Što je s inspekcijom injektora za gorivo u automobilima?
Prvo, ubrizgavač je podvrgnut nizu testova nakon montaže, uključujući testove za brtvljenje, tlak u ubrizgavanju i kvalitetu spreja kako bi se osiguralo da su njegovi izvedba standardna. Drugo, za otkrivanje injektora obično koristimo posebnu opremu, odnosno testnu klupu za ubrizgavanje. Tijekom postupka ispitivanja, ako tlak ubrizgavanja injektora ne ispuni tehničke standarde, učinak atomizacije je loš, javlja se kapanje nafte ili curenje, a ne može se povratiti čišćenjem i prilagođavanjem, potrebno ga je zamijeniti. Nadalje, također možemo prosuditi stanje ubrizgavanja promatrajući njegov kut ubrizgavanja i stanje atomizacije. U procesu čišćenja obratite pažnju na kut ubrizgavanja nafte treba biti dosljedan (ili u skladu s tehničkim standardima tvornice vozila), učinak atomizacije treba biti ujednačen, bez mlaznog fenomena. Osim toga, također možemo procijeniti performanse ubrizgavanja mjerenjem količine ubrizgavanja goriva. Kada motor radi, radni zvuk injektora nadgleda se odvijačem duge ručke ili stetoskopom kako bi se utvrdilo radi li normalno. Konačno, također moramo testirati elektromagnetsku zavojnicu injektora i izmjeriti njegov otpor kroz multimetar. Ako je vrijednost otpora beskonačna, to ukazuje na to da je elektromagnetska zavojnica slomljena i da je injektor potrebno zamijeniti. Ovi su koraci ključni za osiguravanje da injektor za gorivo radi ispravno.
Uloga vijaka za ubrizgavanje goriva za regulaciju tlaka
Prvo, princip rada ubrizgavača goriva
U benzinskom motoru, ubrizgavač je vrlo važan dio sustava goriva motora. Kad injektor radi, ulazi u određenu količinu goriva u cilindar kroz mlaznicu kako bi se osigurao normalan rad motora. Međutim, kako bi injektor pravilno radio, potrebno je osigurati da se količina goriva ubrizgava i pritisak pravilno podudara.
Drugo, uloga vijaka za regulator tlaka injektora
Vijak za regulator tlaka ubrizgavača mali je dio koji može kontrolirati tlak ubrizgavanja automobila. Osigurava normalan rad injektora podešavanjem tlaka unutar injektora. Princip podešavanja tlaka ubrizgavača je promijeniti silu opruge ubrizgavanja podešavanjem položaja vijka za podešavanje injektora, a zatim promjenom unutarnjeg tlaka injektora.
Tri, kako prilagoditi vijak za regulator tlaka za ubrizgavanje goriva
Prije podešavanja vijaka za regulator tlaka injektora, potrebno je znati vrijednost tlaka različitih komponenti motora. Na temelju toga otvorite haubu i pronađite vijak za podešavanje ubrizgavača. Pomoću ključa okrenite vijak za podešavanje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu ili u smjeru kazaljke na satu za podešavanje tlaka ubrizgavača prema potrebama motora. Prilikom prilagođavanja potrebno je obratiti pažnju na samo fino podešavanje svaki put kako bi se izbjeglo pretjerano podešavanje tlaka što dovodi do kvara motora.
Četiri, važnost vijaka za tlak u ubrizgavanju goriva
Vijak za regulator tlaka injektora igra vitalnu ulogu u uobičajenom radu automobilskog motora. Ako je tlak ubrizgavača goriva prevelik, količina ubrizgavanja goriva će se povećati, što će rezultirati viškom gorivom goriva, potrošnja goriva vozila će se povećavati, ali također dovesti do nestabilnosti motora u praznom hodu, prekomjernog ubrzanja i drugih problema. Ako je pritisak ubrizgavanja premali, to će dovesti do gubitka snage vozila, eksplozije motora i drugih ozbiljnih problema. Stoga je za vlasnike automobila za inženjere za održavanje automobila, vrlo potrebno ispravno podešavanje vijaka za regulator tlaka za ubrizgavanje goriva.
【Zaključak】
Iako je vijak za regulator tlaka za ubrizgavanje goriva mali dio u automobilskom motoru, ključan je za normalan rad cijelog automobilskog motora. Točno podešavanje vijaka za regulator tlaka injektora može osigurati snagu, stabilnost i uštedu goriva motora, što je vrlo važna operacija za vlasnika i servisa.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Zalaže se za prodaju MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošlicekupiti.
