Princip rada i funkcija vakuumske pumpe motora.
Princip rada vakuumske pumpe motora je pumpanje vakuumskog spremnika mehaničkim, fizičkim, kemijskim ili fizikalno-kemijskim metodama kako bi se postigla svrha postizanja vakuuma. Vakuumska pumpa se uglavnom sastoji od tijela pumpe, rotora, lopatice, ulaza i izlaza, itd., kroz rotaciju kako bi se proizvele promjene volumena za ispuštanje plina iz pumpe. Tijekom procesa usisavanja, volumen usisne komore se povećava, stupanj vakuuma se smanjuje, a plin u spremniku se usisava u komoru pumpe. U procesu ispuha, volumen postaje manji, tlak raste, a udahnuti plin se konačno ispušta iz pumpe kroz uljnu brtvu.
Uloga vakuumske pumpe motora je proizvesti negativni tlak, čime se povećava sila kočenja. Vakuumska pumpa automobilskog generatora općenito je uljna pumpa, odnosno jezgra vakuumske pumpe rotira s osovinom generatora i stvara podtlak u kućištu vakuumske pumpe, odnosno vakuum, kontinuiranim upijanjem ulja i pumpanjem. Ovaj negativni tlak daje snagu kočionom sustavu automobila, čineći kočenje lakšim. Kada je vakuum pumpa oštećena, snaga je oslabljena, kočnica će postati teška, učinak kočenja je smanjen, a može doći čak i do kvara.
Princip rada vakuumskog sustava motora također uključuje vakuum za stvaranje pojačivača kočnice i vakuum za rad premosnog ventila ispušnih plinova, a redukcijski ventil cirkulirajućeg zraka također dobiva vakuum kroz električni on-off ventil (EUV). Vakuumska pumpa naširoko se koristi u metalurgiji, kemijskoj industriji, industriji hrane, elektroničkih premaza i drugim industrijama, važan je dio automobilskog kočionog sustava, u usporedbi s pneumatskim kočionim sustavom, hidraulički kočioni sustav treba sustav otpora koji pomaže vozaču pri radu kočnice. .
Kakav je učinak kvara vakuum pumpe motora
Glavni učinci kvara vakuum pumpe motora
Kvar vakuumske pumpe motora imat će sljedeće glavne učinke na automobil:
Pad učinkovitosti kočnice : oštećenje vakuumske pumpe će dovesti do slabljenja učinka kočnice ili potpunog kvara, povećavajući opasnosti za sigurnost vožnje.
curenje ulja : Može doći do curenja ulja na vanjskom priključku vakuumske pumpe, što je uzrokovano slabom brtvom ili nenormalnim unutarnjim tlakom.
Problem s vraćanjem papučice kočnice : spor ili nikakav povrat papučice kočnice, što utječe na iskustvo vožnje i sigurnost.
Vakuumska pumpa motora slomljena specifična izvedba
Specifične manifestacije uključuju:
Loša ili neučinkovita kočnica: nedovoljna sila kočenja tijekom kočenja, nemogućnost učinkovitog usporavanja.
Izgled curenja ulja : Curenje ulja može se vidjeti izvana na priključku vakuumske pumpe.
Spor ili nikakav povratak papučice kočnice : Nakon otpuštanja papučice kočnice, papučica se ne vraća u prvobitni položaj na vrijeme ili je proces vraćanja vrlo spor.
neobičan zvuk : izrazito čudan zvuk se može čuti kada se pritisne papučica kočnice.
odstupanje smjera ili podrhtavanje : Prilikom kočenja, vozilo će prikazati odstupanje smjera ili podrhtavanje.
Teška papučica kočnice : Kočnica ne osjeća pomoć, morate primijeniti veću snagu za kočenje.
Vakuum pumpa motora je pokvarena kako provjeriti?
Provjerite je li vakuumska pumpa automobila pokvarena, možete kroz sljedeće korake :
Provjerite priključak napajanja : Provjerite je li priključak napajanja vakuumske pumpe ispravan i nije prekinut ili u lošem kontaktu. Vakuumska pumpa ne može ispravno raditi ako je kabel za napajanje prekinut ili u lošem kontaktu.
Promatrajte radno stanje : Obratite pozornost na to proizvodi li vakuumska pumpa abnormalnu buku, vibracije ili visoku temperaturu tijekom rada. To mogu biti znakovi istrošenosti ili oštećenja unutarnjih dijelova, što zahtijeva pravovremenu zamjenu novom vakuumskom pumpom .
Provjerite vakuum : nakon što se motor pokrene, provjerite je li vakuum koji pokazuje vakuum mjerač niži od normalnog. Ako je vrijednost niža od normalne, to može biti uzrokovano kvarom vakuumske pumpe.
Promatrajte performanse ubrzanja : ako se tijekom vožnje ustanovi da su performanse ubrzanja smanjene, to može biti zato što kvar vakuumske pumpe dovodi do nedovoljnog podtlaka, što utječe na normalan rad motora .
Provjerite motor i ležajeve : Provjerite je li motor pregorio, što može biti posljedica prevelike trenutne struje ili istrošenosti ležaja motora. Ako je ležaj oštećen, potrebno ga je zamijeniti; Ako motor pregori, popravite motor i namotajte zavojnicu statora 2.
Provjerite rotirajući disk : obratite pozornost je li rotirajući disk zaglavljen, što može biti posljedica deformacije rotirajućeg noža ili je rezultantna sila pritiska opruge i centrifugalne sile prevelika. Ako nije popravljena, zamijenite vakuumsku pumpu.
Provjerite priključke i brtve : Provjerite je li vakuumska pumpa pravilno spojena i zabrtvljena, te da nema labavog ili curenja zraka. Provjerite je li gumena dijafragma netaknuta. Ako je oštećen ili star, zamijenite ga.
Provjerite cjevovod: provjerite jesu li usisne i izlazne cijevi glatke kako biste osigurali normalan rad.
Provjerite pogonski remen : ako je potrebno, provjerite je li pogonski remen labav i treba li ga podesiti ili zamijeniti .
Ako prethodni koraci ne riješe problem, potražite pomoć stručnog tehničkog osoblja za sveobuhvatniju dijagnozu i rješenje .
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zalaže za prodaju autodijelova MG&MAUXS dobrodošlikupiti.
