Savjeti za pregled i održavanje motora.
1, sprječavanje pregrijavanja motora
Temperatura okoline je visoka i motor se lako pregrije. Pregled i održavanjeSustav hlađenja motora treba ojačati, a kamenac u spremniku vode, vodenom plaštu iOstatke ugrađene između strugotina hladnjaka treba na vrijeme ukloniti. Pažljivo provjerite termostat, vodenu pumpu, rad ventilatora, oštećenja treba popraviti na vrijeme i obratite pozornost na podešavanje napetosti remena ventilatora; Na vrijeme dodajte rashladnu vodu.
2. Provjera ulja
Ulje može igrati ulogu podmazivanja, hlađenja, brtvljenja i tako dalje. Prije provjere ulja, vozilo treba parkirati na ravnoj cesti i zaustaviti se više od 10 minuta prije pregleda.
Vozilo se mora ponovno zagrijati nakon noći prije nego što bude točno.
Za mjerenje količine ulja, prvo obrišite mjernu šipku i vratite je natrag, umetnite je na kraj kako biste točno izmjerili količinu ulja. Općenito, na kraju mjerne šipke nalazi se oznaka skale, odnosno postoje gornja i donja granica, a normalno stanje je između.
Da biste utvrdili je li ulje istrošeno, potrebno je koristiti komad bijelog papira, kapnuti ulje na njega kako biste provjerili čistoću. Ako postoje metalne nečistoće, tamna boja i oštar miris, to znači da ga je potrebno zamijeniti.
3. Provjerite kočionu tekućinu
Kočiona tekućina je također poznata kao kočiono ulje, koje omogućuje prijenos energije, odvođenje topline, sprječavanje korozije i podmazivanje kočionog sustava. Zapravo, ciklus zamjene kočione tekućine je relativno dug i potrebno je samo provjeriti je li razina tekućine u normalnom položaju (to jest, položaj između gornje i donje granice).
4, provjera rashladne tekućine
Rashladna tekućina održava motor u radu na normalnim temperaturama. Kao i kod kočione tekućine, ciklus zamjene rashladne tekućine je također relativno dug, a potrebno je obratiti pozornost samo na količinu ulja. Važno je obratiti pozornost na to je li crijevo oštećeno.
Osim toga, boja rashladne tekućine također će odražavati pogoršanje ili ne, ali različite boje rashladne tekućine su različite, a glavna procjena običnog automobila također je teška i zahtijeva profesionalnu opremu. Stoga, ako je količina ulja i cjevovoda normalna, a temperatura vode visoka dok vozilo radi, potrebno je otići u 4S radionicu ili servisnu radionicu radi detekcije.
5, detekcija ulja servo upravljača
Ulje servo upravljača pomaže u smanjenju trošenja pumpe upravljača i također smanjuje silu upravljanja volanom, pa ako primijetite da je smjer postao teži nego prije, problem bi mogao biti s uljem servo upravljača. Ali automobile s električnim servo upravljačem nema potrebe za testiranjem.
Ulje servo upravljača se obično mijenja svake 2 godine na 40.000 kilometara, a priručnik za održavanje je također detaljno opisan. Metoda detekcije je zapravo slična ulju, obratite pozornost na oznaku razine ulja na mjernoj šipki. Također, ulje treba provjeriti na bijelom papiru u boji, ako postoji crna situacija, treba ga na vrijeme zamijeniti.
6, inspekcija staklene vode
Pregled staklene vode je relativno jednostavan, osigurava se da količina tekućine ne prelazi gornju granicu skale, te se utvrđuje da se s vremenom dodaje manje, a nema donje granice. Treba napomenuti da se staklena voda u stražnjem prozoru nekih modela treba puniti neovisno.
2. Ukratko opišite sadržaj i korake održavanja računalnog sustava upravljanja motorom automobila?
Elektronički upravljački sustav motora uglavnom uključuje elektronički sustav ubrizgavanja goriva, elektronički sustav paljenja i druge pomoćne upravljačke sustave. Svaki od njih ima sljedeće učinke:
1, Upravljanje ubrizgavanjem goriva – Elektronički sustav ubrizgavanja goriva (EFI) U elektroničkom sustavu ubrizgavanja goriva, upravljanje ubrizgavanjem goriva je najosnovniji i najvažniji sadržaj upravljanja. Elektronička upravljačka jedinica (ECU) uglavnom određuje osnovnu količinu ubrizganog goriva prema volumenu usisa, a zatim ispravlja količinu ubrizganog goriva prema drugim senzorima (kao što su senzor temperature rashladne tekućine, senzor položaja leptira za gas itd.), tako da motor može postići najbolju koncentraciju u različitim uvjetima rada. Mješani plin, čime se poboljšava snaga, ekonomičnost i emisije motora. Osim upravljanja ubrizgavanjem goriva, elektronički sustav ubrizgavanja goriva također uključuje upravljanje vremenom ubrizgavanja, upravljanje isključivanjem goriva i upravljanje pumpom za gorivo.
2, upravljanje paljenjem – Elektronički kontrolirani sustav paljenja (ESA) Najosnovnija funkcija elektronički kontroliranog sustava paljenja je upravljanje kutom predpaljenja. Sustav procjenjuje radne uvjete i uvjete rada motora prema relevantnim signalima senzora, odabire najidealniji kut predpaljenja, pali smjesu i time poboljšava proces izgaranja motora, kako bi se postigao cilj poboljšanja snage motora, ekonomičnosti i smanjenja emisija. Osim toga, elektronički kontrolirani sustav paljenja također ima funkcije upravljanja vremenom uključivanja i upravljanja deflagracijom.
3, održavanje i otkrivanje kvara motora automobila
Uobičajeni nedostaci motora automobila su: 1, pri različitim brzinama motora, prigušivač ispušta ritmički zvuk "tuk" i blago crni dim; 2, brzina se ne može povećati na veliku brzinu, snaga motora je očito nedovoljna; 3, motor se ne pokreće lako; nije lako ubrzati nakon pokretanja (dosada), automobil je slab, a rasplinjač se ponekad kalibrira kada automobil brzo ubrzava, pa se čak i motor lako ugasi, a temperatura motora je viša; 4, motor u praznom hodu sporo ubrzava, a pri brzom ubrzanju, brzina motora se ne povećava, ponekad se karburator kalibrira; 5, temperatura motora je normalna, dobro radi pri maloj, srednjoj i velikoj brzini, nakon otpuštanja papučice gasa, postoji previsoka brzina ili nestabilnost u praznom hodu ili čak gašenje; 6, volan se trese pri velikoj brzini; 7. Nestaje tijekom vožnje. „Motor“ je stroj koji može pretvoriti druge oblike energije u mehaničku energiju, uključujući motore s unutarnjim izgaranjem (benzinski motori itd.), motore s vanjskim izgaranjem (Stirlingovi motori, parni strojevi itd.), elektromotore itd.
4, tehnologija održavanja motora automobila?
Automobilski motor je stroj koji osigurava snagu za automobil i srce je automobila, utječući na snagu, ekonomičnost i zaštitu okoliša automobila, a više je povezano s osobnom sigurnošću vozača i putnika. Motor je stroj koji pretvara određenu vrstu energije u mehaničku energiju, a njegova je uloga pretvoriti kemijsku energiju izgaranja tekućine ili plina u toplinsku energiju nakon izgaranja, a zatim pretvoriti toplinsku energiju u mehaničku energiju putem ekspanzije i izlazne snage. Raspored motora ima veliki utjecaj na performanse automobila. Kod automobila, raspored motora može se jednostavno podijeliti na prednji, srednji i stražnji dio. Trenutno, većina modela na tržištu ima prednji motor, a središnje i stražnje motore koristi se samo u nekoliko sportskih automobila visokih performansi. Što se tiče motora automobila, možda ne razumijemo previše, sljedeća Xiaobian mreža upoznaje vas s tehnologijom održavanja motora automobila, sastavom sustava motora automobila, klasifikacijom motora automobila, koracima čišćenja motora automobila i mjerama opreza pri čišćenju motora automobila.
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
Vrijeme objave: 18. svibnja 2024.