Što je s pregledom mlaznica za gorivo u automobilima?
Prvo, injektor je podvrgnut nizu testova nakon sastavljanja, uključujući testove brtvljenja, tlaka ubrizgavanja i kvalitete raspršivanja kako bi se osiguralo da je njegov rad u skladu sa standardima. Drugo, za detekciju injektora obično koristimo posebnu opremu, odnosno ispitni stol za injektore. Tijekom procesa testiranja, ako tlak ubrizgavanja injektora ne zadovoljava tehničke standarde, učinak raspršivanja je slab, dolazi do kapanja ili curenja ulja i ne može se oporaviti čišćenjem i podešavanjem, treba ga zamijeniti. Nadalje, također možemo procijeniti stanje injektora promatrajući njegov kut ubrizgavanja i stanje atomizacije. U procesu čišćenja obratite pozornost na kut ubrizgavanja ulja koji treba biti dosljedan (ili u skladu s tehničkim standardima tvornice vozila), učinak atomizacije treba biti ujednačen, bez fenomena mlaza. Osim toga, također možemo procijeniti performanse mlaznice mjerenjem količine ubrizganog goriva. Kad motor radi, zvuk rada injektora nadzire se odvijačem s dugačkom ručkom ili stetoskopom kako bi se utvrdilo radi li normalno. Na kraju, također trebamo ispitati elektromagnetsku zavojnicu brizgaljke i izmjeriti njen otpor multimetrom. Ako je vrijednost otpora beskonačna, to znači da je elektromagnetska zavojnica prekinuta i da je injektor potrebno zamijeniti. Ovi su koraci ključni za osiguravanje ispravnog rada mlaznice za gorivo.
Uloga vijka za regulaciju tlaka mlaznice za gorivo
Prvo, princip rada mlaznice za gorivo
U benzinskom motoru, injektor je vrlo važan dio sustava goriva motora. Kada mlaznica radi, kroz mlaznicu ulazi određena količina goriva u cilindar kako bi se osigurao normalan rad motora. Međutim, kako bi injektor ispravno radio, potrebno je osigurati da su količina ubrizganog goriva i tlak pravilno usklađeni.
Drugo, uloga vijka regulatora tlaka injektora
Vijak regulatora tlaka injektora mali je dio koji može kontrolirati tlak automobilskog injektora. Osigurava normalan rad injektora podešavanjem tlaka unutar injektora. Princip podešavanja tlaka injektora je promjena sile opruge injektora podešavanjem položaja vijka za podešavanje injektora, a zatim promjena unutarnjeg tlaka injektora.
Tri, kako podesiti vijak regulatora tlaka mlaznice za gorivo
Prije podešavanja vijka regulatora tlaka brizgaljke, potrebno je znati vrijednost tlaka različitih komponenti motora. Na temelju toga otvorite poklopac motora i pronađite vijak za podešavanje mlaznice. Pomoću ključa okrenite vijak za podešavanje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu ili u smjeru kazaljke na satu kako biste prilagodili tlak mlaznice prema potrebama motora. Prilikom podešavanja potrebno je svaki put obratiti pažnju samo na fino podešavanje kako bi se izbjeglo pretjerano podešavanje tlaka koje bi dovelo do kvara motora.
Četvrto, važnost tlačnog vijka mlaznice za gorivo
Vijak regulatora tlaka injektora ima vitalnu ulogu u normalnom radu motora automobila. Ako je tlak mlaznice za gorivo prevelik, količina ubrizganog goriva će se povećati, što će rezultirati prekomjernim sagorijevanjem goriva, povećati će se potrošnja goriva u vozilu, ali također dovesti do nestabilnosti motora u praznom hodu, pretjeranog ubrzanja i drugih problema. Ako je tlak mlaznice premali, to će dovesti do gubitka snage vozila, eksplozije motora i drugih ozbiljnih problema. Stoga je za inženjere za održavanje automobila, vlasnike, ispravno podešavanje vijka regulatora tlaka mlaznice za gorivo vrlo potrebno.
【Zaključak】
Iako je vijak regulatora tlaka mlaznice za gorivo mali dio u motoru automobila, on je ključan za normalan rad cijelog motora automobila. Precizno podešavanje vijka regulatora tlaka mlaznice može osigurati snagu, stabilnost i ekonomičnost goriva motora, što je vrlo važna operacija za vlasnika i servisera.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zalaže za prodaju autodijelova MG&MAUXS dobrodošlikupiti.
