Jesu li pločice ručne kočnice iste kao i kočione pločice?
Pločice ručne kočnice nisu isto što i kočione pločice. Iako i pločice ručne kočnice i kočione pločice pripadaju kočionom sustavu, odgovorne su za različite funkcije i principe.
Ručna kočnica, također poznata kao ručna kočnica, uglavnom je povezana s kočionim blokom čeličnom žicom, putem trenja stražnjeg kotača kako bi se postiglo kratkotrajno zaustavljanje ili spriječilo proklizavanje. Njezina glavna svrha je osigurati pomoćno kočenje kada vozilo miruje, posebno na rampama kako bi se spriječilo proklizavanje vozila zbog kotrljanja kotača. Korištenje ručne kočnice je relativno jednostavno, samo povucite polugu ručne kočnice, što je prikladno za kratkotrajno parkiranje, poput čekanja na crveno svjetlo ili zaustavljanja na rampi. Međutim, dugotrajno korištenje ručne kočnice može uzrokovati trljanje kočionih pločica o kočioni disk, što uzrokuje njihovo trošenje, pa čak i spaljivanje.
Kočiona pločica, poznata i kao pločica nožne kočnice, glavni je nositelj radne kočnice. Čvrsto drži kočione pločice kroz čeljusti kako bi stvorila dovoljnu silu kočenja za usporavanje ili zaustavljanje. Sila kočenja nožne kočnice mnogo je veća od sile kočenja ručne kočnice, a izvorni je dizajn namijenjen zadovoljavanju snažne sile kočenja potrebne za naglo zaustavljanje.
Ukratko, iako se i pločice ručne kočnice i kočione pločice koriste za kočenje, imaju značajne razlike u principu, funkciji i scenarijima primjene.
Koliko često treba mijenjati ručnu kočnicu?
Ciklus zamjene ručne kočnice obično se provjerava svakih 5000 km i po potrebi zamjenjuje. Disk ručne kočnice, također poznat kao pomoćna kočnica, spojen je čeličnom žicom sa stražnjom kočnom papučicom kako bi se ostvarila funkcija kočenja vozila. Kočione pločice (pločice kočnica) ključni su sigurnosni dijelovi u kočionom sustavu automobila, a stupanj istrošenosti izravno utječe na učinak kočenja. Stoga je vrlo važno redovito provjeravati debljinu ručne kočnice, istrošenost s obje strane i stanje povratnog toka. Ako se utvrdi da je ručna kočnica ozbiljno istrošena, treba je na vrijeme zamijeniti kako bi se izbjegle sigurnosne opasnosti uzrokovane kvarom ručne kočnice.
Općenito, ciklus zamjene ručne kočnice može se odnositi na sljedeće točke:
Vozne navike: Ako su vozačke navike dobre i vozilo se pravilno održava, ručna kočnica se općenito može zamijeniti nakon 50.000-60.000 kilometara vožnje.
Način vožnje: Ako se često koristi način vožnje s naglim kočenjem ili čestim jakim kočenjem, posebno za vozače početnike, preporučuje se zamjena tablete ručne kočnice 20.000-30.000 kilometara unaprijed.
Učestalost pregleda: Preporučuje se provjera istrošenosti dijela ručne kočnice svakih 5000 kilometara kako bi se osiguralo da su njegova debljina i stupanj istrošenosti unutar sigurnog raspona.
Ispravna ugradnja i pravovremena zamjena ručne kočnice ključne su za sigurnost vozila. Ako je ručna kočnica nepravilno ugrađena ili jako istrošena, može doći do njenog otkazivanja, tako da se vozilo ne može učinkovito zaustaviti, što dovodi do sigurnosnih rizika. Stoga su redoviti pregledi i pravovremena zamjena ručne kočnice važna mjera za osiguranje sigurnosti vožnje.
Gdje je ručna kočnica?
Unutrašnjost stražnjeg kočionog diska ili kočionog bubnja
Disk ručne kočnice obično se nalazi s unutarnje strane stražnjeg kočionog diska ili kočionog bubnja.
Ploča ručne kočnice ključna je komponenta sustava ručne kočnice za postizanje kočenja. Zateže cijev ručne kočnice djelovanjem šipke ručne kočnice, tako da ploča ručne kočnice i kočioni disk ili bubanj budu u bliskom kontaktu, stvarajući trenje i time postižući kočenje. Funkcija ručne kočnice postiže se kočionim pločicama koje su montirane na kočioni bubanj ili kočioni disk vozila. Mehanizam ručne kočnice kontrolira se žicom za povlačenje. Kada se ručna kočnica aktivira, žica će povući kočionu pločicu kako bi je dovela u kontakt s kočionim diskom ili bubnjem, što rezultira trenjem za zaustavljanje vozila. Položaj i način ugradnje ručne kočnice varirat će ovisno o modelu i vrsti ručne kočnice (kao što je manipulatorska kočnica, elektronička ručna kočnica itd.), ali osnovni princip je isti, a to je postizanje parkirne kočnice vozila trenjem.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošlikupiti.
