• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MAXUS G10 NOVI AUTO DIJELOVI REPERSKI FRT ABS senzor kabela-C00076003 Power System Auto Dijelovi dobavljač Veleprodaja Maxus katalog kataloga jeftinije tvorničke cijene

Kratki opis:

Primjena proizvoda: SAIC Maxus G10

Org of Mjesto: napravljen u Kini

Marka: CSSOT / RMOEM / Org / Kopija

VRIJEME OVO: Zalihe, ako je manje 20 kom, normalno mjesec dana

Plaćanje: TT Deposit Tvrtka Brand: CSSOT


Detalj proizvoda

Oznake proizvoda

Informacije o proizvodima

Naziv proizvoda FRT ABS senzor kabela
Primjena proizvoda SAIC MAXUS G10
Proizvodi OEM br C00076003
Org mjesta Napravljeno u Kini
Marka CSSOT/RMOEM/ORG/COPY
Vrijeme olova Zalihe, ako je manje 20 računala, normalno mjesec dana
Plaćanje Depozit
Marka Zhuomeng Automobil
Aplikacijski sustav SVE

Prikaz proizvoda

FRT ABS senzor kabela-C00076003
FRT ABS senzor kabela-C00076003

Znanje o proizvodima

Koja je razlika između prednjeg i stražnjeg ABS -a?

‌ Glavna razlika između prednjeg i stražnjeg trbušnjaka automobila je njihov utjecaj na stabilnost i sigurnost vozila. ‌
I ABS i ABS na stražnjem kotaču dizajniran je za poboljšanje stabilnosti i sigurnosti automobila tijekom kočenja u hitnim slučajevima. Međutim, razlikuju se u funkciji:
‌ Važnost ABS -a prednjih kotača ‌: Prednji kotač poduzima glavni zadatak kočenja pri velikoj brzini, posebno velikom brzinom, sila kočenja prednjeg kotača čini oko 70% ukupne sile kočenja. Stoga je ABS prednji kotači posebno važan u sprječavanju zaključavanja kotača i održavanju kontrole smjera vozila. Ako se prednji kotači klizaju, to može uzrokovati da vozilo izgubi kontrolu i nesreća će se gotovo neizbježno dogoditi. Stoga je potrebno ugraditi ABS prednje kotače od ABS -a na stražnjem kotaču ‌.
‌ Uloga ABS -a na stražnjem kotaču ‌: Glavna uloga ABS -a na stražnjem kotačima je održavanje stabilnosti tijela sprječavajući da se stražnji kotač zaključa tijekom kočenja u hitnim slučajevima velikom brzinom. Brava stražnjeg kotača može uzrokovati da se težište prebaci prema naprijed, što zauzvrat smanjuje stisak stražnjeg kotača i povećava rizik od zaključavanja. ABS na stražnjem kotaču može smanjiti taj rizik, poboljšavajući stabilnost vozila u hitnim situacijama ‌.
‌ Trošak i konfiguracija ‌: S gledišta troškova i konfiguracije, dvostruki tračni ABS (to jest, i prednji i stražnji kotači opremljeni ABS-om) pružaju veće sigurnosne performanse, ali također povećavaju troškove proizvodnje vozila. Da bi se smanjili troškovi, neki modeli mogu odlučiti biti opremljeni samo ABS-om na prednjim kotačima, posebno u potrazi za ekonomičnim slučajevima. Ova konfiguracijska odluka odražava kompromis između troškova i sigurnosti ‌.
‌ Sigurnosna pitanja ‌: Iako ABS na prednjem i stražnjem kotačima može osigurati povećanu sigurnost, a ABS na prednjem kotaču može biti prihvatljiv samo u nekim slučajevima. To je zato što, čak i u slučaju samo trbušnjaka na prednjim kotačima, prednji kotač igra glavnu ulogu pri kočenju, a kočnice na stražnjem kotaču uglavnom su pomoćne, pomažući u održavanju stabilnosti tijela. Stoga, iako trbuh prednjih i stražnjih kotača pružaju sveobuhvatniju zaštitu, abs s jednim prednjim kotačem također može osigurati određenu razinu sigurnosti u određenim uvjetima ‌.
Ukratko, i prednji i stražnji kotači opremljeni su ABS-om kako bi osigurali najveću sigurnost, posebno tijekom kočenja i zavoja brzih brzih brzina. Međutim, u nekim je slučajevima prihvatljiv samo ABS na prednjem kotaču, posebno u pogledu troškova i vrijednosti za novac.
Koja je metoda dijagnoze grešaka ABS sustava?
Sljedeće je metoda dijagnoze grešaka ABS sustava:
1, ABS metoda vizualnog pregleda. Vizualni pregled je početna metoda vizualnog pregleda koja se koristi kada ABS ne uspije ili smatra da sustav ne radi ispravno.
2, metoda samo dijagnosticiranja ABS-a. ABS općenito ima funkciju samo dijagnosticiranja grešaka, a ECU može testirati sebe i relevantne električne komponente u sustavu kada radi. Ako ECU otkrije da u sustavu postoji greška, on svijetli svjetlo upozorenja ABS -a da spriječi da ABS radi i nastavi normalnu funkciju kočenja. Istodobno, informacije o kvaru pohranjuju se u memoriju u obliku koda za održavanje koje treba pozvati kako bi se pronašla greška.
3, metoda brzog pregleda. Brzi pregled općenito je na temelju samo-dijagnoze, uporabe posebnih instrumenata ili multimetra itd., Sustavnog kruga i komponenti za kontinuirano testiranje kako bi se pronašli greške. Prema Kodeksu grešaka, u većini slučajeva može se razumjeti samo opći opseg i osnovna situacija greške, a neki nemaju funkciju samo-dijagnoze i ne mogu pročitati kôd grešaka.
4, upotrijebite dijagnozu svjetla upozorenja o grešci. Čitanjem koda greške i brzim pregledom, mjesto grešaka i uzrok mogu se precizno dijagnosticirati. U praktičnoj primjeni, svjetlost upozorenja za greške često se koristi za dijagnozu, odnosno promatranjem treptajućeg pravila upozorenja ABS -a svjetla i svjetla indikatora crvene kočnice na kombiniranom instrumentu, donosi se prosudba s greškama.

 

Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!

Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Zalaže se za prodaju MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošlicekupiti.

Kontaktirajte nas

Sve što možemo riješiti za vas, CSSOT vam može pomoći za one koji ste zbunjeni, detaljnije kontaktirajte

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

potvrda

Potvrda2-1
certifikat6-204X300
certifikat11
Potvrda21

Informacije o proizvodima

展会 22

  • Prethodno:
  • Sljedeći:

  • Napišite svoju poruku ovdje i pošaljite nam je

    Povezani proizvodi