• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NOVI AUTO DIJELOVI REZERVNI AUTO DIJELOVI AUTO RR BRAKE SUB PUMP-L-C00021899 R-C00021900 DOBAVLJAČ DIJELOVA veleprodaja maxus katalog jeftinija tvornička cijena

Kratki opis:

Primjena proizvoda: SAIC MAXUS G10

Org mjesta: MADE IN CHINA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Vrijeme isporuke: zaliha, ako je manje od 20 komada, obično mjesec dana

Plaćanje: TT Deposit Company Brand: CSSOT


Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

Informacije o proizvodima

Naziv proizvoda RR KOČNICA SUB PUMPA
Primjena proizvoda SAIC MAXUS G10
Proizvodi OEM BR

L-C00021899 R-C00021900

Org mjesta MADE IN CHINA
Marka CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Vrijeme isporuke Zaliha, ako je manje od 20 KOM, normalno mjesec dana
Plaćanje TT depozit
Marka zhuomeng automobil
Primjenski sustav SVE

Prikaz proizvoda

RR KOČNICA SUB PUMPA-L-C00021899 R-C00021900
RR KOČNICA SUB PUMPA-L-C00021899 R-C00021900

Poznavanje proizvoda

Princip rada pomoćne pumpe lijeve kočnice automobila

Hidraulički pogon, snaga vakuuma
‌ Princip rada pomoćne pumpe lijeve kočnice automobila ‌ uglavnom se temelji na principu hidrauličkog prijenosa i snage vakuuma. Pomoćna pumpa lijeve kočnice je važan dio kočionog sustava automobila, a njen princip rada je sljedeći:
Načelo hidrauličkog prijenosa ‌ : Kada vozač pritisne papučicu kočnice, glavna pumpa kočnice će generirati potisak i poslati hidrauličko ulje za kočnice svakoj pomoćnoj pumpi kočnice. Lijeva pomoćna pumpa kočnice, kao jedna od pomoćnih pumpi, ima unutarnji klip. Kada kočiono ulje gurne klip, klip će se početi pomicati, a zatim će gurnuti kočionu pločicu u kontakt s kočionim diskom, ostvarujući kočenje vozila ‌.
Princip vakuumskog pojačivača ‌ : pumpa za pojačivač kočenja (poznata kao pumpa za pojačivač kočnice) igra ključnu ulogu u procesu kočenja. Koristi se principom udisanja zraka dok motor radi kako bi se stvorilo vakuumsko stanje na jednoj strani pojačivača, što rezultira razlikom tlaka u odnosu na normalni tlak zraka na drugoj strani, čime se povećava potisak kočenja. Čak i ako postoji samo mala razlika tlaka između dviju strana dijafragme, zbog velike površine dijafragme, još uvijek se može generirati velika količina potiska da gurne dijafragmu prema kraju niskog tlaka ‌.
Proces rada ‌ : Kada motor radi, pritiskom na papučicu kočnice zatvorit će se vakuumski ventil i otvoriti ventil za zrak na drugom kraju potisne šipke, tako da će zrak ući u komoru i uzrokovati neravnotežu tlaka zraka. Pod djelovanjem negativnog tlaka, dijafragma se povlači na jedan kraj glavne pumpe kočnice, pokrećući potisnu polugu glavne pumpe kočnice, kako bi se ostvarilo pojačanje snage noge ‌.
Ukratko, princip rada pomoćne pumpe lijeve kočnice uključuje kombinaciju hidrauličkog prijenosa i vakuumske snage, a glatko kočenje vozila postiže se prijenosom tlaka kočionog ulja i ulogom vakuumske snage motora.

 

Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!

Nazovite nas ako trebate takve proizvode.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se zalaže za prodaju autodijelova MG&MAUXS dobrodošlikupiti.

Kontaktirajte nas

SVE što možemo riješiti za vas, CSSOT vam može pomoći za ove nedoumice, za više detalja kontaktirajte

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

potvrda

potvrda2-1
certifikat6-204x300
potvrda11
potvrda21

Informacije o proizvodima

展会22

  • Prethodna:
  • Sljedeći:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je

    Srodni proizvodi