Opruga zračnog jastuka - Spaja glavni zračni jastuk s kabelskim svežnjem zračnog jastuka
Satna opruga koristi se za spajanje glavnog zračnog jastuka (onog na volanu) na kabelski svežanj zračnog jastuka, koji je u osnovi komad žičanog svežnja. Budući da se glavni zračni jastuk treba okretati s volanom (može se zamisliti kao žičani svežanj određene duljine, omotan oko osovine volana, prilikom okretanja s volanom može se obrnuti ili čvršće namotati, ali ima i ograničenje kako bi se osiguralo da se volan ne može otkinuti lijevo ili desno), spojni žičani svežanj treba ostaviti marginu. Pazite da se volan okreće u stranu do krajnjeg položaja bez povlačenja. Ovoj točki instalacije treba posvetiti posebnu pozornost, koliko god je to moguće kako bi se osiguralo da je u srednjem položaju.
Predstavljanje proizvoda
U slučaju prometne nesreće, sustav zračnih jastuka vrlo je učinkovit u zaštiti vozača i putnika.
Trenutno se sustav zračnih jastuka općenito sastoji od jednog zračnog jastuka na volanu ili dvostrukog zračnog jastuka. Kada se vozilo opremljeno dvostrukim zračnim jastucima i sustavom zatezača sigurnosnih pojaseva sudari, bez obzira na brzinu, zračni jastuci i zatezači sigurnosnih pojaseva djeluju istovremeno, što rezultira rasipanjem zračnih jastuka tijekom sudara pri malim brzinama, što znatno povećava troškove održavanja.
Sustav dvostrukih zračnih jastuka s dvostrukim djelovanjem, u slučaju sudara, može automatski odabrati korištenje samo zatezača sigurnosnog pojasa ili zatezača sigurnosnog pojasa i dvostrukog zračnog jastuka istovremeno, ovisno o brzini i ubrzanju automobila. Na taj način, u slučaju sudara pri maloj brzini, sustav može koristiti samo sigurnosne pojaseve za zaštitu vozača i putnika, bez trošenja zračnih jastuka. Ako je brzina sudara veća od 30 km/h, sigurnosni pojas i zračni jastuk djeluju istovremeno kako bi se zaštitila sigurnost vozača i putnika.
Upute za uporabu
Sustav zračnih jastuka može povećati sigurnost putnika u automobilu, ali pretpostavka je da se sustav zračnih jastuka mora ispravno razumjeti i koristiti.
Mora se koristiti sa sigurnosnim pojasom
Ako sigurnosni pojas nije vezan, čak ni sa zračnim jastucima, može uzrokovati ozbiljne ozljede ili čak smrt u sudaru. U slučaju sudara, sigurnosni pojas smanjuje rizik od udara u predmete u automobilu ili izbacivanja iz vozila. Zračni jastuci dizajnirani su da rade zajedno sa sigurnosnim pojasom, a ne da ga zamijene. Zračni jastuk se može napuhati samo kod umjerenog do teškog frontalnog sudara. Ne izbočuje se tijekom prevrtanja i sudara straga, niti kod frontalnih sudara pri maloj brzini, niti kod većine bočnih sudara. Svi putnici u automobilu trebaju nositi sigurnosni pojas, bez obzira na to ima li njihovo sjedalo zračni jastuk ili ne.
Držite dovoljnu udaljenost od zračnog jastuka
Kada se zračni jastuk proširi, eksplodira velikom silom i u tren oka. Ako se previše približite zračnom jastuku, primjerice naginjući se prema naprijed, možete zadobiti ozbiljne ozljede. Sigurnosni pojas može vas držati na mjestu prije i tijekom sudara. Stoga, čak i ako postoji zračni jastuk, uvijek nosite sigurnosni pojas. Vozač bi trebao sjediti što je više moguće unatrag kako bi osigurao da može kontrolirati vozilo.
Zračni jastuci nisu namijenjeni djeci
Zračni jastuci i sigurnosni pojasevi s tri točke učvršćivanja pružaju optimalnu zaštitu odraslima, ali ne štite djecu i dojenčad. Sigurnosni pojasevi i sustavi zračnih jastuka u automobilu nisu namijenjeni djeci i dojenčadi, koje je potrebno zaštititi dječjim sjedalicama.
Kontrolna lampica zračnog jastuka
Na instrumentnoj ploči nalazi se "lampica spremnosti zračnog jastuka" u obliku zračnog jastuka. Ova lampica pokazuje je li električni sustav zračnog jastuka neispravan. Prilikom pokretanja motora, kratko će se upaliti, ali bi se trebala brzo ugasiti. Ako lampica stalno svijetli ili treperi tijekom vožnje, to znači da je sustav zračnog jastuka neispravan i da ga treba što prije popraviti u servisnoj radionici.
Gdje su zračni jastuci
Zračni jastuk u vozačevom sjedalu nalazi se u sredini volana.
Zračni jastuk suvozača nalazi se u desnoj armaturnoj ploči.
Napomena: Ako se između putnika i zračnog jastuka nalazi predmet, zračni jastuk se možda neće pravilno raširiti ili može udariti putnika, što može uzrokovati teške ozljede ili smrt. Stoga se ništa ne smije nalaziti u prostoru gdje se zračni jastuk napuhuje i nikada ništa ne stavljajte na volan ili blizu poklopca zračnog jastuka.
Kada se zračni jastuk treba napuhati
Prednji zračni jastuci vozača i suvozača napuhuju se tijekom umjerenog do jakog frontalnog sudara ili gotovo frontalnog sudara, ali zračni jastuci se po svojoj konstrukciji mogu napuhati samo kada sila udara prijeđe unaprijed postavljeno ograničenje. Ovo ograničenje opisuje težinu sudara kada se zračni jastuk proširi i postavlja se uzimajući u obzir niz scenarija. Hoće li se zračni jastuk proširiti ne ovisi o brzini vozila, već uglavnom ovisi o objektu sudara, smjeru sudara i usporavanju automobila.
Ako vaš automobil frontalno udari u nepokretni, tvrdi zid, ograničenje je otprilike 14 do 27 km/h (ograničenja za različita vozila mogu se neznatno razlikovati).
Zračni jastuk se može proširiti pri različitim brzinama sudara zbog sljedećih čimbenika:
Je li objekt koji se sudara nepomičan ili se kreće. Je li objekt koji se sudara sklon deformaciji. Koliko je objekt koji se sudara širok (npr. zid) ili uzak (npr. stup). Kut sudara.
Prednji zračni jastuk se ne napuhuje kada se vozilo prevrne, u sudaru straga ili u većini bočnih sudara, jer se u tim slučajevima prednji zračni jastuk ne napuhuje kako bi zaštitio putnika.
U bilo kojem sudaru, ne samo stupanj oštećenja vozila ili troškovi održavanja određuju treba li se zračni jastuk aktivirati. Kod frontalnog ili gotovo frontalnog sudara, napuhavanje zračnog jastuka ovisi o kutu udara i usporavanju automobila.
Sustav zračnih jastuka dobro funkcionira u većini uvjeta vožnje, uključujući i vožnju izvan ceste. Međutim, uvijek održavajte sigurnu brzinu, posebno na neravnim cestama. Također, obavezno stavite sigurnosni pojas.
Zračni jastuk treba koristiti zajedno sa sigurnosnim pojasom
Budući da zračni jastuk djeluje u slučaju eksplozije, a dizajner često traži najbolje rješenje u većini uobičajenih testova simulacije sudara, u životu svaki vozač ima svoje vozačke navike, što uzrokuje da ljudi i zračni jastuk imaju drugačiji odnos položaja, što određuje nestabilnost rada zračnog jastuka. Stoga, kako bi zračni jastuk zaista igrao sigurnu ulogu, vozač i suvozač moraju razviti dobre vozačke navike kako bi osigurali da prsa i volan održavaju određenu udaljenost. Najučinkovitija mjera je vezanje sigurnosnog pojasa, a zračni jastuk je samo pomoćni sigurnosni sustav koji se mora koristiti sa sigurnosnim pojasom kako bi se maksimizirao učinak sigurnosne zaštite.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
