena).
3, Ugljik debeli ispušne cijevi: Koristeći istu metodu, utvrđeno je da je ispušna cijev puno crnog ugljika vrlo gusta, nakon što je na papiru još uvijek udario bijelu ubrus, još uvijek ima puno ugljika crne boje, što ukazuje da je potrebno očistiti komoru za izgaranje, klip, talog s prstenom;
4, Ulje ulja ispušne cijevi: Koristeći istu metodu, utvrđeno je da na papiru od bijelog ubrusa postoji crni ugljik, a postoje mrlje od ulja, što ukazuje da motor sagorijeva ulje i treba ga popraviti.
5, Ulje ispušne cijevi od ugljičnog dima: Može se utvrditi da je zbog nakupljanja ugljika i drugih razloga habanje tijela motora motora ozbiljno, što je potreba za profesionalnim popravkom. Redovito čišćenje različitih dijelova automobila dobro je za sam automobil, ali i za vlastitu sigurnost i zdravlje. Bez obzira koliko je automobil dobar, potrebno je održavati automobil.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Zalaže se za prodaju MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošlicekupiti.
