Originalni ležaj Originalne osovine SAIC za Maxus V80 C00002155

Pozornost
U procesu održavanja često se utvrđuje da neki automobili imaju veliku vožnju, provjerite gume na abnormalno trošenje i okrenite kotače na lift bez očite nenormalne buke. Ovaj fenomen često je uzrokovan abnormalnim oštećenjem na ležaju središta. Takozvana abnormalna odnosi se na oštećenja ležaja uzrokovana instalacijom. Ležaj automobila prednjeg kotača općenito je kuglični ležaj s dvostrukim redom. Pri postavljanju ležaja, ako koristite čekić za nokautiranje instalacije ili instaliranje ležaja pritiskom na unutarnji prsten ležaja prilikom ugradnje ležaja u ležaj, to će uzrokovati jednu stranu ležaja. oštećenje. Buka se stvara kada vozilo vozi, a kad kotači nisu s tla, ne postoji očigledna buka zbog bolje strane trkačke staze. Ispravan rad ugradnje ključ je dugog ležaja.
Što se događa s oštećenim ležajem kotača automobila

Kad je oštećen jedan od ležajeva vozila na četiri kotača, čut ćete neprekidni zvuk koji se kuca u automobilu dok automobil radi. Puno je ovog zvuka i postaje sve glasnije što brže krenete. Slijedi metoda prosudbe:
Metoda 1: Otvorite prozor automobila i slušajte hoće li zvuk izvan automobila;
Metoda 2: Nakon povećanja brzine (kada je zvuk zvuka glasnije), stavite zupčanik u neutralan i pustite da vozilo klizi i promatrajte hoće li buka iz motora. Ako se zvuk humming -a ne promijeni prilikom klizanja u neutralnom položaju, vjerojatno je problem s ležajevima kotača;
Metoda 3: Privremeno se zaustavite, maknite se s automobila i provjerite je li temperatura osovine normalna. Metoda je: dodirnite četiri glavčine rukama i grubo osjećate jesu li njihove temperature iste (kada kočne cipele i jastučići imaju normalne praznine, temperatura prednjeg i stražnjeg kotača je ako postoji jaz, prednji kotač bi trebao biti veći), ako smatrate da razlika nije velika, možete i dalje voziti polako do stanice za održavanje;
Metoda 4: Podignite automobil liftom (otpustite ručnu kočnicu i stavite ga u neutralno prije), kada nema dizala, kotače možete podići jedan po jedan s priključkom, a četiri kotača brzo okrenite radnom snagom. Kada se susreće s problematičnom osovinom, poslat će zvuk potpuno drugačiji od ostalih osovina. Pomoću ove metode lako je reći koja osovina ima problem.
Ako je ležaj glavčine ozbiljno oštećen, na njemu se nalaze pukotine, jame ili ablacija, mora se zamijeniti. Nanesite mast prije ugradnje novih ležajeva, a zatim ih ponovno sastaviti obrnutim redoslijedom. Zamijenjeni ležajevi moraju se fleksibilno okretati i nemaju zbrke i vibracije.