Mogu li otvoriti kočnice koje se može pokriti?
Poklopac lonca za kočnice može se otvoriti, ali prije otvaranja, potrebno je temeljito očistiti nečistoće oko lonca za kočnice kako bi se izbjeglo da otpad padaju u ulje kočenja, što je rezultiralo potrebom da se zamijeni novo ulje kočnice. Kada kupujete kočiju tekućinu, preporučuje se odabrati pouzdanog proizvođača, što je viša razina, to je bolje, jer je radni tlak kočnice uglavnom 2MPA, a tekućina na visokoj razini može doseći 4 do 5MPa.
Postoje tri vrste fluida kočnice, a različite vrste kočione tekućine prikladne su za različite sustave kočenja. Tijekom upotrebe mora se paziti da se ne miješaju različite vrste kočne tekućine kako ne bi utjecali na učinak kočenja.
Važno je napomenuti da su u kočnim sustavima sve tekućine nekompresibilne. Stoga, u zatvorenom spremniku ili cjevovodu ispunjenom tekućinom, kada je tekućina pod pritiskom, tlak će se brzo i ravnomjerno prenijeti na sve dijelove tekućine, što je princip hidrauličkog kočenja. Ako se otvori poklopac lonca za kočnice i otpuštanje se nalazi u kočnicama, novo kočnice se mora zamijeniti na vrijeme kako bi se osigurao normalan rad kočnica.
U kojoj se mjeri kočnica može pravilno pričvrstiti?
Poklopac lonca za automobilsko kočnice treba pričvrstiti do umjereno čvrstog stupnja, ni čvrsto ni labavo, kako bi se izbjeglo starenje ili čak pucanje poklopca.
Kočnica može biti dizajnirana kako bi omogućila umjerenu rotaciju kako bi se osigurala odgovarajuća funkcija ograničenja, a pritom izbjegavajući nepotrebno oštećenje. Previše čvrsta sila zatezanja može dovesti do starenja ili čak pucanja poklopca lonca, jer uređaj konstrukcije za brtvljenje navoj ne smije prelaziti silu zatezanja okretnog momenta kako bi se uvrnula navoj, kako ne bi uzrokovala trošenje navoja ili strukturna oštećenja, utječući na to i uobičajenu upotrebu korisnika. Pored toga, previše čvrsto zatezanje može oštetiti komponente na poklopcu, poput senzora razine kočnica, koji se može zaglaviti, što uzrokuje da se poklopac pravilno okreće.
Stoga je ispravan način da lagano stegnite poklopac lonca za kočnice kako bi se osiguralo da se ne istječe ni previše tijesan, tako da zaštiti poklopac i kočnice u njemu od oštećenja. To može osigurati uobičajeni rad kočnica, dok produžujući radni vijek kočnog ulja može pokriti .
Odakle dolazi voda u tekućini kočnice?
Mnogi prijatelji znaju da kočničko ulje treba redovito zamijeniti, jer ima jaku apsorpciju vode. S povećanjem sadržaja vode, točke ključanja kočnog ulja znatno će se smanjiti, a nakon višestrukog kočenja lako je prokuhati i uplativati, što prijeti sigurnosti vožnje.
01 Odakle dolazi voda u kočnicama?
U stvari, ove vlage su s poklopca za skladištenje kočnica u ulje kočnice! Vidjevši to, morate imati pitanje: Nije li ovaj poklopac trebao zapečati? Da, ali ne sve! Skinimo ovaj poklopac i vidimo!
02 tajne poklopca
Poklopac spremnika za skladištenje kočnog ulja obično je izrađen od plastičnog materijala. Preokrećući poklopac, možete vidjeti da je gumena jastuka ugrađena unutra, a gumena deformacija može igrati zapečatljivu ulogu za odvajanje kočnog ulja od vanjskog zraka.
Ali ako pritisnete na sredinu gumene jastučiće, pojavit će se pukotina kao deformiranje gume. Rub pukotine je redovan, što ukazuje da to nije uzrokovano starenjem i pucanjem gume, već je unaprijed obrađeno.
Nastavite uklanjati gumenu jastučicu, možete vidjeti da na poklopcu postoji utor, a navoj vijaka koji odgovara položaju utora također je isključen, a uredni rez ukazuje da se to također namjerno obrađuje.
Pukotine u gumenoj jastučići i utori u poklopcu zapravo tvore "zračni kanal" kroz koji vanjski zrak može ući u rezervoar tekućine kočnica.
03 Zašto je dizajniran na ovaj način?
Potrebno je analizirati radni proces kočnica za vozilo.
Kad se papučica kočnice pritisne, glavna pumpa kočnice pritisnut će kočnica u kočnicu svakog kotača kako bi stvorila silu kočenja. U ovom će se trenutku razina kočnica u spremniku tekućine također lagano pasti, a u spremniku će se stvoriti određeni negativni tlak, što će ometati protok kočnica, smanjujući na taj način učinak kočenja.
Otpustite papučicu kočnice, pumpa kočnice se vraća, a kočnice se vraća u spremnik tekućine. Ako se zrak u spremniku ne može isprazniti, ometat će povratak ulja, tako da se kočnica ne može u potpunosti osloboditi, što rezultira "povlačenjem kočnica".
Kako bi izbjegli ove probleme, inženjeri su dizajnirali takav skup "ventilacijskih uređaja" na poklopcu rezervoara kočnica kako bi uravnotežili razliku tlaka između unutarnje i vanjske strane rezervoara.
04 domišljatost ovog dizajna
Zbog upotrebe elastične gume kao "ventila", ovaj će se "oduška" otvoriti samo kad postoji određena razlika tlaka između unutarnje i vanjskog spremnika tekućine. Kad se kočnica završi, "otvor za odzračivanje" automatski će se zatvoriti pod djelovanjem gumene elastičnosti, a kontakt između kočnog ulja i zraka bit će izoliran u najvećoj mjeri.
Međutim, to će neizbježno ostaviti "šansu" za vodu u zraku, zbog čega se udio vode u kočnicama povećava s produženjem korištenja vremena. Stoga se vlasnici prijatelji moraju sjetiti da redovito zamjenjuju kočnice! Preporučujemo da mijenjate kočnice svake dvije godine ili 40 000 kilometara, a ako je klima vlažna u regiji, trebali biste dodatno skratiti interval promjene kočnica.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
