Glavna pumpa spojke.
Kada vozač pritisne papučicu spojke, potisna šipka gura klip pumpe kako bi povećala tlak ulja i ulazi u pomoćnu pumpu kroz crijevo, prisiljavajući potisnu šipku pomoćne pumpe da gurne vilicu za odvajanje i gurne ležaj za odvajanje prema naprijed; Kada vozač otpusti papučicu spojke, hidraulički tlak se podiže, vilica za odvajanje se postupno vraća u prvobitni položaj pod djelovanjem povratne opruge, a spojka je u uključenom stanju.
U sredini klipa glavne pumpe spojke nalazi se radijalni dugi okrugli prolazni otvor, a vijak za ograničavanje smjera prolazi kroz dugi okrugli otvor klipa kako bi se spriječilo okretanje klipa. Ventil za dovod ulja smješten je u aksijalnom otvoru na lijevom kraju klipa, a sjedište ulaza ulja umetnuto je u otvor klipa kroz ravni otvor na površini klipa.
Kada se papučica spojke ne pritisne, postoji razmak između potisne šipke glavne pumpe i klipa glavne pumpe, a postoji i mali razmak između ventila za dovod ulja i klipa zbog ograničenja vijka za ograničavanje smjera na ventilu za dovod ulja. Na taj način, cilindar za skladištenje ulja komunicira s lijevom komorom glavne pumpe kroz spoj cijevi i prolaz za ulje, ventil za dovod ulja i ventil za dovod ulja. Kada se pritisne papučica spojke, klip se pomiče ulijevo, a ventil za dovod ulja udesno u odnosu na klip pod djelovanjem povratne opruge, uklanjajući razmak između ventila za dovod ulja i klipa.
Nastavite pritiskati papučicu spojke, tlak ulja u lijevoj komori glavne pumpe raste, kočiona tekućina u lijevoj komori glavne pumpe ulazi u pojačivač kroz cijev, pojačivač radi i spojka se odvaja.
Kada se papučica spojke otpusti, klip se pod djelovanjem iste opruge brzo pomiče udesno, jer kočiona tekućina u cjevovodu ima određeni otpor, a povratni tok u glavnu pumpu je spor, pa se u lijevoj komori glavne pumpe stvara određeni stupanj vakuuma, ventil za ulaz ulja pomiče se ulijevo pod razlikom tlaka između lijeve i desne komore klipa za ulje, a cilindar za skladištenje ulja ima malu količinu kočione tekućine koja teče u lijevu komoru glavne pumpe kroz ventil za ulaz ulja kako bi nadoknadila vakuum. Kada kočiona tekućina koja je izvorno ušla u pojačivač iz glavne pumpe teče natrag u glavnu pumpu, u lijevoj komori glavne pumpe postoji višak kočione tekućine, a taj višak kočione tekućine će se vratiti u cilindar za skladištenje ulja kroz ventil za ulaz ulja.
Koji je simptom pucanja pumpe spojke?
01 Mjenjač brzina ima fenomen zuba
Mjenjač brzina kada je oštećen zubac može biti povezan s radom pumpe spojke. Kvar glavne ili pomoćne pumpe spojke može uzrokovati da se spojka ne može potpuno odvojiti ili odvajanje nije glatko. U tom slučaju, kada vozač pritisne papučicu spojke za mijenjanje brzina, mijenjanje brzina može biti teško, a ponekad je čak i nemoguće ubaciti željenu brzinu. Osim toga, ako je pumpa oštećena, spojka se može činiti neobično teškom ili nema uobičajenog otpora pri gaženju, što će dovesti do problema s mijenjanjem brzina.
02 fenomen curenja podpumpe
Kada je pumpa spojke oštećena, curenje ulja iz grane pumpe je očit simptom. Kada postoji problem s pumpom spojke, papučica spojke može postati teška, što rezultira nepotpunim isključivanjem spojke kada se potpuno pritisne. Osim toga, fenomen curenja ulja ne samo da utječe na normalan rad spojke, već može i otežati vozaču mijenjanje brzina i otežati uključivanje odgovarajuće brzine. Stoga, nakon što se utvrdi curenje ulja spojke, u kombinaciji sa stanjem mjenjača, može se zaključiti je li problem u glavnoj pumpi spojke, koju je potrebno popraviti ili zamijeniti na vrijeme.
03 Papučica spojke postaje teža
Kada je pumpa spojke oštećena, papučica spojke postaje izuzetno teška. To je zato što kada vozač pritisne papučicu spojke, potisna šipka gura klip glavnog cilindra kako bi povećala tlak ulja, koji se kroz crijevo prenosi do pomoćne pumpe. Oštećenje pomoćne pumpe uzrokovalo je abnormalan rad hidrauličkog sustava, što je dovelo do teške papučice, pa čak i do pojave nepotpunog odvajanja i curenja ulja prilikom mijenjanja brzina. Ovo stanje ne samo da utječe na udobnost vožnje, već može povećati i rizik vožnje.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
