Kako razlikovati ulaznu i povratnu cijev MAXUS G10?
Cijev ispod agregata pripada izlaznoj cijevi, dok se uljna cijev iz kormilarskog stroja nalazi iznad kao usisna cijev. Tijekom rada, upravljački stroj treba koristiti posebno ulje za servo upravljač. Općenito, ulazna cijev će se nalaziti iznad mlaznice za ubrizgavanje goriva, njen promjer je nešto veći od povratne cijevi i izravno je spojen na filtar goriva. Povratna cijev se grana odozdo i obično je učvršćena stezaljkom, a spoj je stegnut. Razvodni cilindar sastoji se od četiri uljne cijevi od kojih su dvije deblje spojene na pumpu za povišenje tlaka, jedna kao visokotlačna ulazna, a druga kao niskotlačna povratna cijev. Druge dvije tanje cijevi vode do hidrauličkog cilindra glavnog tijela kormilarskog stroja. Treba napomenuti da je povratna cijev obično duža u smjeru stroja, što je potrebno za odvođenje topline. Nakon što cijev za ulje prođe kroz pumpu za napajanje, kraća cijev ispod je cijev za ulje. Osim toga, postoji jednostavan način da se razlikuje dovodna cijev od povratne, odnosno nakon pokretanja vozila kliještima stegnite bilo koje crijevo, ako se vozilo ugasi nakon stezanja, dokazano je da je cijev je ulazna cijev.
MAXUS G10 hidraulički lonac koji je povratna cijev za ulje?
U modelu MAXUS G10, hidraulički lonac je jedna od ključnih komponenti hidrauličkog sustava. Ulazna i izlazna uljna cijev hidrauličkog pogonskog spremnika su povratna uljna cijev i izlazna uljna cijev, a njihova je uloga prenijeti ulje upravljača iz pumpe za povišenje tlaka u hidraulički cilindar kako bi se postigla snaga upravljača. Među njima, povratna cijev je ključna komponenta u hidrauličkom pogonskom loncu, koja je odgovorna za upravljanje uljem iz hidrauličkog cilindra natrag u uljni lonac, kako bi se osigurao normalan rad hidrauličkog energetskog sustava.
Povratni vod se obično nalazi na bočnoj strani hidrauličkog lonca, a njegova je uloga vraćanje ulja upravljača iz hidrauličkog cilindra u uljni lonac. Povratna cijev se razlikuje od izlazne cijevi, obično je tanka i dugačka cijev tako da se može čvrsto spojiti na unutarnju stijenku hidrauličkog cilindra. Dva kraja povratne cijevi međusobno su povezana s hidrauličkim cilindrom i hidrauličkim loncem, kroz koje se ulje upravljača vraća iz hidrauličkog cilindra u uljni lonac.
Ulazna i izlazna cijev hidrauličkog lonca sastoji se od dvije gumene cijevi, od kojih je promjer izlazne cijevi deblji od promjera ulazne cijevi, čime se osigurava radna učinkovitost hidrauličkog sustava. Izlazni vod je odgovoran za prijenos ulja za upravljanje iz posude hidrauličkog pojačivača do hidrauličkog cilindra za dobivanje snage. U hidrauličkom sustavu napajanja, povratna cijev i izlazna cijev igraju komplementarnu ulogu kako bi osigurali normalan rad hidrauličkog sustava.
Normalan rad hidrauličkog sustava je vrlo važan za performanse upravljanja automobilom. Ako postoji problem s povratnom cijevi hidrauličkog lonca, kao što je začepljenje, starenje itd., to će dovesti do nedovoljne snage upravljanja i čak neće raditi normalno. Stoga je potrebno na vrijeme provjeriti i zamijeniti povratnu uljnu cijev hidrauličkog sustava kako bi se osigurala sigurnost i udobnost vožnje automobila.
Ukratko, u hidrauličkom sustavu napajanja, povratna cijev je važan dio hidrauličkog lonca, koji je odgovoran za ulje za upravljanje iz hidrauličkog cilindra natrag u lonac za ulje kako bi se osigurao normalan rad hidrauličkog sustava. Normalan rad hidrauličkog sustava je vrlo važan za performanse upravljanja automobilom. Pravovremena provjera i zamjena povratne uljne cijevi hidrauličkog sustava ključ je sigurnosti i udobnosti vožnje automobila.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zalaže za prodaju autodijelova MG&MAUXS dobrodošlikupiti.
