Što uzrokuje kapanje vode u ispušnoj cijevi motora?
Normalno je da ispušnu cijev motora kaplje , što obično ukazuje da motor radi pravilno i benzin je u potpunosti spaljen. Slijedi glavni uzroci kapljenja i otopina motora:
Glavni razlog
Kondenzacija pare :
Kad gori benzin, proizvodi ugljični dioksid i vodenu paru. Kad se ova vodena para naiđe na hladniju ispušnu cijev, ona se brzo ohladi i kondenzira u kapljice vode, koje kapljaju na zemlju.
Normalno ispuštanje vode iz ispušnog sustava :
Kada se gorivo i zrak u ispušnom sustavu pomiješaju i spaljuju, proizvodi se određena količina vodene pare. Kad vodena para prođe kroz ispušni sustav, ona se kondenzira u tekuću vodu i kaplje niz ispušnu cijev u okruženju niske temperature.
Propuštanje spremnika (nenormalno stanje):
Ako u motoru dođe do curenja u spremniku vode za hlađenje, voda za hlađenje može teći u komoru za izgaranje, uzrokujući kapnu ispušnu cijev. Ova situacija zahtijeva brzu inspekciju i održavanje.
Aditivi za gorivo i postrojenje za pročišćavanje repnog plina :
Neki aditivi za gorivo i uređaji za pročišćavanje ispušnih plinova sadrže vodu, što također može uzrokovati formiranje i kapljice vode nakon miješanja s ispušnim plinom u ispušnoj cijevi.
otopina
Normalne okolnosti ne treba postupati :
Ako je kapanje ispušne cijevi uzrokovano kondenzacijom vodene pare ili normalnim ispuštanjem vode iz ispušnog sustava, tada je to normalan fenomen i nije potreban poseban tretman.
Provjerite spremnik na curenje :
Ako se sumnja da istjecanje spremnika vode dovodi do kapljanja ispušne cijevi, treba ga pravovremeno provjeriti je li voda u spremniku za hlađenje u strojarnici procurila i, ako je potrebno, popraviti.
Obratite pažnju na vodu u ispušnoj cijevi :
Iako kapanje ispušne cijevi odražava performanse vozila do određene mjere, previše vode može oštetiti senzor kisika u trosmjernom katalitičkom pretvaraču, što utječe na točnost opskrbe motornog ulja i na taj način utječe na performanse vozila. Osim toga, dugotrajno nakupljanje vode može ubrzati koroziju ispušne cijevi. Stoga, ako postoji velika količina vode u ispušnoj cijevi, trebali biste otići u prodavaonicu 4S ili servis radi pregleda na vrijeme.
Ukratko, kapanje ispušne cijevi motora u većini je slučajeva normalno, ali također je potrebno obratiti pažnju na to postoje li abnormalni uvjeti, poput curenja spremnika vode i pravovremenog liječenja.
Crni dim iz kapice. Što se događa?
Crni dim ukazuje da ispušni plin sadrži previše čestica ugljika, što je uzrokovano nepotpunim izgaranjem tijekom rada motora. Obično postoji nekoliko razloga za to:
1. Smjesa zapaljive je prejaka;
2, mješavina benzina i ulja u miješanom ulju nije ispravna, ili upotreba stupnja ulja nije ispravna, kada je ulje previše ili je kvaliteta ulja loše, ulje u zapaljivoj smjesi ne može se u potpunosti izgorjeti, što rezultira crnim dimom;
3, dvotaktni motor s odvojenim podmazivanjem, pumpa za ulje je izvan udara, a opskrba uljem je previše;
4, dvotaktni motorni motorni otvor na radilici oštećenja ulja, ulje mjenjača u kućište radilice, s smjesom u komoru za izgaranje, što rezultira previše ulja u smjesi;
5. Ulje u klipnom prstenu četverotaktnog motora ozbiljno je istrošen ili slomljen, a ulje ulazi u komoru za izgaranje;
6, četverotaktni motor s previše ulja. Velika količina ulja usmjerene na gornji dio klipa u komoru za izgaranje kako bi sudjelovala u izgaranju;
7, vodno hlađen obloga motora motora je oštećena, hladeći vodu u cilindar, što utječe na normalno izgaranje. Ako se nađe da je dim blago bijeli, a voda u spremniku se prebrzo konzumira.
Rješavanje problema:
(1) Ako ispušna cijev motora emitira malu količinu crnog dima i praćena je ritmičkim zvukom, može se zaključiti da nekoliko cilindara ne radi ili je vrijeme paljenja uzrokovano neusklađenjem. Može se koristiti za saznavanje neradnog cilindra metodom prekida cilindra ili provjere i ispravljanja vremena paljenja;
2, Ako motor ispuha pušta puno crnog dima i popraćeno zvukom pucanja, može se utvrditi da je smjesa prejaka. Provjerite je li prigušnica u potpunosti otvorena na vrijeme i po potrebi provodite održavanje velike brzine; Nakon plamena, pogledajte glavnu mlaznicu iz luke rasplinjača, ako postoji ulje ili ulje ulja ili ulje za kapanje, razina ulja plutanja je previsoka, trebala bi se prilagoditi na navedeni raspon, zategnuti ili zamijeniti glavnu mjernu rupu; Zračni filter je blokiran i treba ga očistiti ili zamijeniti.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Zalaže se za prodaju MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošlicekupiti.
