• zaglavni_banner
  • zaglavni_banner

SAIC MAXUS G10 NOVI AUTO DIJELOVI REZERVNI DIJELOVI ZA AUTO KOČNICE MEĐUPUMPA-L-C00021899 R-C00021900 DOBAVLJAČ DIJELOVA veleprodaja maxus katalog jeftinija tvornička cijena

Kratki opis:

Primjena proizvoda: SAIC MAXUS G10

Organizacija mjesta: PROIZVEDENO U KINI

Robna marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Vrijeme isporuke: Zaliha, ako je manje od 20 KOMADA, normalno jedan mjesec

Plaćanje: TT Depozit Robna marka tvrtke: CSSOT


Detalji proizvoda

Oznake proizvoda

Informacije o proizvodima

Naziv proizvoda RR POMOĆNA PUMPA KOČNICA
Primjena proizvoda SAIC MAXUS G10
Broj originalne opreme za proizvode

L-C00021899 R-C00021900

Organizacija mjesta PROIZVEDENO U KINI
Robna marka CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Vrijeme isporuke Zaliha, ako je manje od 20 KOM, normalno jedan mjesec
Plaćanje TT depozit
Robna marka zhuomeng automobil
Sustav primjene SVE

Prikaz proizvoda

RR POMOĆNA KOČIONA PUMPA-L-C00021899 R-C00021900
RR POMOĆNA KOČIONA PUMPA-L-C00021899 R-C00021900

Znanje o proizvodima

Princip rada pomoćne pumpe lijeve kočnice automobila

Hidraulički pogon, vakuumska snaga
Princip rada pomoćne pumpe lijeve kočnice automobila uglavnom se temelji na principu hidrauličkog prijenosa i vakuumske snage. Pomoćna pumpa lijeve kočnice važan je dio kočionog sustava automobila, a njezin princip rada je sljedeći:
Princip hidrauličkog prijenosa: Kada vozač pritisne papučicu kočnice, glavna pumpa kočnice generirat će potisak i poslati hidrauliku kočionog ulja svakoj pomoćnoj pumpi kočnice. Lijeva pomoćna pumpa kočnice, kao jedna od pomoćnih pumpi, ima unutarnji klip. Kada kočiono ulje pritisne klip, klip će se početi pomicati, a zatim pritisnuti kočionu pločicu u kontakt s kočionim diskom, ostvarujući kočenje vozila.
Princip vakuumskog pojačivača: pumpa pojačivača kočnica (poznata i kao pumpa pojačivača kočnica) igra ključnu ulogu u procesu kočenja. Koristi princip udisanja zraka kada motor radi kako bi se stvorilo vakuumsko stanje na jednoj strani pojačivača, što rezultira razlikom tlaka u odnosu na normalni tlak zraka na drugoj strani, čime se povećava potisak kočenja. Čak i ako postoji samo mala razlika tlaka između dvije strane dijafragme, zbog velike površine dijafragme, i dalje se može generirati velika količina potiska koja gura dijafragmu prema kraju niskog tlaka.
Radni proces: Kada motor radi, pritiskom na papučicu kočnice zatvara se vakuumski ventil i otvara se zračni ventil na drugom kraju potisne šipke, tako da zrak ulazi u komoru i uzrokuje neravnotežu tlaka zraka. Pod djelovanjem negativnog tlaka, dijafragma se povlači na jedan kraj glavne kočione pumpe, pokrećući potisnu šipku glavne kočione pumpe i tako povećavajući snagu noge.
Ukratko, princip rada pomoćne pumpe lijeve kočnice uključuje kombinaciju hidrauličkog prijenosa i vakuumske snage, a glatko kočenje vozila postiže se prijenosom tlaka kočionog ulja i ulogom vakuumske snage motora.

 

Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!

Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošlikupiti.

Kontaktirajte nas

SVE što možemo riješiti za vas, CSSOT vam može pomoći s ovim što vas zbunjuje, za detaljnije informacije kontaktirajte nas

tel.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

potvrda

certifikat2-1
certifikat6-204x300
certifikat11
certifikat21

Informacije o proizvodima

展会22

  • Prethodno:
  • Sljedeći:

  • Napišite svoju poruku ovdje i pošaljite nam je

    Povezani proizvodi