Princip rada i funkcija vakuumske pumpe motora.
Načelo rada vakuumske pumpe motora je pumpanje usisavanog spremnika mehaničkim, fizičkim, kemijskim ili fizikalno -kemijskim metodama kako bi se postigla svrha dobivanja vakuuma. Vakuumska pumpa uglavnom se sastoji od tijela pumpe, rotora, oštrice, ulaza i izlaza itd., Kroz rotaciju kako bi se stvorile promjene volumena kako bi se plin ispuštao iz crpke. Tijekom postupka usisavanja povećava se volumen usisne komore, stupanj vakuuma smanjuje se, a plin u spremniku usisava se u komoru crpke. U ispušnom procesu, volumen postaje manji, tlak se povećava, a udisani plin napokon se ispušta iz pumpe kroz brtvu ulja.
Uloga vakuumske pumpe motora je stvaranje negativnog tlaka, povećavajući na taj način silu kočenja. Vakuumska pumpa automobila generatora općenito je pumpa za ulje, odnosno jezgra vakuumske pumpe okreće se osovinom generatora i stvara negativan tlak u kućištu vakuumske pumpe, to jest, vakuum, kontinuiranom apsorpcijom ulja i pumpanjem. Ovaj negativni tlak omogućuje snagu u sustavu kočenja automobila, olakšavajući kočenje. Kad je vakuumska pumpa oštećena, snaga je oslabljena, kočnica će postati teška, učinak kočenja se smanjuje, pa se može dogoditi čak i neuspjeh.
Načelo rada vakuumskog sustava motora također uključuje vakuum za stvaranje poticaja kočnice i vakuuma za upravljanje ventilom za zaobilazni ventil ispušnog plina, a ventil za smanjenje tlaka zraka također dobiva vakuum kroz električni ventil za isključivanje (EUV). Vakuumska pumpa naširoko se koristi u metalurgiji, kemijskoj industriji, hrani, elektroničkim premazima i drugim industrijama, važan je dio sustava automobilskih kočnica, u usporedbi s pneumatskim kočničkim sustavom, hidrauličkim sustavom kočnice potreban je sustav otpora koji će pomoći vozačevoj kočnici.
Kakav je učinak kvara vakuumske pumpe motora
Glavni učinci kvara vakuumske pumpe za motor
kvar vakuumske pumpe motora imat će sljedeće glavne učinke na automobil :
Opadanje performansi kočnice : Oštećenje vakuumske pumpe dovest će do slabljenja učinka kočnice ili potpunog kvara, povećati opasnosti od sigurnosti u vožnji.
Propuštanje ulja : Može doći do curenja ulja na vanjskom spoju vakuumske pumpe, što je uzrokovano laganim brtvom ili nenormalnim unutarnjim tlakom.
Problem s povratkom papučice kočnice : Povratak pedale sporog ili bez kočnice, koji utječe na iskustvo vožnje i sigurnost.
Vakuumska pumpa motora pokvarila je specifične performanse
Posebne manifestacije uključuju :
Loša ili neučinkovita izvedba kočnice : Nedovoljna sila kočenja tijekom kočenja, nesposobna da učinkovito uspori.
Izgled curenja ulja : Propuštanje ulja može se vidjeti izvana na spoju vakuumske pumpe.
Porast pedale za kočnicu ili bez kočnice : Nakon puštanja papučice kočnice, papučica se ne vraća u izvornu poziciju na vrijeme, ili je postupak povratka vrlo spor.
Abnormalni zvuk : Primjetno čudan zvuk može se čuti kada se pritisne papučica kočnice.
Odstupanje smjera ili podrhtavanje : Pri kočenju vozilo će se pojaviti odstupanjem smjera ili podrhtavanjem.
Pedala teške kočnice : Kočnica ne osjeća pomoć, trebate primijeniti više sile na kočnicu.
Vakuumska pumpa motora je slomljena kako provjeriti?
Provjerite je li vakuumska pumpa automobila slomljena, možete kroz sljedeće korake :
Provjerite vezu s napajanjem : Provjerite je li priključak napajanja vakuumske pumpe točan i da nije pokvaren ili u lošem kontaktu. Vakuumska pumpa ne može ispravno raditi Ako je kabel napajanja slomljen ili u lošem kontaktu.
Promatrajte radno stanje : Obratite pažnju na to radi li vakuumska pumpa nenormalnu buku, vibraciju ili visoku temperaturu tijekom rada. To mogu biti znakovi habanja ili oštećenja unutarnjih dijelova, što zahtijeva pravovremenu zamjenu novom vakuumskom pumpom .
Provjerite vakuum : Nakon što motor pokrene, provjerite je li vakuum označen vakuum mjeračem niži od normalnog. Ako je vrijednost niža od normalne, može biti uzrokovana kvar vakuumske pumpe .
Promatrajte performanse ubrzanja : Tijekom vožnje, ako se utvrdi da je učinak ubrzanja smanjen, to može biti zato što kvar vakuumske pumpe dovodi do nedovoljnog negativnog tlaka, što utječe na normalan rad motora .
Provjerite motor i ležajeve : Provjerite je li motor izgorio, što može biti posljedica prekomjerne trenutne struje ili trošenja ležaja motora. Ako je ležaj oštećen, ležaj je potrebno zamijeniti; Ako motor izgara, popravite motor i premotajte zavojnicu statora 2.
Provjerite rotirajući disk : Obratite pažnju na to je li rotirajući disk zaglavljen, što može biti posljedica deformacije rotirajuće oštrice ili rezultirajuće sile opružnog tlaka i centrifugalne sile je prevelika. Ako se ne popravite, zamijenite vakuumsku pumpu .
Provjerite spojeve i brtve : Provjerite je li vakuumska pumpa ispravno spojena i zapečaćena, a nema labavog ili curenja zraka. Provjerite je li gumena dijafragma netaknuta. Ako je oštećen ili ostario, zamijenite ga .
Provjerite cjevovod : Provjerite jesu li cijevi za unos i izlazne cijevi glatke kako biste osigurali normalan rad .
Provjerite pogonski remen : Ako je potrebno, provjerite je li pogonski remen slab i potrebno ga je podesiti ili zamijeniti .
Ako prethodni koraci ne riješe problem, potražite pomoć profesionalnog tehničkog osoblja za sveobuhvatniju dijagnozu i rješenje .
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Zalaže se za prodaju MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošlicekupiti.
