Što su automobilski vijci?
Automatski vijak vrsta je vijka visoke čvrstoće koji se koristi za spajanje auto dijelova, obično se koristi za pričvršćivanje kotača, motora, prijenosa, sustava šasije i drugih ključnih dijelova. Ovi vijci imaju različite stupnjeve i specifikacije kako bi zadovoljili potrebe spajanja različitih dijelova automobila.
Vijak glavčine je vijak visoke čvrstoće koji povezuje kotač vozila s ležajem jedinice glavčine kotača. Klasa vijaka glavčine razlikuje se ovisno o vrsti vozila, na primjer, subkompaktni automobili obično koriste vijke klase 10.9, dok srednja i velika vozila koriste vijke klase 12.9. Struktura vijka glavčine općenito uključuje nazubljeni zupčanik i zupčanik s navojem, te glavu s poklopcem. Većina vijaka glavčine s T-glavom je iznad 8,8, koji nose veliku vezu zakretnog momenta između glavčine automobila i osovine; Većina dvoglavih vijaka glavčine je iznad 4.8, što predstavlja vezu između manjeg zakretnog momenta vanjske školjke glavčine automobila i gume.
Primjena automobilskih vijaka nije ograničena samo na spajanje kotača, već također uključuje vezu i pričvršćivanje motora, mjenjača, sustava šasije, uljne vode, baterijskog paketa novih energetskih vozila, motora i drugih dijelova. Stupanj izvedbe i materijal ovih vijaka posebno su obrađeni kako bi se osigurala stabilna izvedba spoja u uvjetima visoke čvrstoće i opterećenja.
Ukratko, automobilski vijci nezamjenjivi su spojni elementi u proizvodnji automobila, a izbor dizajna i materijala izravno je povezan sa sigurnošću i izdržljivošću automobila.
Važnost standarda momenta pritezanja automobilskih vijaka
Standard momenta zatezanja vijaka automobila važna je karika za osiguranje sigurnog rada automobila. Ispravan zatezni moment može osigurati da se vijci ne olabave tijekom rada, čime se izbjegavaju sigurnosni rizici uzrokovani otpuštanjem. Neispravan moment zatezanja može uzrokovati otpuštanje vijka, što može uzrokovati mehanički kvar, pa čak i ozbiljne sigurnosne nezgode.
Standardni zatezni momenti vijaka na različitim dijelovima
Vijci nosača i tijela : specifikacije su 13 mm, a moment zatezanja je 25 N.m.
vijci za potporu i glavno tijelo : specifikacije su 18 mm, moment zatezanja je 40 N.m, potrebno ih je okrenuti za 90 stupnjeva, s momentom zatezanja od 50 N.m.
vijci za oslonac i oslonac motora : specifikacije su 18 mm i moment zatezanja je 100 N.m.
svjećica motora : za 1.6/2.0 motor zapremine, moment zatezanja je 25 N.m; Za motor obujma 1,8 T, moment zatezanja je 30 N.m.
vijak za ispuštanje ulja : moment zatezanja je 30 N.m.
filter ulja : moment zatezanja je 25 N.m.
Vijak razvodnog kotača radilice : zategnite vijak zakretnim momentom od 90 N.m i okrenite ga za 90 stupnjeva.
upravljačka ruka i podokvir : moment zatezanja je 70N.m+90 stupnjeva; Zatezni moment između upravljačke ruke i tijela je 100 N.m+90 stupnjeva.
spojni vijci za prednji amortizer i zglob upravljača : moment zatezanja je 65N.m+90 stupnjeva /75N.m.
samosiguravajuća matica glave stražnje osovine : zatezni moment je 175 N.m.
Nosač stražnje osovine spojen je na stražnju osovinu : zatezni moment je 80 N.m.
Stražnji amortizer je povezan s karoserijom : moment zatezanja je 75 N.m.
vijak gume : moment zatezanja je 120 N.m.
mjere predostrožnosti
Koristite prave alate: Obavezno zategnite pravim alatima kako biste izbjegli korištenje prevelike sile koja bi uzrokovala oštećenje vijaka.
Redoviti pregled: Redovito provjeravajte zategnutost vijaka kako biste bili sigurni da nisu olabavljeni.
Slijedite preporuke proizvođača: Slijedite preporuke u priručniku za održavanje koji je dao proizvođač vozila kako biste osigurali ispravan moment zatezanja.
Slijedeći ove standarde i mjere opreza, možete osigurati sigurnost i pouzdanost svog automobila.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
