brtva s turbopunjačem sklonom kvaru.
Glavni uzroci curenja plina na brtvu turbopunjača
Glavni uzroci propuštanja plina u brtvama s turbopunjačem uključuju:
Starenje elemenata za brtvljenje : S povećanjem vremena upotrebe vozila, prsten za brtvljenje ulja i ostale komponente postupno će ostariti, izgubiti elastičnost, što rezultira curenjem plina.
Loše podmazivanje : Loše podmazivanje unutar superchargera može dovesti do povećanog trenja između komponenti, što rezultira dijelom habanjem i curenjem ulja.
Vanjska oštećenja : Ako je u prošlosti utjecalo na vozilo, supercharger može biti oštećen, što rezultira curenjem plina.
Utjecaj istjecanja brtve turbopunjača
Propuštanje brtve turbopunjača dovest će do nedostatka snage motora, omjer zračnog goriva nije točan, pa čak ni svjetlost grešaka motora. Ako se ne riješi na vrijeme, to može nanijeti ozbiljniju štetu motoru.
Rješenje je
Zamijenite brtveni element : Ako je curenje zraka uzrokovano starenjem elementa za brtvljenje, možete zamijeniti novi brtveni prsten ili brtvu za brtvljenje.
Poboljšano podmazivanje : Osigurajte da je unutrašnjost superpunjača dobro podmazana, možete dodati ulje ili zamijeniti istrošene dijelove.
Pregledajte i popravite oštećenja : Ako je supercharger oštećen udarcem, pregledajte i popravite ili zamijenite oštećeni dio.
Profesionalno održavanje : Ako gore navedene metode ne riješe problem, trebali biste potražiti profesionalne usluge održavanja.
Parametri ljuske brtve turbopunjača uključuju mnoge aspekte, uključujući materijal, strukturu, performanse itd. Kako bi se osiguralo da turbopunjač može djelovati čvrsto i učinkovito u radnom okruženju visokog temperature i visokog tlaka. Evo pregleda nekih ključnih parametara:
Materijal : Grva brtve turbopunjača obično je izrađena od materijala otpornih na habanje visoke temperature, poput legure-718, itd. Ovi materijali mogu dugo izdržati habanje i oksidaciju na visokoj temperaturi i održavati dobra mehanička svojstva. Na primjer, dvoslojna legura 718/nicraly premaz taložena pomoću toplinskog raspršivanja brzih goriva (HVOF) povećava svojstva korozije i korozije visoke temperature i komponente trošenja korozije sivog lijevanog željeza (GCI) .
Konstrukcija : Kućište brtve turbopunjača dizajnirano je tako da je višeslojna konstrukcija, uključujući najmanje jedan temperaturni modul kućišta koji djelomično okružuje kućište turbine i/ili kućište kompresora i/ili kućište ležaja radijalno i aksijalno. Pored toga, za dodatnu zaštitu i sigurnost su uključeni unutarnji modul kućišta otpornog na eksploziju i vanjski modul kućišta otpornog na eksploziju.
Performanse : Kućište brtve s turbopunjačem mora imati dobru otpornost na visoku temperaturu, u stanju održavati stabilnost na temperaturama do 900 ° C, otpornost na oksidaciju i koroziju. Otpor na eroziju i oksidaciju visoke temperature može se značajno poboljšati korištenjem naprednih tehnologija premaza, poput legure-718, zahvaljujući dobroj prianjanju na supstrat, visoku tvrdoću i stvaranje zaštitne faze pri visokim temperaturama .
Ukratko, parametrijski dizajn kućišta brtve turbopunjača osmišljen je tako da osigurava njegovu pouzdanost i trajnost u ekstremnim radnim uvjetima, koristeći materijale visokih performansi i naprednu tehnologiju, kao i pažljivo dizajniranu višeslojnu konstrukciju, kako bi ispunili ove zahtjeve.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
