Što su vijci za automobile?
Automatski vijak je vrsta vijka visoke snage koji se koristi za povezivanje automatskih dijelova, obično se koristi za pričvršćivanje kotača, motora, mjenjača, sustava šasije i drugih ključnih dijelova. Ovi vijci imaju različite ocjene i specifikacije kako bi zadovoljili potrebe povezanosti različitih dijelova automobila.
vijak glavčine je vijak visoke čvrstoće koji povezuje kotač vozila na glavčinu jedinicu kotača. Klasa vijaka s glavčinom varira ovisno o vrsti vozila, na primjer, podkompaktni automobili obično koriste vijke klase 10.9, dok srednja i velika vozila koriste vijke klase 12.9 klase. Struktura vijka glavčine obično uključuje zupčani zupčanik i zupčanik s navojem i glavu poklopca. Većina vijaka s glavama t glava je iznad 8,8 razreda, koji nose veliku priključak okretnog momenta između automobilskog glavčine i osovine; Većina dvostrukih vijaka glava je iznad stupnja 4.8, koji nose priključak između lakšeg okretnog momenta vanjske ljuske i gume automobila.
Primjena automobilskih vijaka nije ograničena samo na povezivanje kotača, već uključuje i vezu i pričvršćivanje motora, mjenjača, sustava šasije, vode naftne ceste, novog baterije energetskog vozila, motora i drugih dijelova. Stupanj performansi i materijal ovih vijaka posebno su tretirani kako bi se osiguralo stabilne performanse veze u uvjetima velike čvrstoće i opterećenja.
Ukratko, automobilski vijci su neophodni pričvršćivači u proizvodnji automobila, a izbor dizajna i materijala izravno je povezan sa sigurnošću i izdržljivošću automobila.
Važnost standarda zatezanja zatezanja zatezanja automobila
Standard okretnog momenta za zatezanje vijaka automobila važna je veza kako bi se osiguralo siguran rad automobila. Ispravan okretni moment može osigurati da se vijci ne otpuštaju tijekom rada, izbjegavajući sigurnosne opasnosti uzrokovane labavljenjem. Netočno zatezanje momenta može uzrokovati otpuštanje vijaka, što može uzrokovati mehanički kvar, pa čak i uzrokovati ozbiljne sigurnosne nesreće.
Standardni zatezanje momenta vijka na različitim dijelovima
Podrška i vijci za tijelo : Specifikacije su 13 mm, a zatezanje okretnog momenta 25 n.m.
Vijci za potporu i glavno tijelo : Specifikacije su 18 mm, zatezanje okretnog momenta je 40N.m, potrebno je okrenuti 90 stupnjeva, s okretnim momentom od 50 n.m.
Vijci za podršku i podršku motora : Specifikacije su 18 mm, a zatezanje okretnog momenta je 100 n.m.
Spork za motor : Za 1.6/2.0 motor za pomak zatezanje zatezanje okretnog momenta je 25 n.m; Za motor za pomicanje od 1,8 t, okretni moment je zatezanje 30 n.m.
Vijak za odvod ulja : Zategni moment je 30 n.m.
Filter za ulje : Zatezanje okretnog momenta je 25 nm.m.
Vijak kotača za vrijeme kotača : Zategnite vijak do okretnog momenta od 90 n.m i okrenite ga 90 stupnjeva.
Upravljačka ruka i podokvir : Zatezanje okretnog momenta je 70N.m+90 stupnjeva; Zatezanje okretnog momenta između upravljačke ruke i tijela je 100n.m+90 stupnjeva.
Priključni vijci za prednji amortizer i upravljač : Zatezanje okretnog momenta je 65N.m+90 stupnjeva /75n.m.
Nadča glava na stražnjoj osovini : Zategni moment je 175N.M.
Polog stražnje osovine spojen je na stražnju osovinu : Zategni moment je 80N.M.
Stražnji amortizer povezan je s tijelom : Zategni moment je 75 n.m.
Vijak guma : Zatezanje okretnog momenta je 120N.M.
mjere predostrožnosti
Upotrijebite prave alate: Obavezno zategnite pravim alatima kako biste izbjegli previše sile da biste uzrokovali oštećenje vijaka.
Redovni pregled: redovito provjerite zatezanje vijaka kako biste osigurali da nisu labavi.
Slijedite preporuke proizvođača: Slijedite preporuke u priručniku za održavanje koje je dao proizvođač vozila kako biste osigurali da se koristi ispravan okretni moment.
Slijedeći ove standarde i mjere opreza, možete osigurati sigurnost i pouzdanost vašeg automobila.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
