Gdje se nalazi karbonski spremnik MAXUS G10?
Spremnik ugljika obično se nalazi između motora i spremnika benzina. Spremnik ugljika dio je sustava za kontrolu isparavanja benzina (EVAP).
Na sobnoj temperaturi, spremnik goriva često je ispunjen parom. Svrha sustava za kontrolu isparavanja benzina (EVAP) je spriječiti isparavanje pare goriva u atmosferu nakon što se motor zaustavi.
Funkcija i važnost spremnika ugljika
Spremnik ugljika najvažniji je ključni uređaj u sustavu kontrole isparavanja benzina (EVAP). Glavnu funkciju sakupljanja i skladištenja benzinske pare obavljaju spremnici ugljika.
Zapravo, spremnik ugljika je poput žučnog mjehura u ljudskom tijelu. Žučni mjehur se koristi za pohranu i opskrbu žuči, dok se spremnik ugljika koristi za skupljanje i pohranu benzinskih para.
Metode čišćenja MAXUS G10 spremnika s ugljikom uglavnom uključuju sljedeće:
Piling benzinom: Prvo obrišite površinu spremnika za ugljik benzinom, koji može učinkovito ukloniti prljavštinu i mrlje od ulja. Međutim, treba napomenuti da je benzin zapaljiv i da se s njim treba oprezno rukovati.
Čišćenje biljnog pepela: ravnomjerno pospite biljni pepeo po spremniku ugljika, zatim položite bijeli papir i pritisnite ga teškim utezima deset sati. Nakon toga uklonite pepeo četkom i istrljajte vrućom rižinom juhom. Ova metoda može u potpunosti ukloniti prljavštinu i mrlje od ulja s površine spremnika ugljika.
Čišćenje tijesta: Napravite tijesto od vode i brašna, ravnomjerno ga rasporedite po limenci s aktivnim ugljenom, osušite i uklonite gornji sloj kolača. Ova metoda će ukloniti mrlje od ulja, ali budite oprezni prilikom rada kako ne biste zaprljali druge dijelove.
Čišćenje razrjeđivačem: Ako je mrlja od ulja na spremniku ugljika prejaka, možete je istrljati razrjeđivačem (kao što je voda od banane) i terpentinom, pričekati da se mrlja od ulja otopi, a zatim je očistiti posebnim deterdžentom. Ova metoda može u potpunosti ukloniti mrlje od ulja sa spremnika ugljika, ali je potrebno koristiti je sigurno.
U procesu čišćenja treba uzeti u obzir sljedeće točke:
Radi sigurnosti provjerite je li vozilo isključeno i je li spremnik goriva prepun.
Prilikom rastavljanja spremnika s ugljikom, treba zabilježiti položaj svake cijevi kako bi se izbjegla zabuna.
Koristite posebno sredstvo za čišćenje za prskanje unutarnje i vanjske strane spremnika ugljika, nježno obrišite mekom četkom, izbjegavajte upotrebu tvrdih alata ili jakih kiselih i lužinskih sredstava za čišćenje kako ne biste oštetili spremnik ugljika.
Nakon čišćenja pažljivo pregledajte spremnik ugljika kako biste bili sigurni da nema oštećenja. Spremnik ugljika postavite na prozračeno mjesto da se prirodno osuši ili upotrijebite komprimirani zrak za sušenje unutarnje vlage.
Nakon što se spremnik s ugljikom osuši, spojite cijevi kakve jesu i zategnite ih, pazeći da nema curenja.
Gore navedenim metodama može se učinkovito poboljšati vijek trajanja spremnika ugljika kako bi se osigurao normalan rad vozila.
Metode rješavanja problema s kvarovima spremnika ugljika MAXUS G10 uključuju čišćenje ili zamjenu spremnika ugljika, pregled i zamjenu solenoidnog ventila spremnika ugljika i tako dalje.
Kada je spremnik ugljika začepljen, treba ga odmah očistiti ili zamijeniti kako bi se spriječile neugodnosti u korištenju vozila. Jednostavan test može se provjeriti je li spremnik začepljen: zaustavite se nakon vožnje određene udaljenosti, ostavite motor upaljen, a zatim pokušajte rukom kucnuti po čepu za punjenje goriva. Ako čujete zvuk usisavanja, to znači da je spremnik vjerojatno začepljen. Osim toga, kada je spremnik ugljika začepljen, automobil će ispuštati izrazit miris benzina. Ako je vozilo dulje vrijeme parkirano na otvorenom, kada se otvori čep spremnika goriva, ispuštat će se velika količina plina, što je također posljedica začepljenja spremnika ugljika. Stoga, kako bi se riješio problem začepljenja spremnika ugljika, potrebno je na vrijeme očistiti ili zamijeniti spremnik ugljika.
Osim toga, solenoidni ventil spremnika ugljika, kao ključna komponenta sustava za kontrolu emisije isparavanja goriva, također može uzrokovati povezane probleme ako ne uspije. Na primjer, ako vozilo ima abnormalan zvuk na vratima za gorivo, to može biti zbog normalnog mehaničkog zvuka koji generira područje ventila ili mlaznice za gorivo kada radi ili zvuka solenoidnog ventila spremnika ugljika. Ako se frekvencija zvuka ne promijeni nakon što se u praznom hodu doda malo ulja, problem može biti sa solenoidnim ventilom; ako se frekvencija promijeni, problem bi mogao biti u ventilu. Zvuk je posebno uočljiv tijekom hladnog pokretanja, ali bi se trebao vratiti u normalu kako se motor zagrijava. Ako se abnormalni zvuk nastavi ili je uznemirujući, preporučuje se odlazak u 4S radionicu ili automehaničarsku radionicu na stručni pregled.
Ukratko, rješenje za kvar spremnika ugljika MAXUS G10 uključuje pregled i moguću zamjenu spremnika ugljika i solenoidnog ventila spremnika ugljika, kao i obraćanje pažnje na promjene zvuka vozila pod određenim uvjetima te stručni pregled i popravak ako je potrebno.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
