Kako razlikovati ulaznu i povratnu cijev MAXUS G10?
Cijev ispod servo pumpe pripada izlaznoj cijevi, dok se cijev za ulje iz servo upravljača nalazi iznad kao usisna cijev. Tijekom rada, servo upravljač treba koristiti posebno ulje za servo upravljač. Općenito, ulazna cijev nalazi se iznad mlaznice za ubrizgavanje goriva, njezin promjer je nešto veći od povratne cijevi i izravno je spojena na filter goriva. Povratna cijev se grana odozdo i obično je pričvršćena stezaljkom, a spoj je prešan. Razvodni cilindar sastoji se od četiri cijevi za ulje, od kojih su dvije deblje spojene na pojačivač tlaka, jedna kao ulazna cijev visokog tlaka, a druga kao povratna cijev niskog tlaka. Druge dvije tanje cijevi vode do hidrauličkog cilindra glavnog tijela servo upravljača. Treba napomenuti da je povratna cijev obično dulja u smjeru stroja, što je potrebno za odvođenje topline. Nakon što cijev za ulje prođe kroz servo pumpu, kraća cijev ispod je cijev za ulje. Osim toga, postoji jednostavan način za razlikovanje ulazne i povratne cijevi, odnosno nakon pokretanja vozila, kliještima se steže bilo koje crijevo, a ako se vozilo ugasi nakon stezanja, dokazano je da je cijev ulazna cijev.
MAXUS G10 hidraulički lonac, koja je cijev za povrat ulja?
U modelu MAXUS G10, hidraulički spremnik jedna je od glavnih komponenti hidrauličkog sustava. Ulazna i izlazna cijev za ulje hidrauličkog spremnika su povratna i izlazna cijev za ulje, a njihova je uloga prijenos ulja upravljača iz pojačivačke pumpe u hidraulički cilindar kako bi se postigla snaga upravljača. Među njima, povratna cijev ključna je komponenta hidrauličkog spremnika, koja je odgovorna za povratak ulja upravljača iz hidrauličkog cilindra u spremnik, kako bi se osigurao normalan rad hidrauličkog sustava.
Povratni vod se obično nalazi sa strane hidrauličkog cilindra, a njegova je uloga vraćanje ulja za upravljanje iz hidrauličkog cilindra u uljni spremnik. Povratni vod se razlikuje od izlaznog cijevi, obično je to tanko i dugo crijevo tako da se može čvrsto pričvrstiti na unutarnju stijenku hidrauličkog cilindra. Dva kraja povratnog voda spojena su s hidrauličkim cilindrom i hidrauličkim spremnikom, kroz koje se ulje za upravljanje vraća iz hidrauličkog cilindra u uljni spremnik.
Ulazna i izlazna cijev hidrauličkog pojačivača su dva gumena crijeva, čiji je promjer izlazne cijevi deblji od promjera ulazne cijevi, što osigurava učinkovitost rada hidrauličkog sustava. Izlazna cijev je odgovorna za transport ulja za upravljanje iz hidrauličkog pojačivača do hidrauličkog cilindra radi osiguranja snage. U hidrauličkom sustavu, povratna cijev i izlazna cijev igraju komplementarnu ulogu kako bi se osigurao normalan rad hidrauličkog sustava.
Normalan rad hidrauličkog sustava vrlo je važan za performanse upravljanja automobilom. Ako postoji problem s povratnom cijevi hidrauličkog potenciometra, poput začepljenja, starenja itd., to će dovesti do nedovoljne snage upravljanja, pa čak i do toga da sustav ne radi normalno. Stoga je potrebno na vrijeme provjeriti i zamijeniti povratnu cijev za ulje hidrauličkog sustava kako bi se osigurala sigurnost i udobnost vožnje automobila.
Ukratko, u hidrauličkom sustavu, povratna cijev je važan dio hidrauličkog spremnika, koji je odgovoran za protok ulja iz hidrauličkog cilindra natrag u spremnik kako bi se osigurao normalan rad hidrauličkog sustava. Normalan rad hidrauličkog sustava vrlo je važan za performanse upravljanja automobilom. Pravovremeni pregled i zamjena povratne cijevi ulja hidrauličkog sustava ključna je za sigurnost i udobnost vožnje automobila.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošlikupiti.
