Kako razlikovati ulaznu cijev i povratnu cijev Maxus G10?
Cijev ispod pumpe za napajanje pripada izlaznoj cijevi, dok se cijev za ulje iz upravljačkog stroja nalazi se gore kao usisna cijev. Tijekom rada, upravljač mora koristiti posebno ulje servo upravljača. Općenito, ulazna cijev bit će smještena iznad mlaznice za ubrizgavanje goriva, njegov je promjer nešto veći od povratne cijevi i izravno je spojen na filter za gorivo. Povratna cijev grana odozdo i obično je pričvršćena stezaljkom, a spoj je prekrižen. Distribucijski cilindar sastoji se od četiri cijevi za ulje, od kojih su dvije debljine spojene na pumpu za poticanje, jednu kao ulaznu cijev visokog tlaka, a druga kao povratna cijev niskog tlaka. Ostale dvije tanje cijevi dovode do hidrauličkog cilindra glavnog tijela upravljačkog stroja. Treba napomenuti da je povratna cijev obično duža u stroju za smjer, koji je potreban za rasipanje topline. Nakon što cijev za ulje prođe kroz pumpu za napajanje, kraća cijev ispod je cijev za ulje. Pored toga, postoji jednostavan način za razlikovanje ulazne cijevi i povratne cijevi, to jest, nakon pokretanja vozila, koristite kliješta za stezanje bilo kojeg crijeva, ako se vozilo isključi nakon stezanja, dokazano je da je cijev ulazna cijev.
MAXUS G10 HIDRAULIČNA POWER POWER koja je povratna cijev za ulje?
U modelu MAXUS G10, lonac s hidrauličkim napajanjem jedna je od temeljnih komponenti hidrauličkog sustava. Ulazne i izlazne cijevi ulja hidrauličke snage su povratna cijev za ulje i izlaznu cijev za ulje, a njihova je uloga prebaciti upravljačko ulje iz potisne pumpe u hidraulički cilindar kako bi se postigla snaga upravljača. Među njima je povratna cijev ključna komponenta u loncu hidrauličke snage, koja je odgovorna za ulje za upravljanje od hidrauličkog cilindra natrag u lonac za ulje, kako bi se osigurao normalan rad hidrauličkog elektroenergetskog sustava.
Povratna linija obično se nalazi na boku lonca za hidrauličku energiju, a njegova je uloga vratiti ulje upravljača iz hidrauličkog cilindra u lonac za ulje. Povratna cijev se razlikuje od izlazne cijevi, obično je tanko i dugo crijevo tako da se može čvrsto ugraditi na unutarnji zid hidrauličkog cilindra. Dva kraja povratne cijevi povezana su s hidrauličkim cilindrom i hidrauličkom loncom za napajanje, kroz koji se ulje upravljača vraća iz hidrauličkog cilindra u lonac za ulje.
Ulazne i izlazne cijevi lonca s hidrauličkom snagom su dva gumena crijeva, od kojih je promjer izlazne cijevi deblji od ulazne cijevi, što je osiguravanje radne učinkovitosti hidrauličkog sustava. Izlazna linija odgovorna je za prijevoz upravljačkog ulja iz lonca s hidrauličkim potiskivanjem u hidraulički cilindar kako bi se osigurala snaga. U hidrauličkom elektroenergetskom sustavu, povratna cijev i izlazna cijev igraju komplementarnu ulogu kako bi se osiguralo normalan rad hidrauličkog sustava.
Normalni rad hidrauličkog elektroenergetskog sustava vrlo je važan za upravljanje automobilom. Ako postoji problem s povratnom cijevi lonca s hidrauličkim napajanjem, poput začepljenja, starenja itd., To će dovesti do nedovoljne upravljačke energije, pa čak i ne može normalno raditi. Stoga je potrebno provjeriti i zamijeniti povratnu uljnu cijev sustava hidrauličkog napajanja na vrijeme kako bi se osigurala sigurnost i udobnost vožnje automobila.
Ukratko, u hidrauličkom sustavu elektroenergetske cijevi važan je dio lonca za hidrauličku energiju, koji je odgovoran za upravljačko ulje od hidrauličkog cilindra natrag u lonac za ulje kako bi se osigurao normalan rad hidrauličkog sustava. Normalni rad hidrauličkog elektroenergetskog sustava vrlo je važan za upravljanje automobilom. Pravovremeni pregled i zamjena povratne cijevi za hidrauličku elektroenergetsku energiju ključ je za osiguranje sigurnosti i udobnosti vožnje automobila.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Zalaže se za prodaju MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošlicekupiti.
