Postupak ugradnje grafike sklopa motora MG/Ruian (SAIC BlueCore serija)
Objašnjenje jezgre: Oba modela pripadaju SAIC Blue Core platformi. Postupak ugradnje sklopa motora je 90% zajednički, s manjim razlikama u specifičnom putu ožičenja vozila, točkama pričvršćivanja i specifikacijama gumenih čahura nosača. Svi postupci zahtijevaju upotrebu SAIC-ovih namjenskih alata i strogo se pridržavaju standarda momenta pritezanja u odgovarajućem priručniku za održavanje vozila. Preporučuje se da ugradnju izvrše ovlašteni tehničari. Prije ugradnje potrebno je označiti komponente i odspojiti napajanje i dovod goriva.
Kompatibilni modeli: MG5/MG6/MG7, RX i5/i6/ei6/iMAX8, itd., s mainstream Blue Core SGE 1.5T/1.3T, MGE 2.0T serijskim motorima
Pripremna faza (Sigurnost na prvom mjestu, Osnivanje temelja)
Priprema alata/materijala
Specijalni alati: Dizalica motora, okvir nosača motora, moment ključ (točno do 1 N·m), čahura univerzalnog zgloba, rastavljač kabelskog svežnja, uređaj za stezanje cijevi za ulje
Pribor: Nova podloga za motor (gumena čahura), brtvilo otporno na toplinu, motorno ulje/rashladna tekućina/ulje za mjenjač, razni brtveni prstenovi/pločice (usis/ispuš/karter/cijev), sredstvo za osiguranje navoja
Pomoćni pribor: Marker, izolirna traka, vezice za kablove, posuda za sakupljanje ulja, upijajuća krpa, dizalica za vozila
Predobrada vozila (Ilustracija: Vozilo je parkirano na dizalici, negativni pol akumulatora je odvojen, poklopac motora je otvoren, a okolina je dobro zaštićena)
1. Parkirajte vozilo na horizontalnoj platformi, povucite ručnu kočnicu, prebacite u P (automatski mjenjač) ili N (ručni mjenjač) i fiksirajte prednje i stražnje kotače trokutastim blokovima;
2. Otvorite poklopac motora, prekrijte blatobrane i prednji branik zaštitnom krpom kako biste spriječili ogrebotine;
3. Odspojite negativni pol akumulatora (prvo uklonite negativni pol kako biste izbjegli kratki spoj), omotajte priključnu glavu izolirnom trakom i označite je;
4. Podignite vozilo u polupodignut položaj (30 cm od tla), upotrijebite posudu za skupljanje ulja za ispuštanje motornog ulja (odvrnite vijak za ispuštanje ulja iz korita za ulje), rashladne tekućine (odvrnite donju cijev za vodu iz spremnika vode) i ulja u mjenjaču (za ručni mjenjač, odvrnite vijak za ispuštanje ulja; za automatski mjenjač, odvrnite vijak za razinu ulja), zatim vratite vijke za ispuštanje i obrišite preostalo ulje;
5. Spustite vozilo, uklonite poklopac motornog prostora i sklop zračnog filtra (uključujući usisnu cijev), otkrivajući kućište motora.
Prva faza: Uklanjanje okolnih konektora motora (Ilustracija: Kućište motora je otkriveno, cijevi/kabelski svežnjevi su označeni, priključci su postavljeni po redu)
Osnovni zahtjevi: Svi čepovi, cijevi i kabelski svežnjevi označeni su brojevima (npr. "Senzor tlaka usisa - 1", "Gornja cijev lijevog spremnika vode"), uklonjeni vijci/matice grupirani su prema "lokaciji" i smješteni u kutiju za pohranu s oznakama kako bi se izbjeglo miješanje.
1. Uklanjanje sustava za gorivo: Pomoću stezaljke za cijev za ulje pričvrstite cijevi za ulaz/izlaz goriva, uklonite čep pumpe za gorivo, uklonite vijke za pričvršćivanje vodilice goriva, pažljivo uklonite vodilicu (s injektorom goriva), omotajte sučelje injektora goriva prozirnom folijom kako biste spriječili ulazak prašine;
2. Uklanjanje sustava hlađenja: Uklonite gornje/donje cijevi spremnika vode, cijevi za toplu vodu, ulazne/izlazne cijevi termostata, uklonite spojnu cijev pomoćnog spremnika vode, uklonite pomoćni spremnik vode; uklonite osjetnik temperature vode u motoru, utikač termostata;
3. Uklanjanje električnog sustava: Uklonite ukupni utikač kabelskog svežnja ECU-a motora (nalazi se na bočnoj ploči motornog prostora), uklonite senzor položaja bregastog vratila, senzor položaja radilice, lambda sondu, zavojnicu paljenja, mlaznicu goriva, senzor tlaka ulja itd. sa svih utikača; uklonite žicu za uzemljenje motora, žicu za napajanje generatora/startera, organizirajte kabelski svežanj i zavežite ga kako biste izbjegli povlačenje;
4. Demontaža usisnog i ispušnog sustava: Uklonite pričvrsne vijke usisnog razvodnika (s oba kraja prema sredini kako biste spriječili deformaciju), uklonite usisni razvodnik; uklonite vijke za spajanje ispušnog razvodnika i trosmjernog katalitičkog pretvarača, uklonite ispušni razvodnik (s brtvom), stavite brtvu u vrećicu za brtvljenje; 5. Demontaža mjenjača/priključnog sustava: Uklonite pričvrsne vijke generatora, kompresora klima uređaja i servo pumpe (za modele s hidrauličkim pojačanjem), uklonite remenicu i prijenosni remen te uredite pomoćne cijevi (cijevi klima uređaja/cijevi za pomoćno ulje). Čvrsto ih pričvrstite na stranu motornog prostora kabelskim vezicama kako biste izbjegli naprezanje; Uklonite pričvrsne vijke startera i skinite ga.
6. Uklanjanje ostale dodatne opreme: Uklonite mjernu šipku za ulje motora, filter ulja i spojnu cijev vodene pumpe; Uklonite nosače motora i zaštitne ploče te pričvršćivače kabelskog svežnja koji ometaju motor u motornom prostoru.
Druga faza: Sastavljanje motora i odvajanje mjenjača + podizanje i uklanjanje (Slika 1: Dizalica je obješena na nosač motora, a vijci su otpušteni; Slika 2: Motor je odvojen od mjenjača, a dizalica se polako podiže; Slika 3: Motor je postavljen na namjenski potporni okvir)
Osnovni zahtjevi: Prije podizanja provjerite je li vješalica čvrsto pričvršćena, podižite polako i ravnomjerno kako biste spriječili tresenje motora i grebanje komponenti motornog prostora; Označite točke položaja prilikom odvajanja mjenjača kako biste izbjegli neusklađenost spojke/hidrauličkog pretvarača momenta.
1. Ugradite namjensku dizalicu: Pričvrstite namjensku vješalicu motora na rezervirane točke vješalice s obje strane poklopca cilindra motora (zategnite vijke, nanesite malu količinu sredstva za osiguranje navoja), spojite kuku dizalice na vješalicu, polako zategnite čelično uže dizalice tako da dizalica podnese dio težine motora;
2. Uklonite nosač motora: Redom uklonite lijevi/desni nosač ovjesa motora, nosač stražnjeg ovjesa i spojne vijke između motora i okvira vozila/karoserije/vilice, uklonite pričvrsne vijke između mjenjača i motora (označite položaj vijaka, odvojeno postavite vijke različitih specifikacija);
3. Odvajanje motora i mjenjača: Ručno gurnite motor kako biste odvojili zamašnjak od spojke mjenjača/hidrauličkog pretvarača momenta, provjerite da nema spojnih komponenti, zatim dizalicom polako podignite motor okomito prema gore i neka vam netko pomogne u stabiliziranju kako biste izbjegli grebanje između motora i mjenjača, komponenti motornog prostora;
4. Postavite motor na tlo: Polako pomaknite dizalicu na otvoreno područje, postavite motor na namjenski okvir nosača motora, zategnite vijke za pričvršćivanje okvira nosača, držite motor u vodoravnom položaju i uklonite nosač dizalice.
Treća faza: Prethodna obrada novog/popravljenog sklopa motora + čišćenje motornog prostora (Slika 1: Motor se prethodno obrađuje na nosaču, brisanje spojeva; Slika 2: Čišćenje nakupljene prljavštine u motornom prostoru, pregled gumenih čahura nosača)
Osnovni zahtjevi: Prije ugradnje, provedite temeljito čišćenje i pregled sklopa motora i spojnih površina motornog prostora, zamijenite stare i habajuće dijelove kako biste izbjegli probleme poput curenja ulja, abnormalne buke i labavih spojeva nakon ugradnje.
1. Prethodna obrada sklopa motora
- Obrišite ulje protiv hrđe i prašinu sa spojnih površina cilindra motora, poklopca cilindra, kućišta zamašnjaka itd., provjerite jesu li spojne površine glatke i bez nečistoća;
- Provjerite brtvene prstenove svakog spoja (ulaz i ispuh/cijev/vodovod) motora kako biste se uvjerili da su neoštećeni, zamijenite ih ako su oštećeni;
- Nanesite malu količinu maziva na pozicione klinove zamašnjaka i spojke mjenjača, a u rupe za ugradnju nosača motora nanesite malu količinu sredstva protiv hrđe;
- Kod novih sklopova motora, prije okretanja remenice radilice dodajte malu količinu motornog ulja (uljni kanal) kako biste osigurali normalan rad pumpe za ulje.
2. Čišćenje i pregled motornog prostora
- Obrišite nakupljenu prljavštinu i ulje na nosaču motora, okviru vilice i površinama spojeva mjenjača u motornom prostoru, lagano izbrusite zahrđale rupe za vijke brusnim papirom kako biste osigurali glatko zatezanje vijaka;
- Provjerite jesu li nosač ovjesa motora i okvir vilice na strani vozila deformirani, provjerite jesu li gumene čahure (podloge) nosača stare i napukle, zamijenite sve gumene čahure novima (ključni dijelovi koji se troše kako biste izbjegli kasniju abnormalnu buku);
- Provjerite jesu li ožičenje i cijevi u motornom prostoru stare ili oštećene, popravite ili zamijenite oštećene dijelove i uredite pričvršćivače kabelskog svežnja.
3. Prethodna obrada mjenjača: Provjerite je li spojka (ručni mjenjač) / hidraulički pretvarač momenta (automatski mjenjač) u dobrom stanju, nanesite malu količinu visokotemperaturne mazive masti na površinu tlačne ploče spojke, potvrdite točan položaj pozicionih klinova i da nema pomaka. Faza 4: Ugradnja sklopa motora u odjeljak i spajanje s mjenjačem (Ilustracija 1: Dizalica podiže motor u odjeljak i precizno ga poravnava; Ilustracija 2: Motor i mjenjač su inicijalno spojeni, a pozicioni vijci su zategnuti)
Ključni zahtjevi: Poravnanje i podizanje moraju biti precizni kako bi se izbjeglo oštećenje pozicionih klinova i rupa za vijke tijekom prisilnog spajanja; Nakon početnog zatezanja vijaka, provjerite da motor i mjenjač nisu pogrešno poravnati te da su zamašnjak i spojka/hidraulički pretvarač momenta čvrsto pričvršćeni.
1. Ponovno postavite ušice za podizanje: Ponovno pričvrstite namjenske ušice za podizanje na novu točku podizanja glave cilindra motora, spojite kuku dizalice na ušice za podizanje i čvrsto zategnite čelično uže kako biste motor održali u vodoravnom položaju;
2. Precizno podizanje u odjeljak: Pomoću dizalice polako pomaknite motor iznad odjeljka, podesite visinu i kut dizalice kako biste precizno poravnali kućište zamašnjaka motora i kraj ulaznog vratila mjenjača (poravnajte s pozicijskim klinovima), polako spustite motor i provjerite da li pozicijski klinovi glatko ulaze u pozicijske otvore mjenjača;
3. Prethodno pričvršćivanje vijaka mjenjača: Kada su motor i mjenjač čvrsto spojeni, prvo zategnite 2-3 vijka mjenjača i motora (moment pritezanja se dijagonalno, privremeno na 50% standardne vrijednosti), provjerite da nema neusklađenosti ili podrhtavanja, a zatim uklonite uši za podizanje dizalice;
4. Privremeno učvršćivanje nosača motora: Prvo spojite lijeve/desne/stražnje nosače ovjesa motora na karoseriju/pomoćni okvir, zategnite 1-2 vijka kako biste motor održali stabilnim i izbjegli treskanje tijekom naknadne ugradnje dodatne opreme.
Faza 5: Ponovna ugradnja ključnih komponenti (Ilustracija: Motor i mjenjač su fiksni, a nosači, generator, kompresor klima uređaja itd. se ponovno ugrađuju redom)
Ključni zahtjevi: Sve vijke treba zategnuti dijagonalno, strogo slijedeći standarde momenta pritezanja u priručniku za održavanje (npr. vijci glave cilindra 80-90 N·m, potporni vijci 50-60 N·m), vijke s ključem treba premazati sredstvom za osiguranje navoja kako bi se spriječilo otpuštanje.
1. Zatezanje motora i mjenjača: Zategnite sve spojne vijke između mjenjača i motora dijagonalnim redoslijedom, postignite standardni moment pritezanja i nanesite sredstvo za osiguranje navoja (npr. vijke kućišta zamašnjaka);
2. Ugradnja nosača ovjesa motora: Redom zategnite lijeve/desne/stražnje nosače ovjesa na motor, karoseriju/pomoćni okvir, spojne vijke, postignite standardni moment pritezanja, provjerite je li ugradnja motora bez odstupanja ili podrhtavanja te da gumene čahure nosača nisu stisnute;
3. Ponovna ugradnja dodatne opreme mjenjača: Ugradite generator, kompresor klima uređaja, pomoćnu pumpu, postavite prijenosne remene, podesite napetost remena (pritisnite sredinu remena, otklon je odgovarajući 10-15 mm), zategnite vijke za pričvršćivanje dodatne opreme;
4. Ponovna ugradnja startera: Ugradite starter u rezervirani položaj kućišta zamašnjaka, zategnite pričvrsne vijke, spojite kabel i utikač startera, izvršite izolacijsku obradu;
5. Ponovna ugradnja usisnog i ispušnog sustava: Nanesite brtvilo otporno na visoke temperature na spojnu površinu usisnog razvodnika i glave cilindra, postavite novu brtvu, spojite vijke usisnog razvodnika dijagonalnim redoslijedom; Postavite metalnu brtvu na spojnu površinu ispušnog razvodnika i glave cilindra, zategnite vijke ispušnog razvodnika, spojite ispušni razvodnik na trosmjerni katalizator;
6. Ponovno postavljanje filtera za ulje + mjerne šipke za ulje: Ugradite novi filter za ulje (ponovno zategnite, a zatim okrenite za 1/4 okreta), umetnite mjernu šipku za ulje i provjerite je li ugradnja na mjestu.
Faza 6: Ponovna ugradnja cijevi/obloga/sustava goriva (Ilustracija 1: Sve cijevi su precizno spojene i učvršćene kopčama; Ilustracija 2: Spojite obloge prema oznakama, koristite kabelske vezice za organiziranje i učvršćivanje)
Ključni zahtjevi: Ponovno instalirajte prema prethodnim oznakama jedan na jedan, sve cijevi trebaju biti čvrsto začepljene i pričvršćene, obloge ne smiju ometati komponente visoke temperature (kao što je ispušni kolektor) i pokretne dijelove (kao što je remenica) te moraju imati toplinsku izolaciju i zaštitu od habanja. 2. Ponovna ugradnja sustava goriva: Ugradite vodilicu goriva (s injektorima goriva) na usisni kolektor, zategnite pričvrsne vijke, spojite cijevi za ulaz/izlaz goriva, uklonite obujmice cijevi i provjerite jesu li spojevi cijevi za gorivo pravilno zatvoreni; spojite utikač pumpe za gorivo;
3. Ponovna ugradnja električnog sustava: Umetnite sve utikače (kao što su senzor položaja bregastog vratila, senzor položaja radilice, lambda sonda, zavojnica paljenja, mlaznice goriva, senzor temperature vode itd.) redom prema oznakama, pazeći da su pravilno umetnuti (sa zategnutim kopčama); spojite ožičenje ECU-a motora, zategnite kopče koje pričvršćuju utikač; ponovno instalirajte žicu za uzemljenje motora kako biste osigurali dobar kontakt;
4. Skidanje izolacije s ožičenja: Pomoću kabelskih vezica pričvrstite kabelski svežanj motora na rezervirane utore za kartice u motornom prostoru, držeći ožičenje najmanje 5 cm od komponenti visoke temperature (ispušni kolektor, turbopunjač) i omotajte trakom protiv habanja na kontaktnim mjestima između ožičenja i metalnih komponenti;
5. Ponovna ugradnja sklopa zračnog filtra: Ugradite usisno crijevo, pričvrstite kućište zračnog filtra i zategnite pričvrsne vijke.
Sedma faza: Dodavanje ulja + Samoprovjera i otklanjanje grešaka (Slika 1: Dodajte motorno ulje/rashladnu tekućinu, provjerite razinu ulja/razinu tekućine; Slika 2: Pokrenite motor, provjerite curenje ulja/vode, osluškujte abnormalne zvukove motora)
Osnovni zahtjevi: Slijedite priručnik za model vozila za količinu dodanog ulja, provedite sveobuhvatnu samoprovjeru prije pokretanja, promatrajte stanje praznog hoda nakon pokretanja, provjerite ima li curenja ulja, curenja vode, abnormalnih zvukova i alarma te nastavite s probnom vožnjom samo ako nema abnormalnosti.
Korak 1: Dodavanje uljne tekućine
1. Dodajte motorno ulje: Dodajte motorno ulje odgovarajuće specifikacije (npr. sintetičko 5W-30) prema priručniku za model vozila, pričekajte 5 minuta nakon dodavanja, izvadite mjernu šipku za ulje i provjerite je li razina ulja između "MIN" i "MAX";
2. Dodajte rashladnu tekućinu: Dodajte rashladnu tekućinu na bazi etilen glikola (pomiješajte vodu prema oznakama u motornom prostoru) dok spremnik sekundarne vode ne dosegne oznaku "MAX" i zategnite čep spremnika sekundarne vode;
3. Dodajte ulje u mjenjač: Ručno dodajte ulje u otvor za punjenje uljem dok se ne prelije, a zatim automatski dodajte prema priručniku za model vozila. Provjerite je li razina ulja normalna;
4. Provjerite ostale tekućine: Dodajte tekućinu za servo pomoć (modeli vozila s hidrauličkim pomoćnikom) i rashladno sredstvo klima uređaja (ako su cijevi uklonjene).
Korak 2: Samoprovjera prije pokretanja
1. Ponovno provjerite sve cijevi, kabelske svežnjeve i vijke za ispravan spoj i provjerite da nedostaju bilo kakve komponente;
2. Uklonite izolirnu traku s negativnog pola akumulatora, ponovno spojite konektor negativnog pola akumulatora i zategnite pričvrsne vijke;
3. Umetnite ključ automobila, okrenite ga u položaj UKLJUČENO (nemojte pokretati), pričekajte samoprovjeru na instrumentnoj ploči i provjerite jesu li stalno upaljene lampice kvara motora, lampice akumulatora, lampice tlaka ulja itd. Ako ne, prijeđite na sljedeći korak.
Korak 3: Otklanjanje pogrešaka pri pokretanju motora
1. Okrenite ključ u automobilu da biste pokrenuli motor, pustite da radi u praznom hodu 3-5 minuta (hladan motor u praznom hodu otprilike 1000-1200 o/min, nakon zagrijavanja pada na 700-800 o/min);
2. Promatrajte rad motora: Provjerite ima li abnormalnih zvukova (poput metalnog kucanja, abnormalnih zvukova remena), vibracija i ima li lampica greške na instrumentnoj ploči;
3. Provjerite ima li curenja: Otvorite motorni prostor, provjerite ima li curenja na filteru ulja, koritu za ulje, spojevima usisa i ispuha, cijevima za vodu i ožičenju; podignite vozilo kako biste provjerili ima li curenja na dnu motora i spojnim mjestima mjenjača;
4. Provjerite rad dodatne opreme: Uključite klima uređaj kako biste potvrdili da kompresor klima uređaja radi normalno; lagano pritisnite papučicu gasa kako biste provjerili raste li brzina motora ravnomjerno bez kašnjenja ili neuobičajenih zvukova;
5. Ponovno provjerite nakon zagrijavanja: Nakon što se motor zagrije (temperatura vode dostigne 90°C), ponovno provjerite razinu rashladne tekućine i ulja te ih dodajte na normalnu razinu; provjerite napetost remena i po potrebi podesite.
Osma faza: Probna vožnja + Završna ponovna provjera (Slika: Probna vožnja vozila, nakon povratka, podignite vozilo radi sveobuhvatne ponovne provjere) 1. Zahtjevi za probnu vožnju: Odaberite otvorenu cestu i vozite malom brzinom (20-40 km/h), srednjom brzinom (40-60 km/h) i velikom brzinom (60-80 km/h). Provjerite jesu li ubrzanje motora, mijenjanje brzina (automatski/ručni) glatki i ima li abnormalnih zvukova, vibracija ili lampica greške. Također provjerite jesu li kočnice i upravljanje normalni.
2. Završni ponovni pregled nakon povratka: Vratite vozilo do dizalice, podignite vozilo i ponovno provjerite u praznom hodu ima li curenja na svim spojnim dijelovima motora, jesu li vijci nosača motora i spoja mjenjača labavi; provjerite ima li ispušna cijev abnormalnih zvukova ili curenja.
3. Resetiranje komponenti: Ugradite poklopac motornog prostora i donju zaštitnu ploču motora, uklonite zaštitnu tkaninu blatobrana i branika, očistite preostalo ulje i ostatke u motornom prostoru.
4. Greška
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova za MG i MAUXS.dobrodošli za kupnju.
Vrijeme objave: 01. veljače 2026.