Unutarnja središnja brava - Prekidač na vratima vozača.
Značajka
Središnja kontrola
Kad vozač zaključa vrata pokraj njega, druga su vrata zaključana, a vozač može istovremeno otvoriti sva vrata kroz prekidač za zaključavanje vrata ili otvoriti vrata odvojeno.
Kontrola brzine
Kad brzina vožnje dosegne određenu razinu, svaka se vrata mogu zaključati kako bi se spriječilo da putnik pogrešno upravlja ručicom vrata i uzrokuje otvaranje vrata.
Zasebna kontrola
Pored vrata na vozačevoj strani, na drugim se vratima nalaze i odvojeni prekidači za zaključavanje opruge, koje mogu neovisno kontrolirati otvor i zaključavanje vrata.
struktura
1, prekidač za zaključavanje vrata: Većina središnje upravljačke sklopke sastoji se od glavnog prekidača i odvojenog zatvaranja, glavni prekidač je instaliran na strani vozača vrata, vozač može upravljati glavnim prekidačem za zaključavanje ili otvoriti sav automobil; Zasebno zatvoreni jedni na drugima, mogu zasebno kontrolirati vrata.
2, aktuator zaključavanja vrata: Aktuator središnje upravljačke brave koristi se za izvršavanje uputa vozača za zaključavanje ili otvaranje brave. Aktuator zaključavanja vrata ima tri načina vožnje: elektromagnetski, istosmjerni motor i trajni motor magneta. Njegova je struktura zaključati vrata ili otvoriti vrata promjenom polariteta kako bi promijenila smjer njegovog pokreta
(1) Elektromagnetski: Opremljen je s dvije zavojnice koje se koriste za otvaranje i zaključavanje zaključavanja vrata, a gumb za zaključavanje vrata centraliziranog rada obično je u srednjem položaju. Kad se struja prema naprijed prenese u zavojnicu za zaključavanje, vožnja armaturnim pogonom pomiče se lijevo, a vrata su zaključana. Kad se obrnuta struja prenese na zavojnicu za otvaranje vrata, armatura pokreće spojnu šipku da se pomakne udesno, a vrata se uklanjaju i otvaraju.
(2) Vrsta istosmjernog motora: Zakreće se istosmjernim motorom i prenosi uređaj za prijenos (uređaj za mjenjač ima pogon vijaka, pogon regala i pogon zupčanika) do kopče za zaključavanje vrata, tako da se otvori ili zaključa brava na vratima. Budući da se istosmjerni motor može okretati dvosmjerno, brava se može zaključati ili otvoriti kroz pozitivnu i negativnu rotaciju motora. Ovaj pokretač troši manje snage od elektromagnetskog pokretača.
(3) Vrsta motora stalnog magneta: Motor za trajni magnet uglavnom se odnosi na motor stalnog magneta. Njegova je funkcija u osnovi ista kao prva dva, a struktura je sasvim drugačija. Rotor je opremljen konveksnim zubima. Radijalni klirens između konveksnih zuba i stupa statora je mali, a magnetski tok velik. Stator ima mnoštvo aksijalno raspoređenih elektromagnetskih stupova, a svaka elektromagnetska zavojnica je radijalno raspoređena. Stator je okružen željeznom jezgrom, a svaka željezna jezgra omotana je zavojnicom. Kad struja prođe kroz fazu zavojnice, jezgra zavojnice stvara silu usisavanja da bi povukao konveksne zube na rotoru da bi se uskladio s magnetskim polemom zavojnice statora, a rotor će se okretati na minimalni magnetski tok, to jest, položaj u jednom koraku. Da bi rotor nastavio okretati kut koraka, prema željenom smjeru rotacije u sljedećoj fazi statorskog zavojnice ulaz pulsne struje, rotor se može zakretati. Kad se rotor okrene, zaključavanje vrata je zaključana ili otvoren spajanjem.
kontrolor
Kontroler zaključavanja vrata je upravljački uređaj koji osigurava struju zaključavanja/otvorenog impulsa za aktuator zaključavanja vrata. Bez obzira na to kakav je aktuator zaključavanja vrata promjenom smjera struje pokretača za kontrolu povezivačke šipke za pomicanje lijevo i desno, kako bi se postigla brava i otvorila.
Postoji mnogo vrsta kontrolera zaključavanja vrata, a prema njegovom principu upravljanja, može se otprilike podijeliti u tri vrste kontrolera zaključavanja vrata: vrstu tranzistora, vrsta kondenzatora i vrsta indukcije pojasa.
(1) Vrsta tranzistora: Unutar kontrolera zaključavanja vrata tranzistora nalaze se dva releja, jedna cijev zaključava vrata, a jedna cijev otvara vrata. Relej kontrolira krug prebacivanja tranzistora, a postupak punjenja i ispuštanja kondenzatora koristi se za kontrolu trajanja određene pulsne struje, tako da pokretač dovršava zaključavanje i otvaranje vrata.
(2) Kapacitivan: Kontroler zaključavanja vrata koristi karakteristike naboja i pražnjenja kondenzatora, obično je kondenzator u potpunosti nabijen i povezan je s upravljačkim krugom prilikom rada, tako da se kondenzator isprazni, tako da se relej usmjerava, a kratko vrijeme je u potpunosti otpušteno, a kontakt je isključen.
(3) Vrsta osjetljivosti brzine. Opremljen brzinom od 10 km/h prekidača, kada je brzina veća od 10 km/h, ako vrata nisu zaključana, vozač ne treba pokrenuti, regulator zaključavanja vrata automatski zaključava vrata.
Načelo daljinskog upravljanja
Funkcija bežičnog daljinskog upravljača središnje brave znači da možete otvoriti i zaključati vrata na daljinu bez umetanja ključa u rupu za zaključavanje, a njegova najveća prednost je što bez obzira danju ili noću, nema potrebe za pronalaženjem rupe za zaključavanje, a može se otključati (otvoriti vrata) i zaključati (zaključati vrata) daljinsko i konfigurno.
Osnovni princip daljinskog upravljača je: Slabi radio val šalje se s vlasničke strane, radio -valni signal primi auto antena, signalni kôd identificira elektronički kontroler ECU, a zatim pokretač sustava (krug motora ili elektromagnetskog upravitelja) izvodi radnju otvaranja/zatvaranja. Sustav se uglavnom sastoji od dva dijela: odašiljač i prijemnik.
1. odašiljač
Odašiljač se sastoji od prekidača za prijenos, prijenosa antene (ploča s ključem), integriranog kruga itd. Integriran je s krugom za slanje signala na ploči s tipkom. Od petlje za pohranu identifikacijskog koda do petlje FSK modulacije, koja se minijaturizira primjenom integriranog kruga s jednim čipom, na suprotnoj strani kruga instalirana je litij baterija s vrstom gumba za pucanje. Učestalost prijenosa odabrana je prema dobroti radijskog vala zemlje, a frekvencijski opsezi od 27, 40 i 62MHz općenito se mogu koristiti. Prekidač za prijenos odašilje signale jednom kada se pritisne gumb za pritisak.
2. Prijemnik
Odašiljač koristi FM modulaciju za slanje identifikacijskog koda, prima ga putem FM antene vozila i demodulira ga korištenjem FM procesora za povećanje visokog frekvencije ECU -a i uspoređuje ga s identifikacijskim kodom dekodiranog regulatora. Ako je kôd točan, unesite upravljački krug i učinite da aktuator radi.
Sustav daljinskog upravljača na vratima obično se sastoji od prijenosnog odašiljača i prijemnika u automobilu, a prijemnik koji se može prepoznati s odašiljača prima i dekodira prijemnik, vožnja brave vrata za otvaranje ili zaključavanje, a njegova glavna uloga je olakšavanje vozača da zaključa vrata ili otvori vrata.
Korisnici mogu zaštititi svoje automobile postavljanjem zaključavanja lozinke za otključavanje udaljenog ECU -a i alarma kada se vrata ilegalno otvore.
Kad moderna brava primi ispravan kodni signal, krug prijemnog prijema za prijem se aktivira u vrijeme prijema plus 0,5S, a zatim se vraća u stanje u pripravnosti. Ako se signal ulaza ne podudara, prijemni krug se neće pokrenuti. Baza u 10 min ima više od 10 unosa kodnog signala, brava smatra da netko pokušava ukrasti automobil, pa prestanite primati bilo koje signale, uključujući primanje ispravnog kodnog signala, u ovom slučaju vlasnik mora mehanički umetnuti s ključnim vratima da otvori vrata. Oporavak prijema signala može se pokrenuti paljenjem ključa, a glavni prekidač sustava zaključavanja vrata daljinskog upravljača može se isključiti i zatim otvoriti. Ako se vrata ne otvore u roku od 30 sekundi nakon otključavanja vrata mehanizmom daljinskog upravljanja, vrata će se automatski zaključati.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
