Što znači pukotina zračne komore?
Pukotina zračne komore odnosi se na situaciju u kojoj je ventil motora napuknut ili slomljen. Ovo stanje obično je uzrokovano nizom čimbenika, uključujući kraj poluge ventila, istrošenost vijka za podešavanje ili klackalicu ili nepravilno podešavanje, što rezultira prevelikim zazorom ventila, što zauzvrat uzrokuje sudaranje kraja podizača ventila s vijkom za podešavanje ili glavom klackalice ventila da se sudari s krajem ventila, što na kraju može dovesti do pucanja ventila. Osim toga, prekomjerno trošenje CAM-a, isključeno sjedište opruge ventila, labava matica za pričvršćivanje podizača ventila ili neravna strana vijka za podešavanje, nakupljanje ugljika u kanalu ventila i drugi čimbenici također mogu dovesti do pucanja ventila. Kako bi se izbjegli ovi problemi, potrebno je redovito provjeravati i održavati motor kako bi se osigurao normalan rad različitih komponenti .
Je li oštrica zračne brave?
Ploča za zaključavanje zračnih vrata je dio, njena uloga je ostvariti jednosmjernu vezu između ventila i sjedišta opruge i zaključati ga kako bi se osiguralo da ventil može normalno raditi. Međutim, kada ploča za zaključavanje ventila otkaže, to će imati veliki utjecaj na motor. Na primjer, zaporna ploča može uzrokovati labavo zatvaranje ventila, što uzrokuje nedovoljan omjer kompresije, a zatim uzrokuje da motor izgubi cilindar. U teškim slučajevima, gubitak zaporne ploče može uzrokovati probijanje klipa kroz ventil, a zatim i otpad motora.
Postoje dva načina za spajanje stabla ventila na oprugu. Jedan je tip kopče za zaključavanje, koji je opremljen s dvije polukružne stožaste kopče za zaključavanje na utoru na kraju šipke ventila, a sjedište opruge sabija kopču za zaključavanje tako da je čvrsti obruč na kraju šipke ventila. , tako da su sjedište opruge, stezaljka brave i ventil povezani u cjelinu, a ventil se kreće zajedno. Drugi način je da koristite zatik za zaključavanje umjesto radijalne rupe zatika za stezaljku brave i spojite kroz zatik za zaključavanje.
Koji su glavni uzroci pucanja ventila?
Glavni uzroci pucanja ventila uključuju nepravilno trošenje ili podešavanje, istrošenost CAM-a, isključeno sjedište opruge ventila, neujednačenu labavu maticu ili vijak, nakupljanje ugljika u kanalu ventila.
Nepravilno trošenje ili podešavanje : Nepravilno trošenje ili podešavanje kraja šipke ventila, vijka za podešavanje ili klackalice može rezultirati prekomjernim zazorom ventila, što može uzrokovati sudaranje bočno montiranog kraja podizača ventila s vijkom za podešavanje ili glavom klackalice gornjeg ventila da se sudari s krajem ventila, što dovodi do pucanja ventila.
Istrošenost CAM-a : prekomjerno trošenje CAM-a može uzrokovati podrhtavanje podizača tijekom rada, što će povećati naprezanje šipke ventila i dugoročno može dovesti do pucanja ventila.
isključeno sjedište opruge ventila : Pad sjedišta opruge ventila može uzrokovati da ventil bude izložen nenormalnom udaru tijekom procesa zatvaranja, što može dovesti do pucanja.
Labava matica ili neravna površina vijka : Otpuštanje pričvrsne matice podizača ventila i neravna površina vijka za podešavanje mogu uzrokovati neuobičajeno naprezanje na ventilu i na kraju dovesti do pucanja.
kateteri ventila : Pretjerano nakupljanje ugljika u kateterima ventila može ometati kretanje ventila, što može dovesti do dodatnog naprezanja i na kraju uzrokovati pucanje ventila.
Ovi čimbenici mogu dovesti do pucanja ventila motora, stoga je potrebno na vrijeme poduzeti odgovarajuće mjere popravka, uključujući ponovno podešavanje zazora ventila, zamjenu istrošenih dijelova, čišćenje naslaga ugljika itd., kako bi se osigurao normalan rad motora .
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zalaže za prodaju autodijelova MG&MAUXS dobrodošlikupiti.
