Glavna uloga automobilskog hladnjaka
Glavna funkcija automobilskog hladnjaka je zaštita motora i sprječavanje pregrijavanja. Hladnjak je glavni dio sustava hlađenja, a njegova je svrha zaštita motora od oštećenja uzrokovanih pregrijavanjem. Princip rada hladnjaka je korištenje hladnog zraka za smanjenje temperature rashladne tekućine iz motora u hladnjaku.
Specifičan princip rada radijatora
Radijator provodi toplinu unutar motora automobila do hladnjaka kroz hladnjak unutar sebe, a zatim odvodi toplinu kroz hladni zrak, održavajući tako temperaturu motora unutar odgovarajućeg raspona. Osim toga, dizajn hladnjaka uključuje ploču hladnjaka koja se sastoji od malih ravnih cijevi i preljevnog spremnika (obično smještenog na gornjoj, donjoj ili bočnoj strani ploče hladnjaka).
Ostale relevantne funkcije i važnost radijatora
Vjetrobransko staklo hladnjaka također je vrlo važno u sportskom automobilu, može osigurati dovoljan protok zraka, osigurati učinak odvođenja topline elektroenergetskog sustava, stabilizirati izlaznu snagu i organizirati smjer strujanja zraka, smanjiti otpor vjetra i smanjiti potrošnju goriva. Deflektori vjetra u trkaćim automobilima imaju sličnu funkciju, s boljim izlazom snage putem hladnjaka.
Automobilski hladnjak radi tako da smanjuje temperaturu rashladne tekućine putem izmjene topline. Rashladna tekućina se zagrijava dok apsorbira toplinu u motoru i teče u jezgru hladnjaka. Jezgra hladnjaka obično se sastoji od mnogo tankih rashladnih cijevi i rashladnih rebara. Rashladne cijevi su uglavnom ravne i kružnog presjeka kako bi se smanjio otpor zraka i povećala površina prijenosa topline. Zrak struji izvana jezgre hladnjaka, vruća rashladna tekućina zrači toplinu u zrak i postaje hladna, a hladni zrak postaje topao jer apsorbira toplinu rashladne tekućine. Ovaj proces smanjuje temperaturu rashladne tekućine, čime se postiže odvođenje topline.
Struktura automobilskog radijatora
Automobilski hladnjak sastoji se od ulaznog prostora, izlaznog prostora, glavne ploče i jezgre hladnjaka. Rashladna tekućina se zagrijava dok apsorbira toplinu u motoru, a zatim teče u jezgru hladnjaka. Jezgra hladnjaka obično se sastoji od mnogo tankih rashladnih cijevi i rebara, a rashladne cijevi su uglavnom ravnih i kružnih presjeka kako bi se smanjio otpor zraka i povećala površina prijenosa topline. Zrak struji izvana jezgre hladnjaka, vruća rashladna tekućina zrači toplinu u zrak i postaje hladna, a hladni zrak postaje topao jer apsorbira toplinu rashladne tekućine. Ovaj proces smanjuje temperaturu rashladne tekućine, čime se postiže odvođenje topline.
Vrsta automobilskog hladnjaka
Automobilski hladnjaci se općenito dijele na dvije vrste: hlađeni vodom i hlađeni zrakom:
Vodeno hlađeni radijatori : Toplina se odvodi protokom rashladne tekućine. Pumpa pumpa rashladnu tekućinu u radijator, a zatim koristi strujanje zraka i rad ventilatora za hlađenje rashladne tekućine i postizanje učinka hlađenja.
Zračno hlađeni hladnjak: protokom hladnog zraka postiže se učinak odvođenja topline. Zračno hlađeni hladnjak ima gustu strukturu hladnjaka u kućištu, što pomaže u provođenju topline i održavanju niske temperature motora.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošlikupiti.
