Jesu li pločice ručne kočnice iste kao kočione pločice?
Jastučići ručne kočnice nisu isto što i kočione pločice. Iako i pločice ručne kočnice i kočione pločice pripadaju kočionom sustavu, one su odgovorne za različite funkcije i principe.
ručna kočnica , također poznata kao ručna kočnica, uglavnom je povezana s kočionim blokom čeličnom žicom, kroz trenje stražnjeg kotača kako bi se postiglo kratko zaustavljanje ili spriječilo proklizavanje. Njegova glavna svrha je osigurati pomoćno kočenje kada vozilo miruje, posebno na rampama kako bi se spriječilo proklizavanje vozila uslijed kotrljanja kotača. Korištenje ručne kočnice je relativno jednostavno, samo povucite ručicu ručne kočnice, što je pogodno za kratkotrajno parkiranje, poput čekanja na crvenom svjetlu ili zaustavljanja na rampi. Međutim, dugotrajno korištenje ručne kočnice može uzrokovati trljanje kočionih pločica o kočioni disk, uzrokujući trošenje kočionih pločica, pa čak i opekotine.
kočiona pločica , također poznata kao nožna kočna pločica, glavni je nositelj radne kočnice. Čvrsto drži kočione pločice kroz čeljusti kako bi se stvorila dovoljna sila kočenja za usporavanje ili zaustavljanje. Sila kočenja nožne kočnice mnogo je veća od sile kočenja ručne kočnice, a izvorni dizajn je da zadovolji snažnu silu kočenja potrebnu za hitno zaustavljanje.
Ukratko, iako se i pločice ručne kočnice i kočione pločice koriste za potrebe kočenja, imaju značajne razlike u principu, funkciji i scenarijima primjene.
Koliko često treba mijenjati ručnu kočnicu?
Ciklus zamjene ručne kočnice obično se provjerava svakih 5000 km i po potrebi mijenja. Disk ručne kočnice, poznat i kao pomoćna kočnica, povezan je sa stražnjom kočnom papučom čeličnom žicom kako bi se ostvarila funkcija kočenja vozila. Kočione pločice (kočione pločice) ključni su sigurnosni dijelovi u kočionom sustavu automobila, a stupanj istrošenosti izravno utječe na učinak kočenja. Stoga je vrlo važno redovito provjeravati debljinu ručne kočnice, istrošenost s obje strane i povratnu situaciju. Ako se ustanovi da je ručna kočnica ozbiljno istrošena, treba je zamijeniti na vrijeme kako bi se izbjegle sigurnosne opasnosti uzrokovane kvarom ručne kočnice.
Općenito, ciklus zamjene ručne kočnice može se odnositi na sljedeće točke:
Vozačke navike : Ako su vozačke navike dobre i vozilo se pravilno održava, ručna kočnica općenito se može zamijeniti nakon vožnje od 50.000 do 60.000 kilometara.
Način vožnje : Ako se često koristi način vožnje naglog kočenja ili čestog snažnog kočenja, posebno za vozače početnike, preporuča se zamijeniti tablet ručne kočnice 20.000-30.000 kilometara unaprijed.
Učestalost pregleda : Preporuča se provjeriti istrošenost dijela ručne kočnice svakih 5000 kilometara kako biste bili sigurni da su njegova debljina i stupanj istrošenosti unutar sigurnog raspona.
Pravilna ugradnja i pravovremena zamjena ručne kočnice ključna je za sigurnost vozila. Ako je ručna kočnica nepropisno postavljena ili ozbiljno istrošena, može uzrokovati otkazivanje ručne kočnice, tako da se vozilo ne može učinkovito zaustaviti, što dovodi do sigurnosnih opasnosti. Stoga je redoviti pregled i pravovremena zamjena ručne kočnice važna mjera za sigurnost vožnje.
Gdje je ručna kočnica?
Unutrašnjost stražnjeg kočionog diska ili kočionog bubnja
Disk ručne kočnice obično se nalazi na unutarnjoj strani stražnjeg kočionog diska ili kočionog bubnja.
Ploča ručne kočnice ključna je komponenta sustava ručne kočnice za postizanje kočenja. Oni zatežu vod ručne kočnice djelovanjem potezne šipke ručne kočnice, tako da su ploča ručne kočnice i kočioni disk ili kočioni bubanj u bliskom kontaktu, stvarajući trenje, kako bi se postiglo kočenje. Funkcija ručne kočnice ostvaruje se pomoću kočionih pločica koje se montiraju na kočioni doboš ili kočioni disk vozila. Mehanizmom ručne kočnice upravlja žica za povlačenje, a kada se ručna kočnica aktivira, žica za povlačenje će povući kočionu pločicu kako bi došla u kontakt s kočionim diskom ili bubnjem kočnice, što dovodi do trenja za zaustavljanje vozila. Položaj i način ugradnje ručne kočnice varirat će ovisno o modelu i vrsti ručne kočnice (kao što je manipulatorska kočnica, elektronička ručna kočnica itd.), ali osnovni princip je isti, a to je postizanje parkirne kočnice vozila kroz trenje.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zalaže za prodaju autodijelova MG&MAUXS dobrodošlikupiti.
