Što je solenoidni ventil automobilskog turbopunjača
Elektromagnetski ventil turbopunjača ključni je dio automobilskog energetskog sustava, a njegova glavna uloga je regulacija tlaka sustava pojačanja kako bi se osiguralo da motor može stabilno raditi u različitim radnim uvjetima. Elektromagnetski ventil turbopunjača, općenito poznat kao N75, prima upute od upravljačke jedinice motora (ECU), kombinacijom elektroničkih i mehaničkih elemenata, kako bi se postigla točna regulacija tlaka pojačanja.
Princip rada
Solenoidni ventil turbopunjača igra važnu ulogu u sustavu bypass ventila ispuha. Kada je solenoidni ventil zatvoren, tlak pojačivača izravno djeluje na tlačnu posudu kako bi se osigurala njezina stabilnost i kontrola; kada se solenoidni ventil otvori, atmosferski tlak ulazi u sustav pojačivača, formirajući kontrolni tlak na tlačnoj posudi. Pri maloj brzini, solenoidni ventil će automatski podesiti tlak pojačivača; u uvjetima ubrzanja ili visokog opterećenja, osigurava se snažnija kontrola putem radnog ciklusa za poboljšanje tlaka. Osim toga, solenoidni ventil također upravlja sustavom recirkulacije zraka, držeći ga zatvorenim u uvjetima niskog opterećenja kako bi se izbjegao nepotreban pritisak na sustav pojačivača; u slučaju velikog opterećenja, otvara se kako bi se vodio povrat zraka pod visokim tlakom kako bi se osigurao brz odziv i učinkovit rad kompresora.
Učinak oštećenja
Ako je solenoidni ventil turbopunjača oštećen, to će dovesti do niza problema. Prvo, tlak u turbini bit će abnormalan, što može dovesti do oštećenja turbine. Specifična performansa je da automobil u praznom hodu ispušta plavi dim iz ispušne cijevi, što je ozbiljnije pri ubrzavanju, a povećava se i potrošnja ulja.
Glavna funkcija solenoidnog ventila automobilskog turbopunjača je regulacija protoka ispušnih plinova kako bi se kontrolirao tlak prednabijanja. U sustavima turbopunjenja opremljenim ispušnim bypass ventilima, solenoidni ventili reagiraju na upravljačku jedinicu motora (ECU) kako bi precizno kontrolirali vrijeme ispuštanja atmosferskog tlaka, stvarajući kontrolni tlak na tlačnoj posudi. Upravljačka jedinica motora podešava tlak dijafragmnog ventila jedinice za regulaciju tlaka prednabijanja dovodom energije do solenoidnog ventila, čime se ostvaruje fina regulacija tlaka prednabijanja.
Točnije, solenoidni ventili s turbopunjačem obavljaju ovu funkciju prevladavanjem sila opruge. Pri maloj brzini, solenoidni ventil je spojen na kraj za ograničavanje tlaka, tako da uređaj za regulaciju tlaka može automatski prilagoditi i podesiti tlak prednabijanja. Pri ubrzanju ili uvjetima velikog opterećenja, upravljačka jedinica motora koristit će radni ciklus za napajanje solenoidnog ventila, tako da je kraj niskog tlaka spojen na druga dva kraja, kako bi se postigao brzi porast tlaka prednabijanja. U tom procesu, smanjenje tlaka smanjuje otvor membranskog ventila i ventila za obilaženje ispuha jedinice za podešavanje tlaka prednabijanja, čime se dodatno povećava tlak prednabijanja.
Osim toga, solenoidni ventil turbopunjača također ostvaruje sveobuhvatno upravljanje tlakom prednabijanja putem precizne elektroničke kontrole i mehaničkog djelovanja kako bi se osiguralo da motor može pokazati idealne performanse u različitim radnim uvjetima.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke naje stranica!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošlikupiti.
