Redovita inspekcija
Prema podacima, sigurnosni vijek trajanja voštanog termostata uglavnom je 50000 km
Status prekidača termostata
Stoga je potrebno redovito zamijeniti u skladu s njegovim sigurnim životom.
Metoda inspekcije termostata je uklanjanje pogrešaka opreme za zagrijavanje konstantne temperature na temperaturi i provjeriti temperaturu otvaranja, punu temperaturu otvaranja i podizanje glavnog ventila termostata. Ako jedan od njih ne zadovoljava navedenu vrijednost, termostat će se zamijeniti. Na primjer, za termostat Santana JV motora, temperatura otvaranja glavnog ventila je 87 ℃ plus ili minus 2 ℃, puna temperatura otvaranja je 102 ℃ plus ili minus 3 ℃, a puni otvor je> 7 mm.
Položaj termostata
Preklopite i uredite izgled ovog odjeljka
Općenito, rashladno sredstvo vodenog sustava hlađenja teče iz bloka motora i iz glave cilindra. Većina termostata raspoređena je u izlaznu cijev glave cilindra. Prednosti ovog rasporeda su jednostavna struktura i lako se uklanjaju mjehurići u sustavu hlađenja vode; Njegov nedostatak je taj što će proizvesti oscilaciju kada termostat djeluje.
Na primjer, prilikom pokretanja hladnog motora zimi, termostatni ventil je zatvoren zbog niske temperature rashladne tekućine. Kada rashladno sredstvo cirkulira malo vrijeme, temperatura se brzo raste i otvara se termostatni ventil. Istodobno, rashladno sredstvo s niskim temperaturama u radijatoru teče u tijelo, tako da se rashladno sredstvo ponovno ohladi, a termostatni ventil ponovno je zatvoren. Kad se temperatura rashladne tekućine ponovo digne, ventil termostata ponovno se otvara. Termostatni ventil ne ima tendenciju da bude stabilan sve dok se temperatura svih rashladnih sredstava ne stabilizira i ne otvara se i ne zatvara se više puta. Fenomen koji se ventil termostata otvara i zatvara u kratkom vremenu naziva se oscilacija termostata. Kad se dogodi ovaj fenomen, povećat će potrošnju goriva u vozilu.
Termostat se također može rasporediti u cjevovodu vode za vodu. Ovaj raspored može smanjiti ili eliminirati fenomen oscilacije termostata i točno kontrolirati temperaturu rashladne tekućine, ali ima složenu strukturu i visoke troškove. Uglavnom se koristi za vozila i vozila s visokim performansama koja zimi često vozi velikom brzinom.
