Koliko često se mijenja zavojnica paljenja?
Životni vijek zavojnice za paljenje
Životni vijek svitka paljenja obično se preporučuje zamijeniti nakon vožnje od oko 100.000 kilometara, ali to nije apsolutno. Budući da indukcijski svitak dugo radi na visokoj temperaturi, u prašnjavom i vibrirajućem okruženju, bit će podvrgnut određenom stupnju trošenja. Međutim, sve dok indukcijski svitak radi ispravno i nema očitih znakova starenja na površini, nema potrebe za njegovom preuranjenom zamjenom.
Simptomi kvara zavojnice paljenja
Kada je indukcijski svitak star ili oštećen, mogu postojati neki očiti znakovi, kao što je indukcijski svitak u odjeljku motora koji ima prelijevanje ljepila, eksploziju, spojnu cijev ili ablaciju visokotlačne mlaznice. Osim toga, također možete procijeniti radi li svitak paljenja ispravno promatrajući podrhtavanje motora. Ako je svitak paljenja oštećen, to može dovesti do smanjenih performansi motora, kao što je slabo ubrzanje, otežano pokretanje i nestabilna brzina praznog hoda.
Ukratko, ciklus zamjene indukcijskog svitka nije fiksan, već se određuje prema njegovoj stvarnoj upotrebi i stupnju starenja. Vlasnici mogu redovito provjeravati status indukcijskog svitka i zamijeniti ga ako je potrebno kako bi se osigurao normalan rad motora.
Trebamo li sva četiri indukcijska svitka?
Treba li svitak paljenja zamijeniti četiri zajedno ovisi o specifičnom radnom stanju svitka paljenja i upotrebi vozila.
Zavojnica paljenja važan je dio sustava paljenja automobilskog motora, koji je odgovoran za pretvaranje niskog napona u visoki napon kako bi se zapalila mješavina plina i osigurao normalan rad motora. Treba li sve četiri indukcijske zavojnice zamijeniti u isto vrijeme ili ne, ovisi o nizu čimbenika. Ako samo jedan ili nekoliko zavojnica paljenja ima problema, a ostali rade ispravno, tada se može zamijeniti samo neispravna zavojnica paljenja, čime se mogu uštedjeti troškovi i izbjeći nepotrebni otpad. Međutim, ako vozilo ima veliki domet, zavojnice paljenja su na ili blizu projektiranog vijeka trajanja ili postoje znakovi da više zavojnica paljenja kvari u isto vrijeme, možda bi bilo sigurnije zamijeniti sve četiri zavojnice paljenja u isto vrijeme osigurati ukupnu učinkovitost i pouzdanost motora.
Kada mijenjate indukcijski svitak, slijedite određene korake za uklanjanje, uključujući otvaranje poklopca indukcijskog svitka na vrhu motora, uklanjanje pričvrsnog vijka pomoću unutarnjeg peterokutnog ključa, odspajanje utikača, uklanjanje starog indukcijskog svitka, postavljanje novog paljenja zavojnicu i pričvršćivanje vijka i pričvršćivanje utikača za napajanje. Obavezno slijedite smjernice i preporuke proizvođača automobila kako biste osigurali sigurnost i učinkovitost.
Osim toga, na životni vijek indukcijskog svitka i učestalost zamjene također utječu brojni čimbenici, uključujući kvalitetu ulja, navike vožnje i radno okruženje motora. Obično se preporučuje provjeriti i zamijeniti indukcijski svitak svakih otprilike 100.000 kilometara kako bi se osigurao stabilan rad motora.
Kako izmjeriti zavojnicu paljenja?
Mjerenje svitka paljenja je li dobro ili loše glavna metoda 12
vanjski pregled : provjerite je li izolacijski pokrov indukcijskog svitka napuknut ili je li školjka napukla, postoji li neuobičajena situacija kao što je prelijevanje ljepila, pucanje, spojna cijev i ablacija visokotlačne mlaznice.
Mjerenje otpora : Koristite multimetar za mjerenje vrijednosti otpora primarnog namota, sekundarnog namota i dodatnog otpora svitka paljenja, koji bi trebao biti u skladu s tehničkim standardima.
detekcija temperature : dodirnite ljusku zavojnice paljenja, normalno je da se osjećate vruće, ako je vruće, može doći do kvara između zavoja u kratkom spoju.
Ispitivanje čvrstoće paljenja : ispitajte visoki napon koji stvara indukcijski svitak na ispitnom stolu, promatrajte postoji li plava iskra i nastavite iskriti.
usporedni test : Spojite ispitani indukcijski svitak i dobar indukcijski svitak za usporedbu kako biste vidjeli je li snaga iskre ista.
Postupak i mjere opreza za svaku metodu
Vanjski pregled:
Provjerite je li izolacijski poklopac indukcijskog svitka slomljen ili je li školjka napukla, postoji li nenormalna situacija kao što je prelijevanje, pucanje, ablacija spojne cijevi i visokotlačne mlaznice.
Obratite pozornost na temperaturu indukcijskog svitka, blaga toplina je normalna, pregrijavanje može značiti da je indukcijski svitak loš ili oštećen.
Mjerenje otpora:
Multimetrom izmjerite vrijednosti otpora primarnog namota, sekundarnog namota i dodatnog otpora indukcijskog svitka, koji treba biti u skladu s tehničkim standardima.
Primarni otpor je oko 1,1-2,3 ohma, a sekundarni otpor je oko 4000-11 000 ohma.
Detekcija temperature:
Rukom dodirnite ljusku indukcijskog svitka, osjetite da je toplina normalna, ako je ruka vruća, možda postoji kvar između zavoja u kratkom spoju.
Ispitivanje intenziteta paljenja:
Provjerite visoki napon koji stvara indukcijski svitak na ispitnom stolu, promatrajte postoji li plava iskra i neprestano iskre.
Podesite razmak elektrode za pražnjenje na 7 mm, prvo pokrenite na maloj brzini, a zatim provjerite kada temperatura svitka paljenja poraste na radnu temperaturu.
Usporedni test:
Spojite testirani indukcijski svitak i ispravan indukcijski svitak za usporedbu kako biste vidjeli je li intenzitet iskre isti.
Ako snaga iskre nije ista, to znači da je izmjereni indukcijski svitak prekinut.
Simptomi i mogući uzroci kvara indukcijskog svitka
Simptomi oštećenja indukcijskog svitka uključuju poteškoće s pokretanjem motora, nestabilnu brzinu u praznom hodu, smanjenu snagu, povećanu potrošnju goriva itd. Mogući uzroci uključuju kratki spoj između zavoja, prekid strujnog kruga, kvar na tračnici itd.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zalaže za prodaju autodijelova MG&MAUXS dobrodošlikupiti.
