Treba li generator Idler treba zamijeniti?
Pri zamjeni remena generatora obično je potrebno zamijeniti i napetosti i kotač u praznom hodu. To je zato što su napetosti kotača i kotač u praznom hodu usko povezani s pojasom generatora, njihov je život sličan, a zamjena može u budućnosti izbjeći moguće probleme kako bi se osigurala normalan rad i sigurnost vozila. Ako ovi dijelovi nisu zamijenjeni, to može uzrokovati probleme s pojasom tijekom uporabe, što utječe na performanse i sigurnost vozila. Osim toga, s obzirom na ciklus zamjene i troškove održavanja ovih dijelova, više je znanstveno zamijeniti ove dijelove u setovima kako bi se osiguralo da bolje rade s novim dijelovima pojasa.
Idler je mehanički izraz koji se odnosi na zupčanik koji igra prijenosnu ulogu u sredini dva prijenosna prijenosnika koji nisu u kontaktu s međusobno, i istodobno se bavi s ova dva zupčanika kako bi promijenio smjer rotacije pasivnog zupčanika tako da je isti kao i pokretački zupčanik. Uloga praznog hoda uglavnom je za promjenu upravljača i ne može promijeniti omjer prijenosa.
Generator Idler i remenica nisu isti dio.
Generator Idler i remenica igraju različite uloge u mehaničkom sustavu. Idler kotač, također poznat kao zatezanje kotača, igra ulogu u pogonskom sustavu za podešavanje smjera pojasa, izbjegavanje tresenja remena i spriječiti da remen klizi. Štiti motor i druge mehaničke dijelove od oštećenja promjenom kontaktnog područja između remena i remenice, poboljšavajući silu trenja i osiguravajući stabilan rad pojasa. Remenica je dio koji je izravno uključen u prijenos snage, koji djeluje s praznim hodom kako bi se osigurala učinkovitost i stabilnost cijelog sustava prijenosa.
Pri zamjeni remena generatora, obično se preporučuje istovremeno zamijeniti kotač za napetost i kotač za prazninu, jer ove komponente imaju sličan životni vijek, a istodobna zamjena osigurava performanse vozila i sigurnost . Osim toga, prazan je smješten u sredini dva prijenosna zupčanika koji se ne kontaktiraju jedni s drugima, što igra ulogu u promjeni smjera rotacije pasivnog zupčanika i pomaže u povezivanju udaljenog osovine, što je korisno za stabilnost sustava .
Ukratko, iako su generatorski praznik i remenica važna komponenti u sustavu pogona, njihove funkcije i položaji su različiti, tako da nisu isti dio.
Koji je uzrok nenormalne buke praznog motora?
Uzrok nenormalne buke praznog motora može biti uzrokovan oštećenjem praznog hoda ili neuspjehom unutarnje lopte. Motor je stroj koji može pretvoriti različite oblike energije u mehaničku energiju, uključujući motore s unutarnjim izgaranjem (uzvraćajući klipne motore), vanjske motore za izgaranje (motori iz Stirling-a, parne motore itd.), Mlazni motori, električni motori itd. U automobilu, radna je motorna i četvorostruka motora i četverostruke vatroke. Radni ciklus četverotaktnog benzinskog motora sastoji se od četiri udara klipa, naime, ulaznog udara, kompresije, hodanja, rada i ispušnog udara. Ako se utvrdi da motor ima nenormalan prazni zvuk, preporučuje se provjeriti i popraviti na vrijeme kako bi se osigurao normalan rad automobila.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Zalaže se za prodaju MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošlicekupiti.
