Koliko često se mijenja zavojnica paljenja?
Život zavojnice paljenja
Život zavojnice za paljenje obično se preporučuje zamijeniti nakon vožnje oko 100 000 kilometara, ali to nije apsolutno. Budući da zavojnica paljenja dugo radi u visokoj temperaturi, prašnjavom i vibracijskom okruženju, ona će biti podvrgnuta određenom stupnju habanja. Međutim, sve dok zavojnica paljenja radi ispravno i na površini nema očiglednih znakova starenja, nema potrebe za prerano zamijeniti.
Simptomi zatajenja zavojnice paljenja
Kad se zavojnica paljenja ostari ili ošteti, mogu postojati neki očigledni znakovi, poput zavojnice paljenja u odjeljku motora, ima prelijevanje ljepila, eksploziju, priključnu cijev ili ablaciju mlaznica s visokim tlakom. Osim toga, također možete prosuditi da li zavojnica paljenja radi pravilno promatrajući podrhtavanje motora. Ako je zavojnica paljenja oštećena, može dovesti do smanjenih performansi motora, poput slabog ubrzanja, poteškoća s pokretanjem i nestabilne brzine u praznom hodu.
Ukratko, zamjenski ciklus zavojnice paljenja nije fiksan, već se određuje u skladu s njegovom stvarnom uporabom i stupnjem starenja. Vlasnici mogu redovito provjeravati status zavojnice paljenja i zamijeniti ga ako je potrebno kako bi se osigurao normalan rad motora.
Trebamo li sva četiri zavojnice paljenja?
Da li zavojnicu paljenja treba zamijeniti s četiri zajedno, ovisi o specifičnom radnom stanju zavojnice paljenja i upotrebi vozila.
Zavojnica paljenja važan je dio sustava paljenja automobilskog motora, koji je odgovoran za pretvaranje niskog napona u visoki napon kako bi se zapalio miješani plin i osigurao normalan rad motora. Bez obzira na to jesu li sve četiri zavojnice paljenja potrebno istovremeno zamijeniti kada zavojnice paljenja ne uspiju, ovisi o brojnim čimbenicima. Ako samo jedna ili nekoliko zavojnica paljenja ima problem, a ostale rade ispravno, tada se može zamijeniti samo neispravna zavojnica paljenja, što može uštedjeti troškove i izbjeći nepotrebni otpad. Međutim, ako vozilo ima dugi raspon, zavojnice paljenja su u njihovom dizajnerskom vijeku ili u blizini, ili postoje znakovi višestrukih zavojnica paljenja u isto vrijeme, možda bi bilo sigurnije zamijeniti sve četiri zavojnice paljenja istovremeno kako bi se osiguralo ukupne performanse motora i pouzdanost.
Pri zamjeni zavojnice za paljenje, slijedite određene korake uklanjanja, uključujući otvaranje poklopca zavojnice paljenja na vrhu motora, uklanjanje pričvrsnog vijka pomoću unutarnjeg ključa Pentagona, isključivanje utikača napajanja, uklanjanje stare zavojnice paljenja, postavljanje novog zavojnica za paljenje i pričvršćivanje vijaka i pričvršćivanje utikača. Obavezno slijedite smjernice i preporuke proizvođača automobila kako biste osigurali sigurnost i učinkovitost.
Osim toga, na život paljenja i frekvencija zamjene utječu i brojni čimbenici, uključujući kvalitetu ulja, vozne navike i okoliš motora. Obično se preporučuje provjeriti i zamijeniti zavojnicu paljenja svakih oko 100 000 kilometara kako bi se osigurao stabilan rad motora.
Kako izmjeriti zavojnicu paljenja?
Mjerenje zavojnice paljenja je dobro ili loše glavna metoda 12
Vanjski pregled : Provjerite je li izolacijski poklopac zavojnice paljenja puknut ili je ljuska puknuta, postoji li nenormalna situacija poput preljeva ljepila, pucanja, spojne cijevi i ablacije mlaznica s visokim tlakom.
Mjerenje otpora : Upotrijebite multimetar za mjerenje vrijednosti otpornosti primarnog namota, sekundarnog namota i dodatnog otpora zavojnice paljenja, što bi trebalo biti u skladu s tehničkim standardima.
Otkrivanje temperature : Dodirnite školjku zavojnice paljenja, normalno je osjećati se vruće, ako je vruće, može se pojaviti greška kratkog spoja.
Ispitivanje čvrstoće paljenja : Ispitajte visoki napon generiran zavojnicom paljenja na testnoj klupi, promatrajte postoji li plava iskra i nastavite emitirati iskre.
Usporedba test : Spojite testiranu zavojnicu paljenja i dobru zavojnicu paljenja, za usporedbu kako biste vidjeli je li snaga iskra ista.
Postupak i mjere opreza za svaku metodu
Vanjski pregled :
Provjerite je li pokrov izolacije zavojnice paljenja slomljen ili je ljuska puknuta, postoji li nenormalna situacija poput preljeva, pucanja, priključne cijevi i ablacije mlaznica s visokim tlakom.
Obratite pažnju na temperaturu zavojnice paljenja, blaga toplina je normalna, pregrijavanje može ukazivati na to da je zavojnica paljenja loša ili oštećena.
Mjerenje otpora :
Upotrijebite multimetar za mjerenje vrijednosti otpora primarnog namota, sekundarnog namota i dodatnog otpora zavojnice paljenja, što bi trebalo biti u skladu s tehničkim standardima.
Primarni otpor je oko 1,1-2,3 oh, a sekundarni otpor oko 4000-11 000 ohma.
Otkrivanje temperature :
Ručno dodirnite školjku zavojnice paljenja, osjetite da je toplina normalna, ako je ruka vruća, može doći do rasjeda kratkog spoja.
Test intenziteta paljenja :
Provjerite visoki napon generiran zavojnicama za paljenje na testnoj klupi, promatrajte postoji li plava iskra i kontinuirano emitira iskre.
Podesite jaz za ispuštanje elektroda na 7 mm, prvo pokrenite malu brzinu, a zatim provjerite kada se temperatura zavojnice paljenja diže na radnu temperaturu.
Test usporedbe :
Spojite testiranu zavojnicu paljenja i dobru zavojnicu paljenja kako biste vidjeli je li intenzitet iskre isti.
Ako snaga iskra nije ista, to znači da je odmjerena zavojnica paljenja slomljena.
Simptomi i mogući uzroci zatajenja zavojnice paljenja
Simptomi oštećenja zavojnice paljenja uključuju poteškoće u pokretanju motora, nestabilne brzine praznog hoda, smanjene snage, povećanu potrošnju goriva itd. Mogući uzroci uključuju kratki spoj između zavoja, otvorenog kruga, greške šine itd.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Zalaže se za prodaju MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošlicekupiti.
