• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NOVI AUTO DIJELOVI REZERVNI AUTO DIJELOVI REGULATOR FAZE ISPUHA-10226140 Power system DOBAVLJAČ AUTODIJELOVA veleprodaja maxus katalog jeftinija tvornička cijena

Kratki opis:

Primjena proizvoda: SAIC MAXUS G10

Org mjesta: MADE IN CHINA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Vrijeme isporuke: zaliha, ako je manje od 20 komada, obično mjesec dana

Plaćanje: TT Deposit Company Brand: CSSOT


Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

Informacije o proizvodima

Naziv proizvoda REGULATOR FAZE ISPUHA
Primjena proizvoda SAIC MAXUS G10
Proizvodi OEM BR 10226140
Org mjesta IZRAĐENO U KINI
Marka CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Vrijeme isporuke Zaliha, ako je manje od 20 KOM, normalno mjesec dana
Plaćanje TT depozit
Marka zhuomeng automobil
Primjenski sustav SVE

Prikaz proizvoda

REGULATOR FAZE ISPUHA-10226140
REGULATOR FAZE ISPUHA-10226140

Poznavanje proizvoda

Kako radi regulator faze ispušnih plinova?
‌ Princip rada regulatora faze ispušnih plinova uglavnom je kroz ugradnju povratne opruge, smjer zakretnog momenta je suprotan smjeru momenta prema naprijed bregaste osovine, kako bi se osiguralo da se regulator faze ispušnih plinova može normalno vratiti. ‌ U radu motora, uz kontinuiranu promjenu radnog stanja, potrebno je kontinuirano podešavanje faze bregaste osovine, a povratna opruga će se okretati naizmjenično s podešavanjem faze. Ovo kretanje može dovesti do loma povratne opruge uslijed zamora, pa je potrebno ispitati maksimalnu deformaciju koju stvara povratna opruga tijekom rada kako bi se odredio faktor sigurnosti opruge od zamora.
Princip rada regulatora faze ispušnih plinova također uključuje koncept faze ventila motora, odnosno vrijeme otvaranja i zatvaranja i trajanje otvaranja ulaznih i ispušnih ventila predstavljeno kutom radilice. Faza ventila obično je predstavljena kružnim dijagramom kuta poluge u odnosu na položaj poluge gornje i donje mrtve točke, što se može promatrati kao proces udisaja i izdisaja ljudskog tijela. Glavna funkcija mehanizma ventila je otvaranje i zatvaranje ulaznih i ispušnih ventila svakog cilindra prema određenom vremenskom ograničenju, kako bi se ostvario cijeli proces opskrbe zrakom cilindra motora.
U specifičnijim tehničkim primjenama, kao što je VTEC tehnologija, putem inteligentne prilagodbe elektroničkog upravljačkog sustava, može ostvariti automatsko prebacivanje dviju grupa različitih pogonskih grebena ventila pri maloj i velikoj brzini, kako bi se prilagodio potrebama različiti uvjeti vožnje za performanse motora. Načelo rada VTEC-a je da kada se motor pretvara iz niske brzine u veliku brzinu, elektroničko računalo točno usmjerava tlak ulja na usisnu bregastu osovinu i pokreće bregastu osovinu da se okreće naprijed-natrag u rasponu od 60 stupnjeva kroz rotaciju. male turbine, čime se mijenja vrijeme otvaranja usisnog ventila kako bi se postigla svrha kontinuiranog podešavanja vremena ventila. Ova tehnologija učinkovito poboljšava učinkovitost izgaranja, povećava izlaznu snagu i smanjuje potrošnju goriva i emisije ‌.
Koja je uloga regulatora ispušne faze?
Glavna funkcija regulatora ispušne faze je podešavanje faze bregastog vratila prema promjenama radnih uvjeta motora, kako bi se prilagodio usisni i ispušni volumen, kontroliralo vrijeme otvaranja i zatvaranja i kut ventila, a zatim poboljšati učinkovitost usisa motora, poboljšati učinkovitost izgaranja i povećati snagu motora. ‌
Regulator faze ispušnih plinova svojim principom rada ostvaruje optimizaciju performansi motora. U praktičnoj primjeni, kada je motor ugašen, regulator faze usisa je u najzaostalijem položaju, a regulator faze ispuha je u najisturenijem položaju. Bregasto vratilo motora rotira u smjeru zaostajanja pod djelovanjem okretnog momenta prema naprijed u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Za regulator faze ispušnih plinova, njegov početni položaj je u najisturenijem položaju, tako da se moment bregastog vratila mora savladati da bi se vratio u početni položaj kada se motor zaustavi. Kako bi se omogućio normalan povratak faznog regulatora ispušnih plinova, na njega se obično ugrađuje povratna opruga čiji je smjer okretnog momenta suprotan od smjera prednjeg momenta bregaste osovine. Kada motor radi, uz kontinuiranu promjenu radnog stanja, fazu bregastog vratila potrebno je kontinuirano podešavati, a povratna opruga će se okretati naizmjenično s podešavanjem faze. Ova vježba pomaže u optimiziranju performansi motora, uključujući povećanu snagu, okretni moment i smanjene štetne emisije ‌.
Osim toga, dizajn i primjena regulatora faze ispušnih plinova također uključuje usklađenost s propisima o emisiji ispušnih plinova motora. Regulator faze bregastog vratila naširoko se koristi u benzinskim motorima sa strožim reguliranjem emisije ispušnih plinova automobila. Kontinuiranim podešavanjem kuta preklapanja ventila, regulator faze bregastog vratila može fleksibilno i učinkovito kontrolirati učinkovitost napuhavanja motora i količinu zaostalog ispušnog plina u cilindru, poboljšavajući tako performanse motora i smanjujući štetne emisije ‌.

Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!

Nazovite nas ako trebate takve proizvode.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zalaže za prodaju autodijelova MG&MAUXS dobrodošlikupiti.

Kontaktirajte nas

SVE što možemo riješiti za vas, CSSOT vam može pomoći za ove nedoumice, za više detalja kontaktirajte

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

potvrda

potvrda2-1
certifikat6-204x300
potvrda11
potvrda21

Informacije o proizvodima

展会22

  • Prethodna:
  • Sljedeći:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je

    Srodni proizvodi