Uloga izlazne cijevi motora.
Glavna funkcija izlazne cijevi motora je ispuštanje rashladne tekućine kako bi se osigurao normalan rad motora i odvođenje topline.
Izlazna cijev motora, također poznata kao silazna cijev, važan je dio rashladnog sustava. Njegova glavna funkcija je izvoz visokotemperaturne rashladne tekućine nakon unutarnjeg hlađenja motora, raspršivanje topline kroz spremnik vode, a zatim vraćanje ohlađene rashladne tekućine u motor na recikliranje. Ovaj proces je neophodan za održavanje normalne radne temperature motora. Ako postoji problem s izlaznom cijevi, poput začepljenja ili oštećenja, to će dovesti do loše cirkulacije rashladne tekućine, što će utjecati na učinak rasipanja topline motora, pa čak i uzrokovati pregrijavanje motora i oštećenje dijelova motora.
Osim toga, dizajn i materijal izlazne cijevi također su ključni faktori kako bi se osiguralo da može izdržati visoke temperature i pritiske, uz održavanje dobre izvedbe brtvljenja kako bi se izbjeglo curenje rashladne tekućine. Redoviti pregled i održavanje stanja izlazne cijevi, kao što je provjera ima li pukotina, starenja ili problema s začepljenjem, od velikog je značaja za osiguranje sigurnog rada motora i produljenje vijeka trajanja motora.
Ukratko, izlazna cijev motora učinkovito štiti motor od oštećenja uzrokovanih pregrijavanjem osiguravajući cirkulaciju i raspršivanje topline rashladne tekućine, te je neizostavan dio sustava za hlađenje motora automobila .
Gdje je izlazna cijev motora?
Bočne strane brisača prednjeg stakla
Izlazna cijev motora u osnovi se nalazi s obje strane četke prednjeg vjetrobrana, obično jedna s lijeve i jedna s desne strane.
Strojarnica je relativno otvoreno okruženje, kanalizacija, strana tijela itd. teći će u strojarnicu duž vjetrobranskog stakla. Inženjer je dizajnirao pregradu za vodu na stražnjoj strani strojarnice i na donjem rubu vjetrobranskog stakla, te dizajnirao otvor za odvod vode na mjestu pregrade. Ove drenažne rupe spojene su na prednji dio krovnog otvora, gdje voda iz krovnog otvora teče duž cijevi A-stupa, gdje se susreće s vodom iz strojarnice u blatobranu i ispušta se blizu blatobrana kotača. Ponekad će lišće i blato od pranja prodrijeti u odvodnu rupu, uzrokujući začepljenje odvodne rupe, a voda će prodrijeti kroz brtvenu traku u odjeljak motora. Stoga je vrlo važno redovito provjeravati i čistiti te drenažne rupe kako bi se spriječile potencijalne opasnosti uzrokovane dugotrajnim vlaženjem kabelskog svežnja u odjeljku motora i mogućim pojavom zatrpavanja vodom.
Što je uzrok visokog tlaka izlazne cijevi motora?
Visoki tlak u izlaznoj cijevi motora može biti uzrokovan raznim razlozima, uglavnom uključujući probleme sa sustavom hlađenja, smanjenu učinkovitost pumpe, probleme s hladnjakom itd.
Prvo, problemi sa sustavom hlađenja čest su uzrok. Ako je rashladne tekućine nedovoljno, to će dovesti do postupnog gubitka rashladne tekućine u rashladnom sustavu pri dugotrajnom radu motora, a ako vlasnik ne nađe i ne dolije rashladnu tekućinu na vrijeme, to će uzrokovati motor pregrijavanje, što će utjecati na tlak izlazne cijevi. Osim toga, ako cijev hladnjaka propušta vodu ili je djelomično začepljena, to će također utjecati na cirkulaciju rashladne vode, što će rezultirati pregrijavanjem motora, a time i povećanjem tlaka u izlaznoj cijevi.
Drugo, pogoršanje performansi crpke također je važan faktor. Ako je brtva pumpe oštećena, što rezultira padom vode u pumpi, ne može izvršiti učinkovit ciklus hlađenja, to će učiniti da se vruća voda u motoru ne može učinkovito poslati u hladnjak radi hlađenja, što će rezultirati pregrijavanjem motora, povećavajući tlak izlazne cijevi.
Konačno, problem radijatora ne može se zanemariti. Ako dva ventila na poklopcu hladnjaka koji propuštaju paru prema van i zrak prema unutra ne rade dobro, nemoguće je kontrolirati vrelište rashladne vode u rashladnom sustavu, tako da motor ne može raditi na normalnoj temperaturi, a zatim utjecati na tlak izlazne cijevi.
Ukratko, tlak u izlaznoj cijevi motora može biti uzrokovan nizom čimbenika kao što su nedovoljna količina rashladne tekućine, nedostatak vode ili djelomično začepljenje cijevi hladnjaka, smanjena učinkovitost pumpe i problemi s hladnjakom. Rješavanje ovih problema obično uključuje provjeru i servisiranje rashladnog sustava, zamjenu oštećenih dijelova, provjeru radi li pumpa ispravno i servisiranje hladnjaka.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zalaže za prodaju autodijelova MG&MAUXS dobrodošlikupiti.
