Kao dragulj u industrijskoj kruni, lanac automobilske industrije izuzetno je dug, uključuje širok raspon industrija i integrira velik broj naprednih tehnologija. Poput skupine preciznih zupčanika, oni međusobno surađuju kako bi automobili glatko sišli s proizvodne trake.
Današnji Šangaj pogađa nova epidemija upale pluća uzrokovane koronavirusom.
Dana 6. travnja, Lei Zhenglong, zamjenik ravnatelja i inspektor prve razine Ureda za kontrolu i prevenciju bolesti Nacionalnog zdravstvenog povjerenstva, na konferenciji za novinare Zajedničkog mehanizma za prevenciju i kontrolu Državnog vijeća predstavio je da je epidemija u Šangaju na vrhuncu, s više od 90 000 prijavljenih slučajeva zaraze. Više prijenosa u zajednici proširilo se na mnoge pokrajine i gradove, a situacija s prevencijom i kontrolom je vrlo ozbiljna.
Prema službenoj web stranici Šangajske općinske komisije za zdravlje i zdravstvo, Šangaj je 4. travnja napustio prethodno formuliranu strategiju nukleinskih kiselina dijeljenja i grupiranja te proveo probir nukleinskih kiselina u gradu. 4. i 5. travnja Šangaj je izvijestio o više od 30 000 novih lokalnih infekcija koronavirusom. Na primjer, 6. travnja Šangaj je ponovno proveo testiranje nukleinskih kiselina ili antigena diljem grada.
Kao važno središte kineske automobilske industrije, udarni val epidemije neće biti ograničen samo na Šangaj, već će se proširiti i na deltu rijeke Jangce, pa čak i na cijelu zemlju.
Poduzeća u lancu automobilske industrije aktivno provode proizvodnju i samopomoć, implementiraju online ured i koriste tehnologiju u oblaku za daljinsku suradnju na razvoju novih proizvoda kada je ekspresna dostava blokirana. Pokušajte ukloniti negativne učinke.
Lokalna vlast također poduzima mjere. Okrug Jiading u Šangaju uspostavio je posebnu sigurnosnu klasu te izdao vodič i plan kontrole kako bi pomogao ključnim poduzećima da izgrade sigurno proizvodno okruženje i omoguće kvalificiranim zaposlenicima povratak u tvornicu. Također, podnijeti zahtjev za propusnice za povezane tvrtke kako bi se osigurala sigurnost uzvodnih i nizvodnih lanaca opskrbe.
Je li šangajska automobilska industrija zastala?
Koliko je Šangaj važan u kineskom automobilskom svijetu?
U cijeloj 2021. godini, proizvodnja automobila u Šangaju iznosila je 2,833 milijuna, što je povećanje od 7% u usporedbi s istim razdobljem prethodne godine; vrijednost proizvodnje dosegla je 758,6 milijardi juana, što je povećanje od 21,1% u usporedbi s istim razdobljem prethodne godine. Prema podacima Nacionalnog zavoda za statistiku, nacionalna proizvodnja automobila u 2021. godini iznosit će 26,528 milijuna jedinica, što je povećanje od 4,8% u usporedbi s istim razdobljem prethodne godine.
Što se tiče proizvodnje, Šangaj čini 10% ukupne proizvodnje automobila u zemlji; što se tiče prodaje, Šangaj je najveći grad po prodaji novih automobila u zemlji. Prema podacima obveznog prometnog osiguranja novih automobila, kumulativna prodaja novih automobila u Šangaju dosegnut će 736.700 u 2021. godini, što je međugodišnji porast od 11,5%.
Velika količina i visoka kvaliteta temelj su šangajske automobilske industrije.
U cijeloj 2021. godini, proizvodnja novih energetskih vozila u Šangaju iznosit će 632.000, što je povećanje od 160% u usporedbi s istim razdobljem prethodne godine, s vrijednošću proizvodnje od 177,26 milijardi juana, premašujući granicu od 100 milijardi. U istom razdoblju, Šangaj je prodao 254.000 novih energetskih vozila, što je povećanje od 105% u usporedbi s istim razdobljem prethodne godine. Kumulativni broj novih energetskih vozila dosegao je 677.000, a ukupna skala promocije rangirala ga je na prvom mjestu među gradovima u zemlji.
Osim svoje veličine, Šangaj također igra pionirsku ulogu u tehnološkim prodorima u automobilskoj industriji. Nova energija i inteligentno umrežavanje nove su temeljne vrijednosti automobila. Šangaj je za to napravio jasan plan kako bi ubrzao razvoj gorja za razvoj automobilske industrije s globalnim utjecajem.
Prema „Šangajskom provedbenom planu za ubrzanje razvoja industrije vozila na novu energiju (2021.-2025.)“, do 2025. godine proizvodnja vozila na novu energiju premašit će 1,2 milijuna, a vrijednost proizvodnje premašit će 350 milijardi juana, što predstavlja porast od 50%.
U svibnju 2021. Ministarstvo stanovanja i urbano-ruralnog razvoja te Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije uvrstili su Šangaj na popis pilotnih gradova za koordinirani razvoj infrastrukture pametnih gradova i inteligentnih povezanih vozila. Šangaj će duboko integrirati pametne gradove, pametni prijevoz, pametna povezana vozila i pametnu energiju te demonstrirati i promovirati svoja iskustva.
Danas se, zbog utjecaja nove epidemije upale pluća uzrokovane koronavirusom, šangajska automobilska industrija suočava s velikim testom.
Za SAIC, čije je sjedište u Šangaju, utjecaj nije mali. Tvornice poput SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen i druge tvornice smanjile su ili čak izravno obustavile proizvodnju.
Prije nego što Šangaj nije uveo globalno statično upravljanje, SAIC Volkswagen je organizirao proizvodnju u zatvorenom krugu u tvornici u Antingu za neke radnike. Kasnije, zbog teške epidemiološke situacije u Šangaju i fluktuacija u opskrbi dijelovima i komponentama, tvornica SAIC Volkswagena u Šangaju je obustavila rad.
Sama tvornica u Šangaju također je važna podrška mnogim inozemnim automobilskim grupacijama. Prema javno dostupnim podacima, SAIC Volkswagen će u 2021. godini prodati ukupno 1,343 milijuna novih vozila (bez Škode), što čini više od 15% globalne prodaje Volkswagen grupe.
Pogođena politikom sprječavanja epidemije, Tesla je od 28. ožujka obustavila proizvodnju u svojoj šangajskoj Gigafactory. Analitičari su istaknuli da će, na temelju prosječnog dnevnog proizvodnog kapaciteta od 2000 vozila, prekid proizvodnje utjecati na proizvodnju gotovo 20 000 Teslinih vozila, dodatno produljujući Teslin ciklus preuzimanja automobila, a zatim utječući na cijenu na terminalu.
Teslina Gigafactory, smještena u industrijskoj zoni teške opreme Lingang u Šangaju, ima površinu veću od 860.000 četvornih metara i proizvodni kapacitet od 450.000 vozila u 2021. godini. To je prvi kineski projekt proizvodnje vozila u potpuno stranom vlasništvu i prva Teslina supertvornica izvan Sjedinjenih Država. Polovica svjetskih Teslinih vozila bit će proizvedena ovdje 2021. godine.
Je li automobilska industrija u Šangaju stala tijekom karantene? Odgovor je ne. Trenutno razne automobilske tvrtke u Šangaju provode proizvodnju i samopomoć prema lokalnim uvjetima, imaju online ured te koordiniraju i komuniciraju jedna s drugom; pod pretpostavkom osiguranja sigurnosti, održavaju ograničenu offline proizvodnju.
Koliko je učinkovit online ured
Novi projekt koji provodi Odjel za osiguranje kvalitete putničkih vozila SAIC-a zahtijeva zamjenu određenog dijela. Budući da je oblik ovog dijela složen i teško ga je obraditi, dobavljači su morali slati uzorke na procjenu. Zbog epidemije, uzorci nisu mogli biti primljeni na vrijeme.
Kako ne bi utjecali na napredak razvoja projekta, Odjel za osiguranje kvalitete tvrtke SAIC Motor razmislio je o „video inspekciji“, koristeći digitalnu platformu iLink tvrtke SAIC Motor za procjenu uzoraka i planova izrade ploča putem udaljenog videa visoke razlučivosti te potiču dobavljače da nastave s poboljšanjem. Plan praćenja tijekom epidemijskog razdoblja.
Ako se susretnemo s ovim virusom, želimo kupiti autodijelove za SAIC MG i MAXUS, kako to učiniti?
Poštovani, ako ovo ispunimo, možete nam poslati dugi popis za OEM broj i količinu, a mi ćemo ovdje dati ponudu. Kada potvrdimo narudžbu, svi proizvodi će biti pripremljeni za vas. Nakon što se virus pojavi, svi proizvodi mogu biti poslani i nema razloga za brigu.
Kako kupiti autodijelove za MG RX5 MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MAXUS T60, MAXUS V80, MAXUS G10 za sve modele?
Da, originalne ili originalne dijelove možete pronaći kod tvrtke CSSOT, odnosno Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co,Ltd.
wechat, whatsapp: +8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Vrijeme objave: 15. travnja 2022.