Uloga izlazne cijevi motora.
Glavna funkcija izlazne cijevi motora je ispuštanje rashladne tekućine kako bi se osigurao normalan rad motora i odvođenje topline.
Izlazna cijev motora, poznata i kao silazna cijev, važan je dio sustava hlađenja. Njezina glavna funkcija je izbacivanje visokotemperaturne rashladne tekućine nakon unutarnjeg hlađenja motora, odvođenje topline kroz spremnik vode, a zatim vraćanje ohlađene rashladne tekućine u motor radi recikliranja. Ovaj proces je ključan za održavanje normalne radne temperature motora. Ako postoji problem s izlaznom cijevi, poput začepljenja ili oštećenja, to će dovesti do loše cirkulacije rashladne tekućine, što će utjecati na učinak odvođenja topline motora, pa čak i uzrokovati pregrijavanje motora i oštećenje dijelova motora.
Osim toga, dizajn i materijal izlazne cijevi također su ključni faktori kako bi se osiguralo da može izdržati visoke temperature i tlakove, uz održavanje dobrih performansi brtvljenja kako bi se izbjeglo curenje rashladne tekućine. Redovita inspekcija i održavanje stanja izlazne cijevi, poput provjere ima li pukotina, starenja ili problema sa začepljenjem, od velike je važnosti za siguran rad motora i produljenje vijeka trajanja motora.
Ukratko, izlazna cijev motora učinkovito štiti motor od oštećenja pregrijavanjem osiguravajući cirkulaciju i odvođenje topline rashladne tekućine te je neizostavan dio sustava hlađenja motora automobila.
Gdje se nalazi izlazna cijev motora?
Bočne strane brisača prednjeg vjetrobranskog stakla
Izlazna cijev motora se u osnovi nalazi s obje strane četke prednjeg vjetrobranskog stakla, obično jedna s lijeve, a druga s desne strane.
Strojarnica je relativno otvoren prostor, otpadne vode, strana tijela itd. će teći u strojarnicu duž vjetrobranskog stakla. Inženjer je projektirao pregradu za vodu na stražnjem dijelu strojarnice i na donjem rubu vjetrobranskog stakla te je na mjestu pregrade projektirao otvor za odvodnju. Ovi otvori za odvodnju povezani su s prednjim dijelom krovnog otvora, gdje voda iz krovnog otvora teče duž A-stupova, gdje se susreće s vodom iz strojarnice u blatobranu i ispušta se blizu blatobrana. Ponekad lišće i prljavština od pranja prodiru u otvor za odvodnju, uzrokujući začepljenje otvora za odvodnju, a voda će prodrijeti kroz brtvenu traku u motorni prostor. Stoga je vrlo važno redovito provjeravati i čistiti ove otvore za odvodnju kako bi se spriječile potencijalne opasnosti uzrokovane dugotrajnim vlaženjem kabelskog svežnja u motornom prostoru i mogućim fenomenom zatrpavanja vodom.
Što je uzrok visokog tlaka u izlaznoj cijevi motora?
Visoki tlak u izlaznoj cijevi motora može biti uzrokovan raznim razlozima, uglavnom uključujući probleme s rashladnim sustavom, smanjene performanse pumpe, probleme s hladnjakom itd.
Prvo, problemi s rashladnim sustavom čest su uzrok. Ako rashladne tekućine nema dovoljno, to će dovesti do postupnog gubitka rashladne tekućine u rashladnom sustavu kada motor radi dulje vrijeme, a ako vlasnik ne pronađe i ne doda rashladnu tekućinu na vrijeme, to će uzrokovati pregrijavanje motora, što će utjecati na tlak u izlaznoj cijevi. Osim toga, ako cijev hladnjaka propušta vodu ili je djelomično blokirana, to će utjecati i na cirkulaciju rashladne vode, što će rezultirati pregrijavanjem motora, a time i povećanjem tlaka u izlaznoj cijevi.
Drugo, pogoršanje performansi pumpe također je važan faktor. Ako je brtva pumpe oštećena, što rezultira padom količine vode u pumpi, što ne može provesti učinkovit ciklus hlađenja. To će uzrokovati da se vruća voda u motoru ne može učinkovito poslati u hladnjak radijatora, što rezultira pregrijavanjem motora i povećanjem tlaka u izlaznoj cijevi.
Konačno, problem s hladnjakom se ne može zanemariti. Ako dva ventila na poklopcu hladnjaka koji propuštaju paru prema van i zrak prema unutra ne rade dobro, nemoguće je kontrolirati vrelište rashladne vode u sustavu hlađenja, tako da motor ne može raditi na normalnoj temperaturi, a zatim utječe na tlak u izlaznoj cijevi.
Ukratko, tlak u izlaznoj cijevi motora može biti uzrokovan raznim čimbenicima kao što su nedovoljna količina rashladne tekućine, nedostatak vode ili djelomično začepljenje cijevi hladnjaka, smanjene performanse pumpe i problemi s hladnjakom. Rješavanje ovih problema obično uključuje provjeru i servisiranje sustava hlađenja, zamjenu oštećenih dijelova, provjeru ispravnog rada pumpe i servisiranje hladnjaka.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošlikupiti.
