Originalni ležaj marke SAIC poluosovine za MAXUS V80 C00002155

Pažnja za održavanje
U procesu održavanja često se otkrije da neki automobili imaju veliku buku pri vožnji, provjerite jesu li gume neuobičajeno istrošene i okrećite kotače na dizalici bez očite neuobičajene buke. Ovaj fenomen je često uzrokovan abnormalnim oštećenjem ležaja glavčine. Takozvano nenormalno odnosi se na oštećenje ležaja uzrokovano ugradnjom. Ležaj prednjeg kotača automobila općenito je dvoredni kuglični ležaj. Prilikom ugradnje ležaja, ako koristite čekić za udaranje ugradnje ili ugradnju ležaja pritiskom na unutarnji prsten ležaja prilikom ugradnje ležaja u sjedište ležaja, to će uzrokovati jednu stranu klizne staze ležaja. oštećenje. Buka se stvara kada vozilo vozi, a kada su kotači odmaknuti od tla, nema očite buke zbog bolje strane trkaće staze. Ispravna ugradnja ključ je dugog vijeka ležaja.
Što se događa s oštećenim ležajem kotača automobila

Kada je jedan od četiri ležaja kotača vozila oštećen, čut ćete neprekidno brujanje u automobilu dok automobil radi. Pun je tog brujanja i postaje glasniji što brže idete. Sljedeća je metoda prosuđivanja:
Metoda 1: Otvorite prozor automobila i poslušajte dolazi li zvuk izvan automobila;
Metoda 2: Nakon povećanja brzine (kada je brujanje glasnije), stavite mjenjač u neutralni položaj i pustite vozilo da klizi te promatrajte dolazi li buka iz motora. Ako se zvuk brujanja ne mijenja kada klizite u neutralni položaj, vjerojatno je problem s ležajevima kotača;
Metoda 3: Zaustavite se privremeno, izađite iz automobila i provjerite je li temperatura osovine normalna. Metoda je: dodirnite četiri glavčine rukama i otprilike osjetite jesu li njihove temperature iste (kada kočione papuče i pločice imaju normalne zazore, temperatura prednjih i stražnjih kotača je. Ako postoji zazor, prednji kotač trebala bi biti veća), ako smatrate da razlika nije velika, možete nastaviti polako voziti do stanice za održavanje;
Metoda 4: Podignite auto dizalicom (prije toga otpustite ručnu kočnicu i stavite je u neutralni položaj), kada nema podizanja, možete podizati kotače jedan po jedan dizalicom i brzo okretati četiri kotača pomoću radne snage. Kada naiđe na problematičnu osovinu, odaslat će Zvuk je potpuno drugačiji od ostalih osovina. Pomoću ove metode lako je odrediti koja osovina ima problem.
Ako je ležaj glavčine ozbiljno oštećen, na njemu postoje pukotine, udubine ili ablacije, mora se zamijeniti. Nanesite mast prije ugradnje novih ležajeva, a zatim ih ponovno sastavite obrnutim redoslijedom. Zamijenjeni ležajevi moraju se fleksibilno okretati i bez zabune i vibracija.