Automobilski senzor kisika.
Automobilski senzor kisika je senzor ključnih povratnih informacija u sustavu za upravljanje EFI motorom, a ključni je dio za kontrolu emisije ispušnih plinova automobila, smanjenje zagađenja okoliša u automobilu i poboljšanje kvalitete sagorijevanja goriva automobilskih motora.
Postoje dvije vrste senzora kisika, cirkonija i titanij dioksida.
Senzor za kisik je upotreba keramičkih osjetljivih elemenata za mjerenje potencijala kisika u različitim grijaćim pećima ili ispušnim cijevima, izračunajte odgovarajuću koncentraciju kisika prema načelu kemijske ravnoteže, za nadgledanje i kontrolu omjera zračnog goriva izgaranja u peći i osiguravanju kvalitete i ispušnih proizvoda, asmjeravanja kombinacije kombinacije kombinacije kombinacije kombinacije uljana, kombinacije kombinacije kombinacije, kombinacije kompleksa, kombinacije kombinacije kombinacije, kombinacije kompleksa, kombinacije kompleksa, asmrt kombinacije kombinacije, asmrt kombinacije, asmrt kombinacije, asmrt kombinacije kombinacije, asmrt kombinacije kombinacije kombinacije kombinacije, kombinacije kombinacije kombinacije kombinacije kombinacije kombinacije kombinacije kombinacije kombinacije kombinacije kombinacije kombinacije kombinacije kombinacije kombinacije kombinacije komp.
Senzor kisika koristi se za elektroničku kontrolu sustava za kontrolu povratnih informacija uređaja za ubrizgavanje goriva kako bi se otkrila koncentraciju kisika u ispušnom plinu i gustoća omjera zraka i goriva, za nadgledanje teorijskog omjera zraka i goriva (14.7: 1) izgaranje u motoru i za slanje signala povratnih informacija u računalo.
Princip rada
Senzor kisika djeluje slično kao baterija, s tim da je element cirkonija u senzoru koji djeluje poput elektrolita. Osnovni princip rada je: pod određenim uvjetima (visoka temperatura i kataliza platina), razlika koncentracije kisika između unutarnjeg i vanjskog hao oksida koristi se za stvaranje potencijalne razlike, a što je veća razlika u koncentraciji, veća je razlika potencijala. Sadržaj kisika u atmosferi je 21%, ispušni plin nakon koncentriranog izgaranja zapravo ne sadrži kisik, a ispušni plin nastao nakon izgaranja razrijeđene smjese ili ispušni plin koji nastaje nedostatkom vatre sadrži više kisika, ali još uvijek je mnogo manje od kisika u atmosferi.
Pod katalizom visoke temperature i platine, konzumira se kisik pričvršćen na senzor kisika, tako da se generira razlika napona, izlazni napon koncentrirane smjese je blizu 1V, a razrijeđena smjesa je blizu 0V. Prema naponskom signalu senzora kisika, omjer zraka-goriva se kontrolira kako bi se prilagodila širina impulsa ubrizgavanja goriva, tako da je elektronička kontrola senzora kisika ključni senzor za mjerenje goriva. Senzor kisika može se u potpunosti okarakterizirati samo na visokim temperaturama (kraj doseže više od 300 ° C) i može izvesti napon. Najbrže reagira na promjene u smjesi na oko 800 ° C.
Savjeti
Senzor kisika cirkonijevog dioksida odražava promjenu koncentracije zapaljive smjese promjenom napona, a senzor kisika titanij dioksida odražava promjenu zapaljive smjese kroz promjenu otpornosti. Elektronski upravljački sustav koji koristi senzor kisika cirkonija ne može kontrolirati stvarni omjer zraka i goriva u blizini teorijskog omjera zraka i goriva kada se radno stanje motora pogorša, dok senzor kisika titanij dioksida također može kontrolirati stvarni omjer zraka i goriva u blizini omjera zračnog goriva u motoru kada se motor skreće.
Volumen ubrizgavanja (širina impulsa ubrizgavanja) prilagođen upravljačkom jedinicom u kratkom vremenu prema signalu senzora kisika naziva se kratkotrajnom korekcijom goriva, a to se kontrolira izlaznim naponom senzora kisika.
Dugotrajna korekcija goriva je vrijednost određena izmjenom radne strukture podataka upravljačke jedinice u skladu s promjenom koeficijenta kratkoročne korekcije korekcije goriva.
Uobičajena greška
Jednom kada senzor kisika ne uspije, računalo elektroničkog sustava ubrizgavanja goriva ne može dobiti informacije o koncentraciji kisika u ispušnoj cijevi, tako da ne može povratnu informaciju kontrolirati omjer zraka i goriva, što će povećati potrošnju goriva motora i onečišćenje ispušnih plinova, a motor će izgledati nestabilnoj brzini u praznom hodu, nedostatak požara, prelaska i drugih fenomena grešaka. Stoga se greška mora pravovremeno ukloniti ili zamijeniti [1].
Greška u trovanju
Trovanje senzora kisika česta je i teško spriječiti neuspjeh, posebno česta upotreba olovnih benzinskih automobila, čak i novog senzora kisika, može raditi samo nekoliko tisuća kilometara. Ako je riječ o samo manje trovanja olovom, tada korištenje spremnika benzina bez olova može eliminirati olovo na površini senzora kisika i vratiti ga u normalan rad. Međutim, često zbog visoke temperature ispušnih plinova, olovo se upada u njegovu unutrašnjost, ometajući difuziju iona kisika, čineći senzor kisika neučinkovitim, u koje se vrijeme može samo zamijeniti.
Osim toga, silicijsko trovanje senzora kisika također je uobičajena pojava. Općenito, silicijev dioksid nastao nakon izgaranja silicijskih spojeva sadržanih u benzinu i podmazivanju ulja, a silikonski plin koji emitira nepravilna upotreba brtve za brtvljenje silikona gume će učiniti da se osjetnik kisika ne uspije, tako da bi se trebalo koristiti ulje za gorivo i podmazivo.
Prilikom popravljanja potrebno je ispravno odabrati i ugraditi gumene brtve, ne primjenjujte otapala i sredstva protiv štapića osim onih koje je proizvođač odredio na senzoru itd. Zbog lošeg izgaranja motora, na površini senzora kisika nastaju na površini kisika, ili će se ulje ili Blokirati u INTERSORS-u, koji će se nalaziti vanjski sensor, koji će se nalaziti u zraku, koji će se ući u vanjski sensors, koji će se ući u vanjski senzor, koji će se ući u vanjski sensor, koji će se u ulje ili ulje u ulje ili Blokirati u ulje ili ulje, koji se ulje ili ulje u kompletici ili blokiraju u obliku zračenja ili uljana, a drugi sedimenti Izlazni signal senzora kisika nije u skladu s poravnanjem. ECU ne može u vremenu ispraviti omjer zraka i goriva. Proizvodnja naslaga ugljika uglavnom se očituje kao povećanje potrošnje goriva i značajno povećanje koncentracije emisije. U ovom trenutku, ako se sediment ukloni, vratit će se u normalan rad.
Keramičko pucanje
Keramika senzora kisika je tvrda i krhka, a kucanje tvrdim predmetima ili puhanje jakim protokom zraka može se raspasti i propasti. Stoga je potrebno biti posebno oprezan kada se bavite problemima i zamijenite ih na vrijeme.
Blok žica je izgorjela
Žica otpora grijača je izgorjela. Za grijani senzor kisika, ako je žica otpora grijača izgorjela, teško je natjerati senzor da dosegne normalnu radnu temperaturu i izgubi svoju funkciju.
Prekida veze
Unutarnji krug senzora kisika je isključen.
Metoda inspekcije
Provjera otpora grijača
Uklonite utikač kabelskog kabelskog kabelskog kabelskog pojasa i pomoću multimetra mjerite otpor između grijača i željeznog stupa u terminalu senzora kisika. Vrijednost otpora je 4-40Ω (pogledajte upute određenog modela). Ako ne zadovoljava standard, zamijenite senzor kisika.
Mjerenje povratnog napona
Pri mjerenju povratnog napona senzora kisika, kabelski utikač senzora kisika treba isključiti, a tanku žicu treba izvući iz izlaznog terminala povratnog napona senzora kisika u skladu s dijagramom kruga modela, a zatim priključen u čep. Napon povratnih informacija može se mjeriti iz olovne linije tijekom rada motora (neki modeli također mogu izmjeriti povratni napon senzora kisika iz utičnice za otkrivanje greške). Na primjer, niz automobila koje je proizvela Toyota Motor Company može izmjeriti povratni napon senzora kisika izravno s OX1 ili OX2 terminala u utičnici za otkrivanje grešaka).
Pri mjerenju povratnog napona senzora kisika, najbolje je koristiti multimetar tipa pokazivača s niskim rasponom (obično 2V) i visokom impedancijom (unutarnji otpor veći od 10MΩ). Specifične metode otkrivanja su sljedeće:
1. Okrenite motor vruće do normalne radne temperature (ili pokrenite na 2500R/min nakon početka 2min);
2. Spojite negativnu olovku multimeterskog zaustavljanja napona na E1 ili negativnu elektrodu baterije u utičnici za otkrivanje grešaka i pozitivnu olovku na OX1 ili OX2 priključak u utičnici za otkrivanje grešaka, ili na broj | Na utikaču kabelskog snopa senzora kisika.
3, neka motor nastavi s brzinom od oko 2500R/min i provjerite može li pokazivač voltmetra ljuljati naprijed-nazad između 0-1V i zabilježiti broj pomičnih pokazivača voltmetra unutar 10s. U normalnim okolnostima, s napretkom kontrole povratnih informacija, povratni napon senzora kisika stalno će se mijenjati iznad i ispod 0,45V, a povratni napon trebao bi se promijeniti ne manje od 8 puta unutar 10s.
Ako je manje od 8 puta, to znači da senzor kisika ili sustav za kontrolu povratnih informacija ne radi ispravno, što može biti uzrokovano nakupljanjem ugljika na površini senzora kisika, tako da se osjetljivost smanjuje. U tu svrhu, motor bi trebao biti pokrenut na 2500R/min oko 2 minute kako bi se uklonili ugljične naslage na površini senzora kisika, a zatim provjerite povratni napon. Ako se pokazivač voltmetra i dalje polako mijenja nakon što se ugljik može ukloniti, to ukazuje da je senzor kisika oštećen ili je upravljački krug povratnog upravljanja računalom neispravan.
4, inspekcija boje senzora kisika
Uklonite senzor kisika iz ispušne cijevi i provjerite je li otvor za odzračivanje na kućištu senzora blokiran, a keramička jezgra oštećena. Ako je oštećen, zamijenite senzor kisika.
Greške se mogu odrediti i promatranjem boje gornjeg dijela senzora kisika:
1, svijetlosivi vrh: ovo je normalna boja senzora kisika;
2, Bijeli vrh: uzrokovan zagađenjem silicija, senzor kisika mora biti zamijenjen u ovom trenutku;
3, smeđi vrh (kao što je prikazano na slici 1): uzrokovano zagađenjem olova, ako je ozbiljno, također mora zamijeniti senzor kisika;
(4) Crni vrh: uzrokovano taloženjem ugljika, nakon uklanjanja greške taloženja ugljika, taloženje ugljika na senzoru kisika općenito se može automatski ukloniti.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Zalaže se za prodaju MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošlicekupiti.
