Kao dragulj u industrijskoj kruni, lanac automobilske industrije iznimno je dug, uključuje širok raspon industrija i integrira velik broj naprednih tehnologija. Poput skupine preciznih zupčanika, oni međusobno surađuju kako bi automobili glatko sišli s proizvodne trake.
Današnji Šangaj pogađa nova epidemija korona pneumonije.
Dana 6. travnja, Lei Zhenglong, zamjenik ravnatelja i inspektor prve razine Ureda za kontrolu i prevenciju bolesti Nacionalnog zdravstvenog povjerenstva, predstavio je na tiskovnoj konferenciji Zajedničkog mehanizma za prevenciju i kontrolu Državnog vijeća da je epidemija u Šangaju na izmaku. vrhunac, s više od 90.000 prijavljenih slučajeva zaraze. Više prijenosa iz zajednice proširilo se na mnoge pokrajine i gradove, a situacija s prevencijom i kontrolom vrlo je teška.
Prema službenoj web stranici šangajske općinske komisije za zdravlje i zdravstvo, Šangaj je 4. travnja napustio prethodno formuliranu strategiju dijeljenja i grupiranja nukleinske kiseline i proveo probir nukleinske kiseline u gradu. Dana 4. i 5., Šangaj je izvijestio da je bilo više od 30 000 novih lokalnih infekcija novim krunama. Na primjer, 6. je Šangaj ponovno proveo test nukleinske kiseline ili antigena diljem grada.
Kao važno središte kineske automobilske industrije, udarni val epidemije neće biti ograničen na Šangaj, već će se proširiti i na deltu rijeke Jangce, pa čak i na cijelu zemlju.
Poduzeća u lancu automobilske industrije aktivno provode proizvodnju i samopomoć, implementiraju online ured i koriste tehnologiju oblaka za daljinsku suradnju na razvoju novih proizvoda kada je ekspresna dostava blokirana. Pokušajte eliminirati negativne učinke.
Lokalna vlast također poduzima mjere. Okrug Jiading u Šangaju uspostavio je posebnu sigurnosnu klasu i izdao vodič i plan kontrole kako bi se ključnim poduzećima pomoglo u izgradnji sigurnog proizvodnog okruženja i omogućilo kvalificiranim zaposlenicima da se vrate u tvornicu. I prijavite se za propusnice za povezane tvrtke kako biste osigurali sigurnost uzvodnih i nizvodnih lanaca opskrbe.
Je li šangajska automobilska industrija zastala?
Koliko je Šangaj važan u kineskom automobilskom krajoliku?
U cijeloj 2021. godini proizvodnja automobila u Šangaju iznosila je 2,833 milijuna, što je povećanje od 7% u usporedbi s istim razdobljem prethodne godine; vrijednost proizvodnje dosegla je 758,6 milijardi juana, što je povećanje od 21,1% u usporedbi s istim razdobljem prethodne godine. Prema podacima Državnog zavoda za statistiku, nacionalna proizvodnja automobila u 2021. bit će 26,528 milijuna jedinica, što je povećanje od 4,8% u usporedbi s istim razdobljem prethodne godine.
Što se tiče proizvodnje, Šangaj čini 10% ukupne proizvodnje automobila u zemlji; što se tiče prodaje, Šangaj je najveći grad po prodaji novih automobila u zemlji. Prema podacima obveznog osiguranja novih automobila u prometu, kumulativna prodaja novih automobila u Šangaju dosegnut će 736.700 u 2021., što je povećanje od 11,5% u odnosu na prethodnu godinu.
Velika količina i visoka kvaliteta temelj su šangajske automobilske industrije.
U cijeloj 2021. godini proizvodnja novih energetskih vozila u Šangaju iznosit će 632 000, što je povećanje od 160% u usporedbi s istim razdobljem prethodne godine, s izlaznom vrijednošću od 177,26 milijardi juana, probijajući granicu od 100 milijardi. U istom razdoblju Šangaj je prodao 254.000 novih energetskih vozila, što je povećanje od 105% u usporedbi s istim razdobljem prethodne godine. Kumulativni broj novih energetskih vozila dosegnuo je 677.000, a ukupna ljestvica promocije zauzela je prvo mjesto među gradovima u zemlji.
Osim svoje veličine, Šangaj također igra pionirsku ulogu u tehnološkim prodorima u automobilskoj industriji. Nova energija i inteligentno umrežavanje nove su temeljne vrijednosti automobila. Šangaj je za to napravio jasan plan kako bi se ubrzao razvoj planinskog područja za razvoj automobilske industrije s globalnim utjecajem.
Prema “Šangajskom planu provedbe za ubrzanje razvoja industrije novih energetskih vozila (2021.-2025.)”, do 2025. proizvodnja novih energetskih vozila premašit će 1,2 milijuna, a vrijednost proizvodnje premašit će 350 milijardi juana. 50%.
U svibnju 2021., Ministarstvo stanovanja i urbano-ruralnog razvoja i Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije naveli su Šangaj kao prvu seriju pilot gradova za koordinirani razvoj pametne gradske infrastrukture i inteligentnih povezanih vozila. Šangaj će duboko integrirati pametne gradove, pametni prijevoz, pametna povezana vozila i pametnu energiju te pokazati i promovirati svoje iskustvo.
Danas se, zbog utjecaja nove epidemije kronične upale pluća, šangajska automobilska industrija suočava s velikim testom.
Za SAIC, čije je sjedište u Šangaju, utjecaj nije mali. Tvornice kao što su SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen i druge tvornice izravno su smanjile ili čak obustavile proizvodnju.
Prije nego što Šangaj nije implementirao globalno statično upravljanje, SAIC Volkswagen je dogovorio da neki radnici proizvode zatvorenu petlju u tvornici Anting. Kasnije, zbog teške epidemijske situacije u Šangaju i fluktuacija u opskrbi dijelovima i komponentama, tvornica SAIC Volkswagen u Šangaju je zatvorena.
Sama tvornica u Šangaju također je važna podrška za mnoge inozemne automobilske grupe. Prema javnim podacima, SAIC Volkswagen će 2021. godine prodati ukupno 1,343 milijuna novih vozila (bez Škode), što će činiti više od 15% globalne prodaje Volkswagen grupe.
Pogođen politikom prevencije epidemije, Tesla je obustavio proizvodnju u svojoj šangajskoj Gigafactory od 28. ožujka. Analitičari su istaknuli da će na temelju prosječnog dnevnog proizvodnog kapaciteta od 2000 vozila obustava proizvodnje utjecati na proizvodnju gotovo 20 000 Teslinih vozila, dodatno produžujući Teslin ciklus preuzimanja automobila, a zatim utječe na cijenu terminala.
Tesla Gigafactory, smještena u industrijskoj zoni teške opreme Lingang u Šangaju, ima više od 860 000 četvornih metara i proizvodni kapacitet od 450 000 vozila u 2021. To je prvi kineski projekt proizvodnje vozila u potpunom stranom vlasništvu i prvi Teslin izvan Sjedinjenih Država . super tvornica. Ovdje će se 2021. proizvoditi polovica svjetskih Teslinih vozila.
Je li se automobilska industrija u Šangaju zatvorila tijekom karantene? Odgovor je ne. Trenutno, razne automobilske tvrtke u Šangaju provode proizvodnju i samopomoć u skladu s lokalnim uvjetima, obavljaju online ured, te koordiniraju i međusobno komuniciraju; pod premisom osiguranja sigurnosti, održavaju ograničenu izvanmrežnu proizvodnju.
Koliko je učinkovit online ured
Novi projekt koji provodi SAIC Odjel za osiguranje kvalitete osobnih vozila zahtijeva zamjenu određenog dijela. Budući da je oblik ovog dijela složen i težak za obradu, od dobavljača se zahtijevalo slanje uzoraka na ocjenu. Pogođeni epidemijom, uzorci nisu mogli biti primljeni na vrijeme.
Kako ne bi utjecali na razvojni napredak projekta, Odjel za osiguranje kvalitete SAIC Motor-a smislio je "video inspekciju", koristeći SAIC Motor-ovu digitalnu platformu iLink za procjenu uzoraka i planova izrade ploča putem udaljenog videa visoke razlučivosti, te poziva dobavljače da nastave poboljšati. Plan praćenja rada u razdoblju epidemije.
Zatim, ako se sretnemo s ovim virusom, želimo kupiti SAIC MG & MAXUS autodijelove, kako to učiniti?
Poštovani, ako ispunimo ovo, možete pogledati dugačak popis za OEM broj, količinu za nas, a mi možemo napraviti ponudu ovdje i kada potvrdimo narudžbu, svi proizvodi će biti pripremljeni za vas, nakon virule, svi proizvodi se mogu poslati i ništa za budi zabrinut za ovo
Kako kupiti MG RX5 MGZS ,MGHS,MG6,MG5,MG350,MG550,MG750,MGGS,MGRX8,MGEI5 ,MAXUS T60,MAXUS V80,MAXUS G10 sav asortiman autodijelova?
da, originalne ili mekinje dijelove možete pronaći od tvrtke CSSOT, odnosno Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd.
wechat, whatsapp: +8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Vrijeme objave: 15. travnja 2022